Czytasz posty znalezione dla zapytania: wojewodztwo kujawsko pomorskie mapa
Wiadomość
  Nazwy wojewodztw
Witam !!!

To mój pierwszy list na tą grupę.
Mam następujący problem: czy nazwy województw można pisać wielką literą?
Chodzi mi o konkretny przypadek: na Mapie Kolejowej Polski (TopMapa, maj
1999), która straszy z gablot na większości dużych dworców, wszystkie nazwy

(Kujawsko-Pomorskie i Warmińsko-Mazurskie) potraktowano w zaprezentowany

reformą administracyjną zmieniły się także zasady pisowni?
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem w innych wydawnictwach?

Pozdrawiam !!!

 
  Nazwy wojewodztw

Mam następujący problem: czy nazwy województw można pisać wielką literą?
[...]
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem w innych wydawnictwach?


Masz rację, że na kolejowych mapach napisy nie są poprawne.  Oto co
znalazłem:

                                USTAWA
                       z dnia 24 lipca 1998 r.

         o wprowadzeniu zasadniczego trójstopniowego podziału
                        terytorialnego państwa

                                [...]

                               Art. 2.

1. Z dniem 1 stycznia 1999 r. tworzy się województwa:

   1) dolnośląskie,
   2) kujawsko-pomorskie,
   3) lubelskie,
   4) lubuskie,
   5) łódzkie,
   6) małopolskie,
   7) mazowieckie,
   8) opolskie,
   9) podkarpackie,
  10) podlaskie,
  11) pomorskie,
  12) śląskie,
  13) świętokrzyskie,  
  14) warmińsko-mazurskie,
  15) wielkopolskie,
  16) zachodniopomorskie.

  Nazwy wojewodztw

[...]

W języku potocznym chyba jednak częściej słyszy się [tom grupe].


Wg NSPP forma biernika "tą" jest potoczna i dopuszczalna wyłącznie w języku
mówionym, natomiast w polszczyźnie pisanej jedyną poprawną formą jest "tę".

Czyli w przypadku nazwy urzędowej (pisma, dokumenty, obwieszczenia) piszemy
małą literą, a w przypadku nazwy geograficznej (mapy, przewodniki, foldery)
piszemy wielką literą. Tylko co będzie, jeżeli na przykład urząd wyda mapę ?
;-))))


To zależy od rodzaju mapy: administracyjna czy krajoznawcza?  :-)))

Nie znam map, które podajesz jak przykłady; nie wykluczam, że mogą być
z błędami. NSPP (hasło problemowe "Odmiana nazw miejscowych") tłumaczy
to tak: "Krakowskie" itp. to nazwa regionu (czyli nazwa własna), natomiast
"krakowskie" to przymiotnik określający jakiś rzeczownik rodzaju nijakiego

"Dolnośląskie", "Kujawsko-Pomorskie" itd., to jest OK, ale jeżeli każdy z tych
napisów poprzedza wyraz "województwo" lub skrót "woj.", to masz 16 błędów.

(--) Tomasz Jan

  Nazwy wojewodztw

Witam !!!

To mój pierwszy list na tą grupę.
Mam następujący problem: czy nazwy województw można pisać wielką literą?
Chodzi mi o konkretny przypadek: na Mapie Kolejowej Polski (TopMapa, maj
1999), która straszy z gablot na większości dużych dworców, wszystkie
nazwy

(Kujawsko-Pomorskie i Warmińsko-Mazurskie) potraktowano w zaprezentowany

reformą administracyjną zmieniły się także zasady pisowni?
Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem w innych wydawnictwach?

Pozdrawiam !!!

Bez wielkiej filozofii - uważam, że nie ma błędu w pisowni. Trzeba to


potraktować jako nazwę, a więc może być pisane wielkimi literami - St.


 
  Nazwy wojewodztw

| Mam następujący problem: czy nazwy województw można pisać wielką literą?
[...]
| Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem w innych wydawnictwach?

Masz rację, że na kolejowych mapach napisy nie są poprawne.  Oto co
znalazłem:

USTAWA
       z dnia 24 lipca 1998 r.

o wprowadzeniu zasadniczego trójstopniowego podziału
terytorialnego państwa

[...]

       Art. 2.

1. Z dniem 1 stycznia 1999 r. tworzy się województwa:

   1) dolnośląskie,
   2) kujawsko-pomorskie,
   3) lubelskie,
   4) lubuskie,
   5) łódzkie,
   6) małopolskie,
   7) mazowieckie,
   8) opolskie,
   9) podkarpackie,
  10) podlaskie,
  11) pomorskie,
  12) śląskie,
  13) świętokrzyskie,
  14) warmińsko-mazurskie,
  15) wielkopolskie,
  16) zachodniopomorskie.

--


Nazwy własne obecnych i dawnych obszarów (terytoriów, ziem...) historycznych
i administracyjnych winny być pisane od dużych liter (wbrew obecnym
zasadom).
Mirnal

  Nazwy wojewodztw

| Witam !!!

| To mój pierwszy list na tą grupę.
| Mam następujący problem: czy nazwy województw można pisać wielką literą?
| Chodzi mi o konkretny przypadek: na Mapie Kolejowej Polski (TopMapa, maj
| 1999), która straszy z gablot na większości dużych dworców, wszystkie
nazwy

| (Kujawsko-Pomorskie i Warmińsko-Mazurskie) potraktowano w zaprezentowany

| reformą administracyjną zmieniły się także zasady pisowni?
| Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem w innych wydawnictwach?

| Pozdrawiam !!!

| Bez wielkiej filozofii - uważam, że nie ma błędu w pisowni. Trzeba to
potraktować jako nazwę, a więc może być pisane wielkimi literami - St.


Zgodnie z obowiązującymi zasadami j.p. niestety to błąd. Kiedyś wnioskowałem
do RJP o zmianę w kierunku kolejowym (p. moja witryna), ale odpisano, że RJP
ma inne wnioski do rozpatrywania (pewnie imiesłowy z łącznym "nie", które w
innych językach są jednak rozróżnialne...). Nazwy "ziemia radomska", "król
francuski i polski", "obwód kaliningradzki", "rewolucja francuska", "druga
wojna światowa", "hołd pruski", "plac Kaszubski", "cmentarz Komunalny", "wał
pomorski" to także nazwy i jak je traktować? Bez wielkiej filozofii?
Mirnal
Mirnal

  Likwidowali, a teraz przywracają

Nie z ręką w nocniku, tylko buractwu zaczęła się palić ziemia pod
nogami. Czy to przypadek że wspomniane jest województwo kujawsko-
pomorskie? Teraz naraz chcą "przywracać".... no chyba nie w związku z
pociągami PCC Arriva od grudnia? na pewno nie ma to żadnego związku!
Teraz buractwo PKP PR może te głupie gadki sobie wsadzić w d.... Jak
tylko prywatni kupią lub wydzierżawią jednostki elektryczne a
śmierdzące brudne kible PKP PR się rozpadną ze starości to nareszcie
nastanie normalność i zdrowa konkurencja, ZPR Bydgoszcz przestanie
istnieć a ich siedziba zostanie zlicytowana. Tak jak to powinno być
zrobione już kilkanaście lat temu.


Dokładnie. W panice rzucili się do mapy województwa i na gwałt zaczęło się
szukanie gdzie dałoby się pojechać żeby pokazać jacy kochani jesteśmy dla
województwa. Z Torunia do Brodnicy przez Golub niedasię, poza tym dużo
kilometrów, ale mamy przecież Świecie. Czynna stacja, 10 lat temu zapomnieliśmy,
ale co szkodzi sobie przypomnieć. Ku**a mać, walić chamów z tej budy. Natomiast
wizja licytacji jaką przedstawiłeś zaiste poprawiła mi humor. Jeszcze żeby
dotarła na pl. Niepodległości w Gdyni!

A.

  Mapa skansenów, pomników itp.

Jako iż nieznalazłem nigdzie w internecie podobnej mapy postanowiłem zrobić
swoją.


Czytać nie umiesz??? Wszystko już jest na tej stronie:
http://www.holdys.pl/tomi/index.php?id=zestawienia

"Tu można znaleźć mapki poszczególnych województw z zaznaczonymi na nich
miejscami, w których można zobaczyć parowozy.
Wybierz województwo:
dolnośląskie, kujawsko-pomorskie, lubelskie, lubuskie, łódzkie, małopolskie,
mazowieckie, opolskie, podkarpackie, podlaskie, pomorskie, śląskie,
świętokrzyskie, warmińsko-mazurskie, wielkopolskie, zachodniopomorskie."

Po co się powtarzać????

  Dlaczego "Chojniczanin" to jest pociag osobowy ???

| Potrzeby transportowe regionu nie zmieniają się tylko dlatego, że ktoś
| postawił w innym miejscu kreskę na mapie...

O ile się orientuję, to potoki pasażerskie z Chojnic w kierunku Bydgoszczy
są i zawsze były nikłe,


To źle się orientujesz.

a "Chojniczanin" to raczej pomysł scalania tych
obszarów na siłę.


No, akurat nie wiem jak to wygląda w Chojniczaninie. Poaz tym w tym
regionie większość przewozów i tak załatwia PKS.

Mieszkańcy Chojnic, Brus, Czerska i okolicy zawsze chcieli powrócić do
reszty Kaszub i nie mają za wiele wspólnego z Bydgoszczą. Zwolennicy
Kujawsko(Dziadowsko...)- Pomorskiego to tylko spadochroniarze z Bydgoszczy.


Mieszkańców g... obchodzi granica województwa, która zmienia się po raz n-ty
w ciągu ostatnich 30 lat. Do reszty się nie odniosę, bo to nie na tą listę.

Tarhimdugurth (okresowo spod Czerska)

  akcja przeciw winietkom

| a nie prosciej zwrocic im uwage, ze zgodnie z przepisami EU nie mozna
| wprowadzac oplat za drogi jezeli nie ma alternatywnej drogi bezplatnej?
| z tego powodu wielka brytania od kilku lat nie moze wprowadzic oplat za
| autostrady gdyz zastapily tam drogi jednopasmowe a nie zostaly
poprowadzone
| obok.

a pokaz mi gdzie nie mozna dojechac alternatywna droga ?
tu masz linka gdzie jest m.in mapka z planowanymi drogami objetymi
winietami.


Alez prosze cie bardzo:
Chełmno- wiecie (woj. Kujawsko-Pomorskie, normalnie odleglosc okolo 6km)
Grudziądz- wiecie (jw, cos kiele 45km)
Kowal-Włocławek (jw, 15km)
Pelplin-Malbork (Pomorskie, 34km)
I tak bardziej 'z mapy'
Pobiedziska-Poznań 21km
Nowy Dwór Gdański-3miasto- 30km
Olsztynek-Nidzica 29km
I chyba najbardziej mnie denerwujace: do stacji benzynowej odleglej ode mnie
(Grubno) o 500 metrów (Chełmno) musiałbym jechać 13(!!!)km (poniewaz jest:
przy E1, w sasiedniej gminie (miejskiej, ale JESZCZE nie w terenie
zabudowanym)
Pozdrawiam
Witek Kręcicki

  akcja przeciw winietkom

<CIAAACH
Alez prosze cie bardzo:
Chełmno- wiecie (woj. Kujawsko-Pomorskie, normalnie odleglosc okolo 6km)
Grudziądz- wiecie (jw, cos kiele 45km)


Tu troche przesadzilem... cos kolo 35km
Kowal-Włocławek (jw, 15km)
Pelplin-Malbork (Pomorskie, 34km)
I tak bardziej 'z mapy'
Pobiedziska-Poznań 21km
Nowy Dwór Gdański-3miasto- 30km
Olsztynek-Nidzica 29km
I chyba najbardziej mnie denerwujace: do stacji benzynowej odleglej ode
mnie
(Grubno) o 500 metrów (Chełmno) musiałbym jechać 13(!!!)km (poniewaz jest:
przy E1, w sasiedniej gminie (miejskiej, ale JESZCZE nie w terenie
zabudowanym)


I tu tez pomylka: do tej stacji bez winietki WOGOLE nie dojade
WK

  Skad IDEA na Sniezce...

O przepraszam PLO jest jak najbardziej wskazane bo oznacza wojewodzctwo
Plockie a nie Plock.


Hm.... może mam starą mapę, bo na mojej nie ma takiego województwa. Owszem,
są jakieś lubuskie, pomorskie, nawet kujawsko- pomorskie... ale płockiego
ni w ząb.
Pzdr !
Szyba

  Skad IDEA na Sniezce...

| O przepraszam PLO jest jak najbardziej wskazane bo oznacza wojewodzctwo
| Plockie a nie Plock.

Hm.... może mam starą mapę, bo na mojej nie ma takiego województwa.
Owszem,
są jakieś lubuskie, pomorskie, nawet kujawsko- pomorskie... ale płockiego
ni w ząb.


to może mapa jest zbyt nowa?

Artek

  Skad IDEA na Sniezce...


| O przepraszam PLO jest jak najbardziej wskazane bo oznacza wojewodzctwo
| Plockie a nie Plock.

Hm.... może mam starą mapę, bo na mojej nie ma takiego województwa. Owszem,
są jakieś lubuskie, pomorskie, nawet kujawsko- pomorskie... ale płockiego
ni w ząb. Pzdr ! Szyba


Mapę masz może nową, ale system numeracji TP S.A. jest wg. "starych"
województw. A w Idei płacisz, za rozmowy wg. stref numeracyjnych TP S.A.
Wiktor Leśniewski

  Cell Info w Plusie

Witam,

Kielce
przez Warszawę.
W województwie Mazowieckim i Łódzkim Cell Info w Plusie po staremu, tzn.
nawa wojewodztwa, natomiast w Kujawsko - Pomorskim, Warmińsko - Mazurskim
i
Pomorskim pojawiają się nazwy miejscowości, w których stoją BTS-y. Czy tu
zawsze tak było, czy to jakaś nowość?


Niestety, ale "nowością" są właśnie nazwy wojewódzkie lub krain
geograficznych. Poprzednio prawie wszędzie były wyświetlane miejscowości z
BTS-ami: na trasie z Mikołajek do Łodzi pokazywały się miejscowości z trudem
odnajdywane na mapie...
I komu to, panie, przeszkadzało ??????

rokko

  SXG75 - GPS i nav4all
witam. Mieszkam w Mogilnie woj. kujawsko-pomorskie (pod Bydgoszcz?) i kiedy wpisuje miasto i kod pocztowy to znajduje mi tylko Mogilno Du?e i Mogilno Ma?e le??ce pod ?odzi?. Jak mog? znale?? swoje miasto bo przez to nie mog? ko?ysta? z "nawiguj do". Natomiast kiedy w??cz? "poka? lokalizacj?" to wszystko dzia?a super. Jak mog? znale?? map? Mogilna w woj. kuj-pom?
  Orange Freedom PRO - CDMA - luźne dyskusje [wydzielony]
Witam

Mieszkam w miejscowości Nowy Dwór Królewski w woj. Kujawsko-Pomorskim, jeżeli ktoś z Forumowiczów mógłby zerknąć na mapę zasięgu i podpowiedzieć mi czy jest możliwość, iż będę miał zasięg Orange Freedom Pro. Jeżeli byłaby wg Was szansa na załapanie zasięgu to podpisałbym umowę na próbę i zobaczył jak ta usługa działa, a jeśli uważacie, że nie to poczekam... może kiedyś pojawi się zasięg... albo będę nadal żył ze złudną nadzieją na zdjęcie PCM...

Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
  Wyjazdy urlopowe
Koniecznie zobacz zamek w Golubiu-Dobrzyniu. Warto.

http://www.zamkipolskie.com/golub/golub.html

Poza tym oczywiście starówka w Toruniu ( nic odkrywczego, wiem!).
Możesz jechać do Radzynia Chełmińskiego. Są tam ciekawe ruiny zamku krzyżackiego

http://www.zamkipolskie.com/radz/radz.html

W samej Brodnicy też coś znajdziesz, ruiny zamku krzyżackiego.

Fortyfikacje w okolicach Brodnicy znajdziesz na tej stronce.

http://www.fortress.hg.pl/pliki_htm/mapa.htm

W szlakach po ciekawych zakątkach kolejowych jestem niestety "cieniutki" gdyż jestem stosunkowo młodym mieszkańcem regionu kujawsko-pomorskiego. Przecieram szlaki po zachodniej stronie województwa. Zamkami zajmowałem się "zawodowo", jeżdżąc służbowo po Polsce.

Pozdrawiam,

Zbyszek
  LPG W 2.5 V6
Ja u siebie mam instalację Tomasetto. Niestety muszę wyregulować tą instalację, bo autko pracuje nierówno na niskich obrotach, poza tym zdarza się że przygasa lub gaśnie silnik (nawet na benzynie). Niestety ciężko mi odnaleźć fachowca w woj. pomorskim, ewentualnie kujawsko-pomorskim, który zna się na tych instalacjach. Może ktoś z forumowiczów coś wie?
Poprzedni właściciel zakładał instalację w Radomksu - więc nie za bardzo chce mi się jechać przez prawie całą Polskę.

W moim przypadku różnica w jeździe na gazie a benzynie, jest wyraźnie odczuwalna. Mogę zapomnieć o korzystaniu z kick-downu zanim najpierw nie przełączę na benzynę.
Na paliwie LPG z BP i Statoil jest jeszcze OK, ale na wszelkich Orlenowskich, etc. potrafi dławić się na gazie i przełączać na benzynę nawet w mieście przy mocniejszym przyduszeniu pedału gazu.

Co do spalania, to galancik pali przy dynamicznej jeździe w trasie w granicach 110-130 km/h pali ok. 10,5l gazu, a w mieście w granicach 15-17 litrów.
Zbiornik w kole o pojemności 60l (wchodzi do 45l gazu). Im mniej gazu w butli, tzn. po przejechaniu ok. 150 km w miescie, lub 250 km w trasie - coraz częściej występuję zjawisko dławienia się, tak jakby po prostu już mu tego gazu w tej butli brakowało stąd to przełączanie się na benzynę nawet w mieście.

Sam nie wiem, czy potrzebny jest fachowiec od instalacji Tomasetto, który wyreguluję mapę wtrysków, etc., czy też w dowolnym i dobrym warsztacie LPG dokonają ewentualnych poprawek/zmian w instalacji?
  PKP Więcbork
Dzięki Michu, ale mogłeś zrobić drugie, tak bardziej w prawą stronę dworca PKP (na drzewka, zeby mieć porównanie do starszych zdjęć). Ogólnie, coż mogę powiedzieć, że od mojego wyjazdu, patrząc na tez zdjęcie, nic się nie zmieniło. Polecam stronę www.kolej.one.pl, na której są także opisy dworców innych miejscowosci w województwie kujawsko-pomorskim. Polecam również program RailMap, do ściągnięcia z tej strony www Można sobie obejrzeć klikając w opcje "data mapy", jakie były trasy pociągów w przeszłości.
  GPS oraz Map This!
Właśnie pobrałem (po kilku dniach) mapę województwa Kujawsko-Pomorskiego. Którą chętnie sie z Wami podzielę. Mapa wyszła dość spora (ok. 900mb), ale ma wiele poziomów zbliżeń. O ile sie nie mylę od x64 do x1.

http://torrenty.org/torrent/229137

Wbrew wszelkim opiniom na temat geodata dla Polski, że nie można wykonać tego pliku. To ja mówię Wam że jest to wykonalne, proces jest tak czasochłonny, że nawet nie potrafię określić ile trwałoby to dla Włocławka, a co dopiero dla całego województwa bądź kraju. Jednak już niebawem będę starał sie stworzyć krok po kroku ten właśnie plik.

Jest jeszcze jedna sprawa. O ile się nie mylę służy on jednak do wyszukiwania ulic, a nie (jak przynajmniej ja sadziłem) do wytyczania trasy. Do tego służy chyba tylko strona http://getroute.nieko.net/

Jeśli ktoś posiada informacje na temat łączenia plików geodata proszę o kontakt znacznie ułatwiłoby mi to prace nad stworzeniem pliku dla województwa Kujawsko-Pomorskiego.

Proszę również o kontakt jeśli mylę się w której części mojej wypowiedzi.
Uwagi proszę kierować na mój adres mailowy bimber86@o2.pl
  www.Esports-Sensitivity.com [Y] Warmińsko-mazurskie/Kujawsko
Siema. Z tej strony manager klanu www.Esports-Sensitivity.com, poszukujemy dywizji Young, newsmanów i grafików.

Oferujemy :

- Serwery do gry
- Serwer Ventrillo
- Stronę z hostingiem i domeną .com
- Miłą atmosferę
- Ogarniętą dywizję A i B
- Szkolenie taktyczne
- Współpracę
- Pomoc
- Reprezentację HLC, GB, ESL
- Pomysłowość

Oczekujemy:

- Staż 1,5 lata +
- Real skill lou+
- Chęci do trenowania
- Punktualność
- Ogarnięcie
- Zero płaczu
- Mutacja
- Ex
- Graczy z województwa warmińsko-mazurskiego lub kujawsko-pomorskiego

Podawać następujące info na gadu-gadu:

TYLKO PRAWDZIWE DANE !!! WSZYSTKO SIĘ OKAŻE JAK SPRAWDZIMY CIĘ NA MIXIE!

Nick:
Wiek:
Staż:
Pozycja:
Ex klany:
Mapy:

Podanie proszę składać na e-sensitivity@wp.pl lub gg: 421800
Nie jesteśmy w stanie porozmawiać z miejsca o przyjęciu do klanu.
  Ostatnio byłem/byłam
Dobra, wróciłem z rowerowej wycieczki roku Szykowałem się do niej od lutego (psychicznie), kiedy to brat oznajmił mi: jedziemy na Rzym! Przez chwilę myślałem, że zwariował, ale po rozłożeniu mapy i pokazaniu mi tej małej wioski graniczącej z Wielkopolską i Kujawsko-Pomorskim zgodziłem się na ten szaleńczy pomysł ;P

I nie żałuje Pogoda była prawie wymarzona. Jedynie wiatr momentami był upierdliwy. Licznik, w momencie przekroczeniu progu domostwa pokazał równo 172.22 km co jest wynikiem... Dla mnie rewelacyjnym Pokonałem swój zeszłoroczny rekord o ponad 50km, i co najważniejsze miałem jeszcze siły i chęci by jechać dalej! Czas.. 7h 24'

Ale to nie temat o chwaleniu się (chociaż jestem z siebie psia mać dumny). Miło zwiedzić kawałek województwa w którym się mieszka, i to w dodatku na rowerze. Zrobiłem kilka zdjęć, może później wkleje. Nie dość, że jechaliśmy do Rzymu to przejeżdżaliśmy jeszcze o Czechy Zahaczyliśmy również o Lednice, gdzie co roku odbywają się spotkania młodzieży organizowane przez domikanina o.Jana Górę. Fajne i klimatyczne miejsce

Pozdrawiam. Nieco zmęczony, ale baaardzo szczęśliwy
  Weekend Animali 5 - LISTA UCZESTNIKÓW 28-30 sierpien
Hotel MOSIR
ul. Sportowa 41
87-500 Rypin
woj. kujawsko-pomorskie

http://mapa.targeo.pl/Hotel%20MOSiR%20Rypin%20ul%20Sportowa%2041,20,19.40076,53.06331;p%5B715%5D
  Przedstaw się :)
A ja jestem Asia. Potocznie zwana żrebabcią, żre lub babcią xD. na imvu jestem troche ponad 3 lata, rocznikowo mam 16 lat.Aktualnie mieszkam w Śliwicach [Google map nie gryzą], położonych w Borach Tucholskich, województwo kujawsko-pomorskie.
Interesuje się , informatyką [ tak z leksza ], muzyką, rysowaniem, anime i te sprawy.Ah no i imvu sie interesuje oczywiście tez. Nie lubie, kłamstwa, chamstwa, dwulicowości i narcyzmu. Lubię poznawać ludzi, gadac na imvu, wygłupiać się, śmiać się, ostrzejszą muzyke i wszystko co fajne... [nie za bardzo che mi sie wymieniac] Jestem tolerancyjna. Do czasu...
Zeby wiedziec wiecej, to trzeba mnie znać blizej. Chętnie nawiązuję nowe znajomości. ;P

Offtop: Maciek, to Cie aż tak bolało? o.O Ja żyje, ale krewka mi z nosa leci ;_;
  OCENA PORTALU - Kuchnie.pl
Jak na start calkiem dobrze.
Mnie razi czerwony krzyzyk po prawej stronie w okienku 'dodaj swoja firme'. Kojarzy mi sie z PCK i jak weszlam to zglupiałam przez chwile bo myślałam, że to jakis serwis sanitarny. Kobiety jednak bardziej reaguja na ksztalty i na kolory w pierwzym rzucie okiem.

Troche nie za bardzo rozumiem zasade funkcjonowania mapki i firm. Klikam kujawsko-pomorskie, a i tak pojawia mi sie lista z opcjami do zaznaczenia... dla mnie za duzo kategorii. Za pierwszym razem nie doczytalam, ze wojewodztwo ponownie trzeba wybrac z listy na dole... myslalm, ze to zlatwi klik na mapie.
  CENY TRZODY
Witam,

Protest na pewno ma zawsze odpowiedni wydźwięk społeczny i medialny, ale wyniki osiągnięte za pomocą manifestacji ulicznej nie muszą być zbyt wielkie. Władza chyba uodporniła się na protesty.

Głos związków zawodowych ma znaczenie, jeśli za związkiem stoją setki tysięcy członków. A jeśli jeszcze do tego związek ma pieniądze, to może skutecznie lobbować. Polityka lubi pieniądze...

Wydaje mi się, że największe szanse na skuteczne prowadzenia negocjacji z zakładami mięsnymi mają tylko zorganizowane i zarejestrowane grupy producenckie. I jeśli to będą duże grupy, to ich siła może być rzeczywiście ogromna.

Ponieważ w Polsce 66 % loch znajduje się na terenie zaledwie pięciu województw (wielkopolskie, kujawsko-pomorskie, łódzkie, mazowieckie i lubelskie), to producenci trzody chlewnej z tych województw powinni tworzyć najpierw lokalne grupy producenckie, a potem łączyć je w większe organizacje.

W ten sposób grupy producenckie zamiast konkurować między sobą, będą mogły wspólnie negocjować lepsze warunki współpracy z zakładami mięsnymi. To nie jest proces łatwy i szybki, ale skuteczny. Jeśli kilka grup producenckich połączonych w jedną organizację będzie miało np. 200 tys. loch, to wyprodukują rocznie ok. 4 milionów tuczników i będą stanowić naprawdę poważnego partnera dla każdego zakładu mięsnego.

Z biznesem trzeba rozmawiać metodami biznesu.

Patrz:
Mapa Polski z liczbą loch w 2006 r. (GUS) www.trzoda-chlewna.com.pl/index.php?&opcja=51
  Mapa Polski / Poland Map
Prace zaczną się zostaną skonwertowane modele, Polska będzie podzielona na 4 bety, każda będzie zawierać obszar polski. Granicami między BETAMI będą dwie drogi krajowe DK1 i DK2. W pierwszej becie znajdziemy obszar na południe od DK2 i na zachód od DK1, czyli mniej więcej województwo Dolnośląskie, Opolskie (całe) i Śląskie, Wielkopolskie, Łódzkie, Lubuskie (częściowo). Druga Beta to drogi na wschód od DK1 i na południe od DK2 czyli woj. Małopolskie, Podkarpackie, Świętokrzyskie, Lubelskie (całe) i Śląskie, Łódzkie, Mazowieckie (częściowo). Trzecia Beta to drogi na północ od DK2 i na wschód od DK1 czyli woj. Podlaskie, Warmińsko-Mazurskie (całe) i Mazowieckie, Łódzkie, Kujawsko-Pomorskie i Pomorskie (częściowo). Czwarta beta to uzupełnienie dróg na zachod od DK1 i północ od DK2 czyli woj. Zachodniopomorskie (całe) i Wielkopolskie, Pomorskie, Łódzkie, Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie. Tak więc wyglądają plany, na mapce mam nadzieje znajdzie się 80% dróg krajowych, siatka drog niedługo narazie to wszystko stoi, bo potrzeba konwertowania modeli Ale gdy będa modele będzie i mapka zapewniam was.

P.S. ZAPRASZAM NA NOWO OTWARTE FORUM GDZIE BĘDĄ GŁOWNIE POKAZYWANE SCREENY Z MAPY ORAZ PRZEBIEG PRAC http://michcioets.laa.pl SERDECZNIE ZAPRASZAM
  Sprawa Kasprzaka
Niestety nie. Z mapy na
http://mapa2.szukacz.pl/ wynika, że w Polsce są trzy Czołowa, wszystkie w byłym zaborze pruskim: jedno to Twoje Czołowo w gminie Koło, drugie leży w powiecie poznańskim, gmina Kórnik, a trzecie w woj. kujawsko-pomorskim, powiat i gmina Radziejów. Z kolei na stronie Zespołu Szkół nr 36 im. Marcina Kasprzaka w Warszawie
http://kasprzak.edu.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=6&Itemid=1
napisane jest:
"Marcin Kasprzak urodził się 2 listopada 1860 roku w Czołowie koło Bnina".
Z kolei ze strony
http://encyklopedia.pwn.pl/haslo.php?id=3878653
wynika, że Bnin jest dziś dzielnicą Kórnika.
W takim razie Marcin Kasprzak urodził się w Czołowie w powiecie poznańskim, gmina Kórnik.
  NAJWIĘCEJ STACJI W MIEŚCIE

Przy okazji propozycja nastepnego rankingu - kolejnosci uruchamiania linii
kolejowych w granicach obecnych wojewodztw:
Oczywiscie niekwestionowane pierwsze miejsce ma:
1) DOLNOSLASKIE 1842
Potem beda (wszystkie przed 1850):
2) Opolskie(1843)
     Zachodniopomorskie (1843)
4)Slaskie (1845)
    Mazowieckie (1845)
    Lodzkie (1845)
7) Lubuskie (1846)
8) Wielkopolskie (1947)
     Malopolskie (1847)
Na dwu ostatnich miejscach beda Lubelskie i Swietokrzystkie (nie wczesniej
niz 1866)


a Podkarpackie, Podlaskie, Warm - Mazurskie, Pomorskie, Kujawsko - Pom.,

A ja podam kilka innych ciekawostek zwiazanych z nowym podzialem admin.;

- od 24.06 na terenie woj. Slaskiego nie znajdziemy juz pociagu os.
prowadzonego trakcja spalinowa
- najgorzej pod wzgledem drutow wypada Podlaskie, tylko 2 linie (Czyżew -
Kuźnica B.; Bstok - Grajewo)
- Niezbyt dluga linia Krosniewice - Cetty laczy 3 wojewodztwa: Kuj-Pom, Wlkp
i Łódzkie
- Czyni to Wielkopolskie waskotorowym rekordzista - az 4 linie z ruchem os.
(na 8 czyli połowa)
- Komunikacje tramwajową  posiada 11 na 16 woj (sorry za offtopic!!)

Mozna tez zrobic ranking wg miast wojewodzkich i tu tez bedzie oczywiscie
pierwszy
1)  WROCLAW (1842)
2) Opole (1843)
     Szczecin (1843)

Linia do Dobrego Miasta raczej nigdy nie istniala. Akurat z Prus
Wschodnich
mam kilka dosc dokladnych map z okresu ostatnich 90 lat i takiej linii nie
ma. Nie znajduje jej tez w zadnych syntetycznych opracowaniach.

--
Archiwum listy dyskusyjnej pl-misc-kolej
http://www.newsgate.pl/archiwum/pl-misc-kolej/


  Zasięg EGDE Kujawsko - pomorskie
Witam czy ktoś wie jaki jest zasięg iPlus EDGE w województwie kujawsko-pomorskim bo na stronie iPlusa nie za bardzo można dowiedzieć sie bo ostatnio aktualizowali mape 3 listopada
  Zlot w Gogolinie
nie
chciałam udac ze tego nie usłyszałam (czyt. nie zauważyłam)
Stolica woj.kujawsko pomorskiego
proponuje zerknac na mape
ma tak koło wisły

powiedz jej, że poczuje się jak w domu
powiem
  [TGF/MAPA] Mapa Polskich Klikowców
A mnie zamieścisz na tej mapie?? Województwo: kujawsko-pomorskie Miasto: Włocławek Nick: Piter
  PKP Więcbork
Lila87, wielkie dzięki za zdjęcia. To ten sam skład, który był wcześniej oraz który po raz pierwszy wpisałaś na forum. To wygląda na kolektory lub na silosy(chemiczne, zbożowe?). Tymczasem, z kolejnych nowości umieszczam link do wątku o tematyce "ryflaka" - wagonu, który niegdyś był doczepiany do wagonu motorowego SN61-138. Umieściłem w galerii jeszcze inne zdjęcia "ryflaka". Poniżej zamieszczam jeszcze fotki z imprezy kolejowej, która odbyła się w Wolsztynie, w dniach od dnia 27-28 kwietnia br. Na fotkach widnieje wagon motorowy produkcji węgierskiej SN61, który kiedyś, dawno temu jeździł po krajeńskich szlakach. Kolejne nowości wkrótce.

Ryflak - kolejowe wspomnienia
Ryflak cz. I
Ryflak cz. II
Ryflak cz. III
Ryflak cz. IV
Przedwojenna kolejowa mapa województwa kujawsko-pomorskiego






Autorem zdjęć jest Andrzej Zieliński
  [Dolny Śląsk] Inwestycyjny BOOM 2007...
Zmiany na mapie Listy 500 "Rzeczpospolitej"

Warszawa jest bezapelacyjnym liderem pod względem liczby firm z Listy 500 (190, a całe województwo 216), o 25 więcej niż w 2000 roku. Firm przybywa jeszcze tylko w dwóch dynamicznych regionach. To Dolnośląskie, które w zestawieniu reprezentuje o 12 przedsiębiorstw więcej niż siedem lat temu, oraz Wielkopolska, której przybyło siedem firm.

Reszta województw, choć liczba reprezentujących je firm z roku na rok podlega naturalnym wahaniom, jakby zastygła, albo wręcz się cofa. W skali siedmiu lat największe straty poniosły Kujawsko-Pomorskie (netto straciło aż osiem firm), Warmińsko-Mazurskie, Łódzkie i Lubelskie (po sześć). Nie znaczy to, że w tych regionach nie rosną duże firmy, ale że jest ich zdecydowanie mniej niż gdzie indziej.

Temu, że Mazowsze jest nr 1, nie ma się co dziwić. Większość firm ma tu swoje siedziby, nawet jeśli zakłady produkcyjne ulokowane są gdzie indziej. Chodzi o bliskość wszystkich kluczowych urzędów państwa. Ciekawie ma się rzecz z Wielkopolską i Dolnym Śląskiem, regionami, które w najdoskonalszy sposób opanowały promocję swoich walorów wśród inwestorów, zwłaszcza zagranicznych. Łączy je też to, że ich kręgosłupem są nitki budowanych autostrad.

Trasa A4 za dwa lata będzie sięgać od granicy z Niemcami aż do Szarowa za Krakowem, tworząc spójny korytarz transportowy. A dostępność komunikacyjna jest jednym z najbardziej pożądanych przez biznes aspektów lokowania inwestycji. Podobnie zresztą jest z Wielkopolską, której nadzieje na autostradowe połączenie z Niemcami także stają się bardziej realne.

Śląsk, Dolny Śląsk i Wielkopolska wyrastają na silne ośrodki z uczelniami kształcącymi kadry, satysfakcjonującą infrastrukturą i pomysłami na przyciąganie biznesu. Znaczenie gospodarcze innych regionów wyraźnie maleje lub w najlepszym wypadku nie zmienia się. Reszta Polski musi się jeszcze wiele nauczyć.

rom

"RZECZPOSPOLITA"

Więcej: http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/li ... index.html
  Wybory 2007 - kolejowe klimaty i nie tylko...
A ja myślę, że szybciej wykruszy się elektorat PO. Mam na myśli ten, który teraz raczył pójść na wybory, czyli ludzie młodzi o bardzo rozbudzonych oczekiwaniach.

Też się tego spodziewam, ale widzę nieco inne przyczyny. A mianowicie - te wybory charakteryzowały się bardzo wysoką jak na polskie standardy frekwencją. Większość z tych osób, które poszły głosować przeciw PiS (zwykle na PO) za cztery lata (czy kiedy tam będą następne wybory) prawdopodobnie do urn znów nie pójdzie wcale. Emocje polityczne po prostu opadną i wróci stare, polskie znudzenie/obrzydzenie polityką w ogóle.

I małe dementi co do onetowych wiadomości. Portal ten donosił, jak zapewne pamiętacie, że otwierającym pierwsze posiedzenie Sejmu marszałkiem-seniorem ma być poseł Tadeusz Ross, satyryk znany pod pseudonimem Zulu Gula, jako najstarszy deputowany do tej izby. Jest to nieprawda. Nie wiem, kto jest najstarszy, ale znam przynajmniej jednego starszego posła: Kazimierz Kutz ma 9 lat więcej od Rossa. I nie wiem, skąd takie spekulacje na onecie - przecież Kutz był absolutnym pewniakiem, jeśli chodzi o poselski mandat...

Dzisiejsza "Polityka" zamieściła mapę poparcia dla PiS i PO zależnie od gmin. Poniżej załączam wykonaną własnoręcznie w oparciu o dane ze strony PKW mapę, ale nieco ogólniejszą - wg powiatów. I po raz kolejny jak na dłoni widać, którędy przebiegała granica zaboru pruskiego...

Jeszcze trochę wyjaśnień odnośnie tej mapy. Kolor ciemnoniebieski to przewaga PO nad PiS ≥10%, jasnoniebieski: przewaga PO nad PiS <10%, ciemnozielony: przewaga PiS nad PO ≥10%, jasnozielony: przewaga PiS nad PO <10%. Innych partii nie uwzględniłem. Jednak jak się okazuje, PSL całkiem nieźle radził sobie na Mazowszu, Warmii i Mazurach, południu Wielkopolski i południu woj. Zachodniopomorskiego, uzyskując poparcie w granicach nawet 20-30% i wygrywając w powiatach opatowskim, lubaczowskim, nowomiejskim i ostrzeszowskim. Natomiast LiD uzyskiwał stosunkowo wysokie wyniki w Zagłębiu Dąbrowskim i w okolicach Koszalina. Ponadto zwyciężył w jednym powiecie - hajnowskim. Tradycyjnie na Opolszczyźnie dość sporo głosów zebrała mniejszość niemiecka. Jeden z powiatów oznaczyłem na biało (golubsko-dobrzyński, woj. Kujawsko-Pomorskie). Wynika to ze specyficznego wyniku wyborów w tym powiecie. Dwie najsilniejsze partie, PO i PiS, uzyskały dokładnie tyle samo głosów (po 4146, czyli 29.13%).

Acha, szablon do mapy zaczerpnąłem z artykułu o polskich samochodowych tablicach rejestracyjnych na Wikipedii.
  Nasze rozmowy
to chyba obecne wojewodztwo kujawsko-pomorskie ale moge sie mylic bo nie opanowalam dokladnie nowego podzialu z powodu braku mapy z nowymi wojewodztwami
  Mapa forumowiczów :)
Chełmno, Powiat Chełmiński/ Woj. Kujawsko-Pomorskie.

  Skąd jesteście?
Gąsawa. Na mapie raczej nie znajdziecie;)
województwo Kujawsko-Pomorskie;)
  Najbliższe koncerty
jejkuuu... ale szoook!!! hania w rypinie!!!
wybaczcie tę zaskakującą reakcję, ale naprawdę jestem w szoku, a jednocześnie trochę niepocieszona już tłumaczę:
rypin to nieduża miejscowość w woj. kujawsko-pomorskim, dawniej włocławskim, więc ci, którzy pierwszy raz słyszą o rypinie (a nie wątpię, że jest to większość ), już mogą usytuować sobie to miasto na mapie polski (to dla tych, którzy pomyśleli przez chwilę, że być może wybiorą się na owy koncert).
ja rypin znam doskonale, jak własną kieszeń, gdyż z rypina pochodzą moi rodzice i tam mam babcię (miałam jeszcze drugą i obu dziadków, ale już poszli do nieba ), ciotki, wujków, kuzynostwo i sporo znajomych przez całe życie, jeździłam tam kilka razy w roku (np. na całe 2 miesiące wakacji czy całe 2 tygodnie ferii zimowych), ponieważ to sielskie, urokliwe miasteczko, w którym mogłam odetchnąć od wielkomiejskiego gdańska.
niestety od kiedy skończyłam w lipcu studia, to przez ten prawie rok wciąż gdzieś pracuję i wolne mam tylko weekendy (albo i nie), i nie miałam okazji być w rypinku już dość długo... ostatni raz byłam właśnie w lipcu, zaraz po obronie, pochwalić się babci dyplomem...
moja reakcja bierze się stąd, że rypin jest trochę zapomnianym miastem i niewiele się tam dzieje. pamiętam tylko słynne koncerty majki jeżowskiej i papa dance, a z bardziej na topie (powiedzmy ), to varius manx (z m.kuszyńską).
gdyby nie to, że mam już plany na majówkę (wyjeżdżam już w poniedziałek i wracam w piątek), to koncert hani byłby doskonałym pretekstem, by odwiedzić mój stary, poczciwy rypinek , gdzie mieszkałam nawet przez kilka pierwszych lat swojego życia, a moją opiekunką była babcia tomka makowieckiego, hehe; swoją drogą z rypina pochodzą jego rodzice, a także aktorzy: zbiegniew suszyński i rafał cieszyński, który tańczył przez chwilę w "tańcu z gwiazdami" ).
jest jednak nadzieja, że na koncercie hani pojawi się mój 18-letni kuzyn ze swoja dziewczyną, bo oni zawsze są tam, gdzie coś w okolicy się dzieje już napisałam do niego na gg, że mam dla niego misję do spełnienia na 3-ego maja myślę, że nie zawiedzie. a wtedy fotki i obfita relacja na stronce hani - gwarantowana (kuzyn ma zacięcie dziennikarskie ).
wybaczcie za ten wywód o rypinie, ale jak zobaczyłam to miasto w dziale >>koncerty<<, to me zaskoczenie było więcej niż ogromne, ale poczułam też żal, że to kolejna okazja (po sopocie) zobaczenia i usłyszenia hani, która przeszła mi dosłownie koło nosa bo rypin to ponad 200km od gdańska, ale miałabym tam nocleg u rodzinki i...bliżej niż do sopotu, bo w rypinie wszędzie jest blisko

pozdrawiam ze smutkiem:((
  JAKA BĘDZIE PRZYSZŁOŚĆ HURAGANU
Ludziska! Właśnie przeprowadzam się z Bydzi do Wrocławia, ale jak ktoś się mnie pyta skąd pochodzę, to zawsze mówię: Z MORĄGA! To dla mnie zaszczyt że tam mieszkałem- tak jak moi rodzice i dziadkowie. Znajomi pytają mnie gdzie leży Morąg, wtedy zawsze z cierpliwością i pedagogicznym zacięciem pokazuję na mapie miejsce w którym Wy mieszkacie. Pr5zecież tworzycie historię tego miejsca i tego klubu! DoMam 34 lata ale pamiętam Kamińskiego (np jego samobójczą bramkę z połowy boiska - chyba z Mlekserem Elbląg - apropos to dziwna nazwa) , pametam gościa o ksywce WYCIOR - super storper. No i to , że w przerwie meczu jako 10-latek mogłem wbiec na prawdziwe zielone boisko i strzelać sobie do prawdziwej bramki. Po co to piszę? Jestem sentymentalny? Otrzymałem odpowiedź , że wielu ludzi wyjechało z Morąga na krótko, na dłużej , na zawsze. Ja pewnie zaliczam się do tej ostatniej grupy,a le jak widać pamiętam!!! Pewnych rzeczy nie da się zapomnieć. Teraz będę mieszkał i pracował we Wrocławiu. Czy mam zapomnieć skąd pochodzę? Nigdy... Przecież jestem z Zatorza!
Acha czy takich jak ja osób jest więcej? Niech napiszą ci którzy wyjechali. A może Huragan powinien (korzystając z internetu) spróbować połączyć rozproszone w Polsce i w świecie towarzystwo rodem z Morąga. A moze wśród tego środowiska są potencjalni sponsorzy?
Rozgdałem się strasznie. Ale ostatnie zdanie: wiecie jaki klub w województwie kujawsko - pomorskim jest najwyżej notowany (po wycofaniu się Zawiszy z II ligi)? W III lidze na chyba 6 czy 7 miejscu jest VICTORIA KORONOWO (Koronowo to miasteczko 6 tys ponad 30 km od Bydzi). W Bydgoszczy mawiają: Koronkowo. Tymczasem Koronkowo jest w III lidze i ma fajne meczez Toruniem, Amicą Wronki, Lechem Poznań, Pogonią Szczecin, Kanią Gostyń, Wartą Poznań... NIemożliwe? Sprawdzajcie!
  Lębork - Łeba
Mapa została wysłana do publikacji a wraz z nią sesja z częściowo skonfigurowanymi semaforami oraz listą kuid. Niestety nie mam siły na robienie w tej chwili linków do wszystkich dodatków, ale mapa opiera się głównie na tych najbardziej znanych. Polecam ściągnąć mapę Kościerzyna - Czersk i listę dodatków która jest tam dołączona. W 90% dodatki pokrywają się. Pozostałe można zassać z DLS. Prawdopodobnie do lata powstaną sesje z tegorocznym rozkładem jazdy tak więc każdy będzie mógł dowieść wczasowiczów do pięknego kurortu jakim jest Łeba. No ale tutaj muszę się uśmiechnąć do Thalysa bo potrzebny jest SA103 w pomorskim malowaniu.

Tym czasem mapę można już pobierać stąd -> http://trainz.com.pl/downloads/mapy_realne

Trochę jeszcze o planach na ten rok. A więc zaplanowana jest budowa trzeciego odcinka 229 Kartuzy - Lębork (stan na rok 1999 obecnie linia jest nieprzejezdna). Odcinek ten ma około 60 km długości i biegnie przez piękne tereny Szwajcarii Kaszubskiej oraz Puszczy Kaszubskiej.
Drugi zaplanowany odcinek to budowa od południowej strony i przedłużenie mapy Kościerzyna -Bąk - Czersk w dwóch miejscach. Pierwszy odcinek 40 km od Bąka przez Lipową Tucholską do Wierzchucina (obie piękne stację węzłowe w lesie) oraz krótkiego odcinka Czersk - Szlachta z łącznicą pomiędzy Szlachtą a Lipową Tucholską. Tym samym będzie to pierwsza mapa która wkroczy do Woj. Kujawsko - Pomorskiego. Tutaj mam cichą nadzieje że znajdę pomoc i ktoś wykona repaint SA134 na barwy Arrivy PCC bo SA106 już mamy dzięki Makiemu.

Z pomniejszych spraw to ujednolicenie mapy Kościerzyna - Chojnice z obecnie wydawanymi w celu wydania jednej dużej spójnej mapy Kaszuby lub raczej już to będzie mapa Kaszuby & Bory Tucholskie.

Tak więc plany są duże a czas pokaże na ile realne się okażą
  1
Witam. Czy jest ktoś może w posiadaniu map jezior z województwa kujawsko-pomorskiego(najlepiej jezior z okolic Torunia).
Pozdrawiam.
  Fablok bedzie produkowac szynobusy Kolzamu?
Gazeta Krakowska, 10 lutego 2006 r.

http://chrzanow.naszemiasto.pl/wydarzenia/567682.html

Szynobus z Fabloku?
Chrzanowski Bumar-Fablok szykuje się do produkcji szynobusów. Swą ofertę
złożył w przetargach ogłoszonych w województwie kujawsko-pomorskim,
lubelskim, lubuskim, wielkopolskim. Zamierza też ubiegać się o zlecenie
wyprodukowania szynowego pojazdu dla Małopolski. To łakomy kąsek dla
tego przedsiębiorstwa. Dość powiedzieć, że jeden szynobus jest wart od
2,5 do 5 mln zł w zależności m.in. od tego, czy pojazd jest jedno-, dwu-
lub trzyczłonowy i ile ma miejsc dla pasażerów.
Ogłoszenia przetargu w Małopolsce na wykonanie sześciu szynobusów można
sięspodziewać w tym miesiącu. Jego warunki na razie pozostają nieznane.
W Fabloku mają jednak nadzieję, że zamawiający nie będzie wymagał
udokumentowania doświadczenia w produkcji takiego pojazdu. Informacja,
że tak może się stać, niepokoi zarząd spółki.
- Mamy opinię kancelarii prawnej, z której wynika, że takie wymaganie
nie byłoby zgodne z przepisami - mówi Piotr Majcherczyk, prezes zarządu
Bumar-Fablok.

Mają prawa do produkcji
Z Chrzanowa co prawda szynobus dotąd nie wyjechał, jednak
przedsiębiorstwo nabyło prawa do produkcji takich pojazdów po firmie
Kolzam, która ogłosiła upadłość w zeszłym roku. Notabene - szynobusy
Kolzamu jeżdżą po małopolskich torach. Sprawdziły się, zatem Fablok jako
spadkobierca technologii ich produkcji liczy, że będzie mógł przystąpić
do przetargu.
- Mamy doświadczenie w produkcji pojazdów szynowych. Przecież
wyprodukowanie lokomotywy to zadanie o znacznie wyższym zakresie
technologicznym niż technologia produkcji szynobusów - zwraca uwagę
prezes Majcherczyk.
Jako ciekawostkę podajmy, że Fablok może pochwalić się także
doświadczeniem w produkcji wagonów motorowych, choć sprzed
kilkudziesięciu laty. Mianowicie - w latach 30. XX wieku wyprodukował
luxtorpedę, której wagon motorowy osiągał prędkość 115 kilometrów na
godzinę.

Szynobus na zachód
Niedawno do władz wojewódzkich trafiła petycja od władz miast Małopolski
Zachodniej - Chrzanowa, Libiąża, Trzebini, Chełmka i Oświęcimia.
Samorządowcy apelują w niej o rozważenie możliwości przedłużenia do
Oświęcimia trasy przejazdu szynobusu relacji Kraków-Krzeszowice.
Argumentują to wzrostem atrakcyjności turystycznej tego regionu i
szczególnym miejscem Oświęcimia na turystycznej mapie Małopolski.
Zwracają uwagę na zwiększający się w ostatnich latach ruch turystyczny w
kierunku Oświęcimia. Wszak rośnie liczba cudzoziemców podróżujących
koleją do Muzeum Auschwitz.
- Wprowadzenie szynobusu na trasie Kraków-Oświęcim poprawi wizerunek
województwa, szczególnie w oczach turystów zagranicznych. Stworzy też
odpowiednie warunki dojazdu młodzieży i studentów do krakowskich szkół i
uczelni, zmniejszy koszty utrzymania nieefektywnej oferty przejazdów PKP
z Krakowa w kierunku naszych miast ? przekonują samorządowcy.
O potrzebie zapewnienia pojazdów na tej trasie świadczy choćby
przepełnienie autobusu K, kursującego z Chełmeka do Krakowa.
agnieszka filipowicz

Agnieszka Filipowicz

- - - - -
Ciekawe, czy coś z tego wyjdzie?

  - ALLELUJA ! Holendrzy w Szczecinie
Niesamowite wiesci, ktore z pewnoscia uciesza nie tylko Filipa Karonskiego i
Piotra Falkowskiego, z dzisiejszego zachodniopomorskiego grzbietu "Gazety
Wyborczej" :

Holendrzy chcą inwestować w zachodniopomorską kolej

Samorząd województwa szuka rozwiązań, by złamać monopol PKP

Czyste i wyremontowane dworce, nowy tabor kolejowy, więcej pociągów, łatwiejszy
dostęp do biletów - takie luksusy obiecuje mieszkańcom zachodniopomorskiego
holenderska firma Nederlandse Spoorwegen.

Czy te obietnice zostaną spełnione - okaże się w ciągu najbliższych miesięcy.
Trwają negocjacje Holendrów i szefostwa PKP na temat podpisania umowy
dotyczącej świadczenia wspólnych usług przewozowych. Jeśli obie strony dojdą do
porozumienia, jako pierwsze zyska na tym nasze województwo - to pierwszy
region, w którym umowa będzie realizowana

- Holendrzy odwiedzili nas w kwietniu - mówi Józef Jastrzębski, pełnomocnik
marszałka woj. zachodniopomorskiego ds. kolei regionalnych. - Zostali na cały
miesiąc. Jeździli pociągami, mierzyli natężenie ruchu. Z ich symulacji kosztów
wynika, że można uruchomić połączenia na większej liczbie tras. Holendrzy chcą
zwiększyć liczbę przewozów pasażerskich o cztery procent i pociągokilometrów o
26 proc.

Opracowany został nawet plan częstotliwości kursowania pociągów. Miałyby
(między godz. 5 a 23) jeździć co godzinę na trasie: Szczecin - Stargard,
Szczecin - Gryfino, Goleniów - Szczecin; co dwie godziny między Świnoujściem a
Szczecinem, Koszalinem i Szczecinem, Kołobrzegiem i Szczecinem oraz między
Kołobrzegiem a Szczecinkiem. Co trzy godziny kursowałyby na trasach: Szczecin -
Szczecinek, Szczecin - Krzyż i Szczecin - Kostrzyn, a co cztery godziny między
Kołobrzegiem a Goleniowem, Stargardem i Pyrzycami oraz Stargardem a Wałczem.

Jest też inny plan działania. Województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie,
lubuskie i kujawsko-pomorskie rozważają pomysł utworzenia spółki z PKP.

- Szukamy różnych rozwiązań, aby uwolnić się od monopolu PKP - podkreśla
Jastrzębski.

Jeśli żaden z planów usprawnienia funkcjonowania i finansowania kolei się nie
powiedzie, z mapy województwa będą znikać lokalne połączenia kolejowe. Po 2003
roku będzie ich o 30 proc. mniej.

Do czasu zakończenia negocjacji pociągi będą jeździły jak dotychczas. Od 10
czerwca obowiązywać będzie nowy rozkład jazdy. Po rocznej przerwie pociągi
wrócą na trasę Stargard Szczeciński - Kalisz Pomorski.

- To postęp - stwierdził Józef Jastrzębski. - Wcześniej PKP wyłącznie
likwidowały linie.
W roku 2001 samorząd dołoży do budżetu regionalnej kolei 17 mln zł. Od 2003 r.
kwota ta ma sięgnąć 45 mln zł rocznie. Co roku na utrzymanie kolei regionalnych
w województwie potrzeba 70 mln zł (zaledwie 30 proc. tej kwoty to wpływy z
biletów).

dawo
16-05-2001 18:55

  Burze 21.08 2007r.- PODSUMOWANIE
W dniu 21.08 2007r. Nad Polską przeszła fala bardzo silnych burz które
spustoszyły województwa Mazowieckie, Warmińsko-Mazurskie, Kujawsko-
Pomorskie i Zatokę Gdańską.

Pierwsze burze pojawiły się rano, najpierw w woj. Podkarpackim a potem
Lubelskim. Przywędrowały one do Polski z nad Słowacji gdzie powstały.
Nie były one silne. Suma opadów nie przekraczała 5mm a wiatr w
porywach osiągał zaledwie 25km/h. Na zdjęciu satelitarnym wykonanym
przez Eumetsat wyglądały jako niewinnie wyglądające chmurki.http://
picasaweb.google.com/Mateusz.Rac/NawaNice2108/
photo#5101449500798702434 W miarę upływu czasu burze przesuwały się na
północ, nabierając na sile. Ok. godziny 14 czasu Polskiego burze
znajdowały się nad Mazowszem i cały czas kierowały się północ. W tym
samym czasie nad Mazurami pogoda była wyśmienita, małe zachmurzenie i
28`C. Nikt nie spodziewał się co ma się stać za kilka godzin. Ok.
godziny 15 burze zaczęły pustoszyć Mazury. Temperatura w krótkim
czasie spadła z 28 do zaledwie 19. Pojawiło się zjawisko nazywane
szkwałem. Szkwał jest to bardzo silny wiatr spowodowany przez silne
burze ustawione zwarcie w jednej linii. Podczas szkwału wiało z
niesamowitą prędkością 130km/h. W Mikołajkach poryw wiatru osiągną
wartość aż 35m/s co jest równe 126km/h. Była to największa wartość
notowana w całej historii pomiarów meteorologicznych w tej
miejscowości. Na podstawie map radarowych IMGW sądzę, że to była
superkomórka burzowa czyli burza obracająca się wokół własnej,
pionowej osi. Komórka miała średnice Mazur.

Kiedy burze niszczyły Mazuryhttp://picasaweb.google.com/Mateusz.Rac/NawaNice2108/photo#5101449307...
znowu z nad Słowacji przesuwały się kolejne chmury burze. Kierowały
się tym razem nad ziemię Łódzką nabierając na sile. Podczas gdy
komórka ,,Mazurska" znajdowała się nad Zat. Gdańska powodując sztorm i
stopniowo słabnąć nad wodami Bałtyku, burze zaatakowały Mazowsze
http://picasaweb.google.com/Mateusz.Rac/NawaNice2108/photo#5101449479...
.  Rozwój sytuacji był podobny jak nad Mazurami, najpierw utworzyła
się linia szkwałowa, a potem uformowała się superkomórka. Wiatr w
Warszawie podczas szkwału wyniósł 17m/s, czyli 61km/h. Podobnie
później burza przesunęła się nad Bałtyk i tam zakończyła swój
żywothttp://picasaweb.google.com/Mateusz.Rac/NawaNice2108/
photo#5101449453554062146 .

Podsumowując: jak na razie mówi się że burze zabiły 3 osoby a 9 jest
zaginionych. W stacjach Warszawa, Olsztyn, Nowy Targ, Mława, Kasprowy
Wierch, Kętrzyn, Mikołajki zanotowano wiatr 15m/s. Największa suma
opadów wystąpiła w posterunku Plucice(Zlewnia Pilicy) 36,7mm.

Źródła
http://www.imgw.pl/wl/internet/zz/index.html
http://oiswww.eumetsat.org/SDDI/cgi/listImages.pl?m=prod,a=0,sa=9,pr=...
http://www.chmi.cz/meteo/sat/avhrr/index.php

P.S Mam nadzieje ze kodowanie mnie nie zawiedzie:)

  Hotelarstwo Ebooki
kilka książek z dziedziny turystyki i psychologii może się komuś przyda

BISKUPIN - przewodnik po rezerwacie archeologicznym

Na terenie liczącego około 23 ha rezerwatu archeologicznegow Biskupinie odkryto
ślady bytowania człowieka od starszej epoki kamienia aż po wczesne redniowiecze. Najstarszymi są pozostałości obozowiska łowców reniferów sprzed 10-12 tys. lat, neolityczny dom pierwszych rolników oraz położone w pobliżu pochówki szkieletowe. Z wczesnej epoki brązu pochodzi tzw. kraal - duży obiekt osadniczy lub kultowy, otoczony systemem rowów.

Najbardziej znaną jest położona na terenie rezerwatu osada kultury łużyckiej z wczesnej epoki żelaza. Odsłonięty w czasie badań archeologicznych system umocnień obronnych, drogi, zabudowa wnętrza osady oraz stan zachowania drewna, były już przed drugą wojną światową sensacją naukową na skalę europejską. Biskupin skupiał wtedy uwagę całej elity intelektualnej Polski. W okresie wczesnego średniowiecza, na terenie obecnego rezerwatu istniało szereg obiektów, do których należy aliczyć grodek obronny położony u nasady półwyspu wraz z przyległą do niego osadą, osady otwarte typu wiejskiego i zespół jam wędzarskich. Miejscem, gdzie występują znaleziska ze wszystkich epok, jest źródło krynicznej wody, użytkowane od neolitu aż po średniowiecze.

CODE

Stankowski W. - Regiony polski. Wielkopolska

Wydawnictwo: Wsip
ISBN: 83-02-07148-X
Liczba stron: 140
Format: A4

Niezwykle bogata monografia dotyczy szeroko pojętej Wielkopolski, która obejmuje dzisiejsze województwo lubuskie, wielkopolskie oraz częściowo dolnośląskie i kujawsko-pomorskie. Opracowanie jest cennym źródłem informacji o geologicznej i historycznej przeszłości regionu. Autor w niezwykle barwny sposób opisuje również znane i mniej znane zakątki Wielkopolski, co sprawia, że monografia staje się praktycznym przewodnikiem. Dodatkowym walorem publikacji są oryginalne i szczegółowe mapy regionu.

CODE

Krystyna Naumowicz, Turystyka

Wydawnictwo Wyższej Szkoły Biznesu w Pile, Piła 1998 r.

CODE

Andy Collins Język ciała, gestów i zachowań

Klub Dla Ciebie, Warszawa 2003 r.
224 stron

Z okładki: Człowiek dysponuje trzema tysiącami znaków cielesnych, którymi może się posługiwać w komunikacji z innymi ludźmi.
Zdaniem psychologów w procesie komunikowania ponad połowę informacji odczytujemy z obserwacji zachowania rozmówcy - z intonacji głosu, mimiki, gestów, a także z jego wyglądu i sposobu poruszania się. Ta książka ułatwi kompleksową charakterystykę każdego człowieka - na podstawie jego zachowa wyglądu, budowy poszczególnych części ciała; uwzględnia aspekty astrologiczne, charakter pisma, zamiłowanie do kolorów; pozwoli nawet określić ogólny stan fizycznego i psychicznego zdrowia analizowanej osoby.

CODE

Alan Loy McGinnis - Sztuka motywacji

Lektura obowiązkowa każdego szefa, rodzica, nauczyciela. Sztuka motywacji uczy, jak wydobyć z ludzi to, co w nich najlepsze. Formułuje 12 zasad, które mają to umożliwić, m.in.: zauważaj potrzeby drugiego człowieka, wysoko ustawiaj poprzeczkę doskonałości, okazuj uznanie i chwal osiągnięcia, potrzebę współzawodnictwa wykorzystuj w sposób umiarkowany. Książka przekazuje prostą, praktyczną wiedzę o tym, jak wydobywać tkwiące w każdym człowieku zasoby twórcze, jak uwierzyć w siebie i w innych, jak kierować ludźmi, a także jak ich wychowywać, by unikali frustracji, lecz przeciwnie � by byli zadowoleni ze swych dokonań. Każda z proponowanych zasad jest przez autora niezwykle bogato i starannie rozwinięta. Całość pozbawiona mentorskiego tonu, napisana z serdeczną i przyjacielską troską. Naprawdę fascynująca lektura!

CODE

Dariusz Doliński - Techniki wpływu społecznego

Wydanie: Warszawa 2006 r.
Format: 16.0x24.0cm
Stron: 334
seria: Wykłady z Psychologii, t. 12
ISBN: 83-7383-151-7

Książka zawiera analizę najróżniejszych technik używanych przez ludzi po to, aby efektywnie wpływać na innych. Autor nie ogranicza się do ich opisu oraz przedstawienia badań eksperymentalnych, w których weryfikowano ich skuteczność. Rozważa też problem mechanizmów psychologicznych, które sprawiają, że ludzie stają się ulegli wobec kierowanych do nich próśb. Większość badań przedstawionych w tej książce realizowana była w naturalnym kontekście społecznym - na ulicach, w bibliotekach, w hipermarketach, w restauracjach czy na parkingach samochodowych. Spora ich część przeprowadzona została w Polsce - przez samego autora i liczne grono jego współpracowników. Książka adresowana jest głównie do psychologów, socjologów i specjalistów z zakresu innych nauk społecznych, a także do osób zajmujących się zawodowo marketingiem i reklamą.
CODE

[ Dodano: Pon Kwi 16, 2007 1:55 pm ]
  Przetarg na przewozy regionalne w Kuj-Pom
Podpisano umowę z konsorcjum PCC Rail/Arriva

9 sierpnia w sali konferencyjnej hotelu Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu, przedstawiciele zarządu województwa kujawsko-pomorskiego, z marszałkiem województwa Piotrem Całbeckim na czele, podpisali z polsko-brytyjskim konsorcjum PCC Rail/Arriva „Umowę Ramową o świadczeniu usług publicznych w zakresie regionalnych, kolejowych przewozów osób na lata 2008-2010”.

Pierwsze pociągi nowego przewoźnika, który będzie obsługiwał linie niezelektryfikowane w województwie, wyjadą na tory wraz z nowym rozkładem jazdy, 9 grudnia 2007.

Na początku będzie to 13 szynobusów, które województwo zobowiązało się przekazać zwycięzcy przetargu oraz dwa autobusy szynowe i jeden skład złożony z lokomotywy i wagonów Arrivy. Głównym problemem pozostaje skompletowanie obsługi pociągów. Firma chce zatrudnić 200 pracowników, głównie maszynistów i konduktorów. Maszynista przechodzący z PKP Cargo, który posiada uprawnienia na trakcję spalinową, zna trasy, po których ma jeździć oraz ma zezwolenie na prowadzenie jednego z typów szynobusów, którymi dysponuje województwo (czyli ten sam, który poprzednio wykonywał tą pracę wynajęty przez PKP Przewozy Regionalne), może liczyć nawet na 5 tysięcy złotych brutto miesięcznie wynagrodzenia. W przekonywanie pracowników państwowej spółki zaangażowały się nawet związki zawodowe działające w PCC Rail. Zainteresowanie wydaje się być duże, bo jak wspomniał Piotr Rybotycki, dyrektor ds. rozwoju i techniki PCC Rail, działające od dwóch dni biuro spółki w Toruniu podpisało umowy o pracę z 20 osobami, z czego 17 to maszyniści. Mieczysław Olender powiedział, że firma będzie się intensywnie promować w lokalnych mediach, tak aby do każdej zainteresowanej osoby dotarła wiadomość, że firma już jest w regionie oraz że nie jest to przypadkowa firma, która wkrótce zniknie.

Podpisanie umowy było poprzedzone prezentacjami wszystkich trzech stron umowy. Marszałek Całbecki przedstawił plany rozwoju transportu szynowego w województwie kujawsko-pomorskim oraz zaprezentował mapę pokazującą trasy, po których będą się poruszały pociągi PCC/Arrivy. Wspomniał też o tym, że prowadzone były rozmowy z zarządem województwa pomorskiego nt. przejęcia przez konsorcjum części przewozów także w tym województwie. Pociągi PCC/Arrivy będą, według planu, jeździć m.in. do Kościerzyny i Chojnic w Pomorskiem, ale nie będą to na razie przewozy na mocy umowy z zarządem tego województwa. Ustalono już kwestię skomunikowania pociągów, a w najbliższych dniach zostaną z PKP PLK podpisane umowy dot. rozkładu jazdy. Przedstawiciele PCC Rail oraz Arrivy zaprezentowali swoje firmy.

Keith J. Bastrow, dyrektor ds. rozwijania nowych przedsięwzięć z Arrivy, w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” podkreślił, że podpisanie tej umowy to bardzo ekscytujące wydarzenie, bo Arriva po raz pierwszy pojawia się rynku kolejowych w Europie Środkowej. Firma przynosi przede wszystkim „know-how”, jak skusić pasażerów do podróżowania pociągami. Piers Marlow, dyrektor na Europę Północną oraz Steve Hawkes, także z Arrivy, podkreślali, że ich firma chce dostarczać klientom najwyższy poziom usług i zarabiać pieniądze tam gdzie jest to możliwe, dlatego wzięli udział w przetargu w województwie kujawsko-pomorskim. Jeśli pojawią się inne możliwości, w innych województwach, to także się im przyjrzą i być może wezmą udział w przetargach. Nie chcieli jednak zdradzać żadnych konkretów. Arriva to europejski potentat w przewozie pasażerów. Autobusami i pociągami przewiózł w ubiegłym roku w Wielkiej Brytanii, Czechach, Danii, Niemczech, Włoszech, Holandii, Portugalii, Hiszpanii i Szwecji miliard osób. W Polsce firma chce wejść także na rynek przewozów autobusowych.


* Piotr Całbecki, marszałek województwa kujawsko-pomorskiego.


* Piotr Całbecki i Piers Marlow (Arriva).


* Piotr Rybotycki i Mieczysław Olender (PCC Rail).


* Moment podpisania umowy.


* Fot. RK.

źródło: Rynek Kolejowy
  Szybka kolej ma połączyć Toruń z Bydgoszczą
Ruszyła lokomotywa przyszłej aglomeracji bydgosko-toruńskiej. Marszałek województwa oraz wiceprezydenci Bydgoszczy i Torunia, pierwszy raz dyskutowali nad przebiegiem Szybkiej Kolei Metropolitalnej BiT City.

Na piątkowym spotkaniu w Urzędzie Marszałkowskim pierwszy raz przedstawiono konkrety dotyczące strategicznej dla województwa inwestycji. - Oś komunikacyjna to kluczowy projekt, gdy mowa o aglomeracji - uważa marszałek Piotr Całbecki. - Spotkaliśmy się, by uporządkować pewne sprawy, wyjaśnić, co się dzieje z projektem BiT City - dodaje.

Burza mózgów trwała całe piątkowe przedpołudnie. - Idea połączenia Torunia i Bydgoszczy musi być kompatybilna z tym, co każde z miast chce robić na własnym terenie - podkreśla zastępca prezydenta Bydgoszczy Rafał Bruski. Żeby BiT City miał sens, inwestycja nie może ograniczyć się tylko do budowy linii kolejowej między obydwoma miastami. - Konieczna może być np. korekta linii tramwajowej w którymś z miast - wyjaśniał Andrzej Krych z poznańskiej pracowni projektowej, przygotowującej na zlecenie samorządu Kujawsko-Pomorskiego studium wykonalności inwestycji.

BiT City ma pomóc mieszkańcom regionu przemieszczać się z jednej stolicy do drugiej, i zapewnić sprawną komunikację do różnych części obu miast. - Pasażer, który chce się dostać na lotnisko, nie powinien długo czekać na dworcu głównym w Bydgoszczy na autobus - wskazywał Krych. - Nie można też ludzi skazywać na taksówki. Port ma obsługiwać tanie linie lotnicze, a więc jego pasażerowie to ludzie liczący każdą złotówkę - zauważył Michał Korolko, dyrektor departamentu polityki regionalnej UM. - Niestety, ci pasażerowie będą z dworca do Portu Lotniczego jechali jakieś 40 minut - zastanawiał się nad mapą Bruski. - Centrum Bydgoszczy jest zatłoczone i niezbyt można coś z tym zrobić. Może lepszym punktem przesiadkowym byłaby Bydgoszcz Leśna? Stamtąd do portu dojedzie się dużo szybciej.

Całbecki zaznacza, że BiT City ma funkcjonować 20-30 lat. - W podstrefie Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Łysomicach ma pracować 10 tys. ludzi. Terenem inwestycyjnym ma być też Zachem. Tam, w Parku Przemysłowym, zatrudnienie może znaleźć nawet dwa razy tyle osób. To oznacza, że za jakiś czas każdego dnia tam i z powrotem będzie się przemieszczała masa ludzi - wylicza marszałek.

Wiceprezydent Torunia Rafał Pietrucień podkreśla, że nie bez znaczenia jest dwumiastowy Uniwersytet Mikołaja Kopernika, również tworzący ruch między Toruniem a Bydgoszczą. Krych nie kryje, że przygotowanie studium BiT to spore wyzwanie. - Trudno dziś dokładnie oszacować koszty przedsięwzięcia - mówi poznański projektant. - Teraz sprawdzamy, jakie są słabe punkty węzłów komunikacyjnych obu miast. Potem wyliczymy, ile kosztowałoby ich usunięcie. Z wielką ostrożnością mogę powiedzieć, że taka inwestycja to koszt rzędu 100 mln euro - zdradza.

Skąd wziąć takie pieniądze? Urząd Marszałkowski zamierza sięgnąć do budżetu Ministerstwa Transportu, który dysponuje pulą właśnie na komunikację wewnątrz aglomeracji. - Resort zgodził się finansować szybki pociąg Warszawa-Łódź. Nasz projekt ma szansę być drugi, bo dotąd był dobrze postrzegany w ministerstwie - tłumaczy Całbecki. BiT może liczyć na pokrycie przez resort 85 proc. kosztów. Resztę będzie musiał dorzucić samorząd województwa i obie stolice.

Jakie rozwiązania wchodzą w grę? BiT City może: ? pobiec dzisiejszą linią: Toruń Wschód, Toruń Miasto, Solec Kujawski, Bydgoszcz Wschód, Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Główna; ? być zupełnie nową linią poprowadzoną na północ od doliny Wisły, co umożliwiłoby m.in. połączenie Fordonu z Bydgoszczą ? wykorzystać część obecnej linii na trasie Toruń Wschód - Solec Kujawski, a dalej pobiec nową trasą z przystankami m.in. przy Zachemie i porcie lotniczym.

http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,3993613.html
  Połączenie Bydgoszczy z Toruniem, BiT City
Ruszyła lokomotywa przyszłej aglomeracji bydgosko-toruńskiej. Marszałek województwa oraz wiceprezydenci Bydgoszczy i Torunia, pierwszy raz dyskutowali nad przebiegiem Szybkiej Kolei Metropolitalnej BiT City.
Na piątkowym spotkaniu w Urzędzie Marszałkowskim pierwszy raz przedstawiono konkrety dotyczące strategicznej dla województwa inwestycji. - Oś komunikacyjna to kluczowy projekt, gdy mowa o aglomeracji - uważa marszałek Piotr Całbecki. - Spotkaliśmy się, by uporządkować pewne sprawy, wyjaśnić, co się dzieje z projektem BiT City - dodaje.
Burza mózgów trwała całe piątkowe przedpołudnie. - Idea połączenia Torunia i Bydgoszczy musi być kompatybilna z tym, co każde z miast chce robić na własnym terenie - podkreśla zastępca prezydenta Bydgoszczy Rafał Bruski. Żeby BiT City miał sens, inwestycja nie może ograniczyć się tylko do budowy linii kolejowej między obydwoma miastami. - Konieczna może być np. korekta linii tramwajowej w którymś z miast - wyjaśniał Andrzej Krych z poznańskiej pracowni projektowej, przygotowującej na zlecenie samorządu Kujawsko-Pomorskiego studium wykonalności inwestycji.
BiT City ma pomóc mieszkańcom regionu przemieszczać się z jednej stolicy do drugiej, i zapewnić sprawną komunikację do różnych części obu miast. - Pasażer, który chce się dostać na lotnisko, nie powinien długo czekać na dworcu głównym w Bydgoszczy na autobus - wskazywał Krych. - Nie można też ludzi skazywać na taksówki. Port ma obsługiwać tanie linie lotnicze, a więc jego pasażerowie to ludzie liczący każdą złotówkę - zauważył Michał Korolko, dyrektor departamentu polityki regionalnej UM. - Niestety, ci pasażerowie będą z dworca do Portu Lotniczego jechali jakieś 40 minut - zastanawiał się nad mapą Bruski. - Centrum Bydgoszczy jest zatłoczone i niezbyt można coś z tym zrobić. Może lepszym punktem przesiadkowym byłaby Bydgoszcz Leśna? Stamtąd do portu dojedzie się dużo szybciej.
Całbecki zaznacza, że BiT City ma funkcjonować 20-30 lat. - W podstrefie Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Łysomicach ma pracować 10 tys. ludzi. Terenem inwestycyjnym ma być też Zachem. Tam, w Parku Przemysłowym, zatrudnienie może znaleźć nawet dwa razy tyle osób. To oznacza, że za jakiś czas każdego dnia tam i z powrotem będzie się przemieszczała masa ludzi - wylicza marszałek.
Wiceprezydent Torunia Rafał Pietrucień podkreśla, że nie bez znaczenia jest dwumiastowy Uniwersytet Mikołaja Kopernika, również tworzący ruch między Toruniem a Bydgoszczą. Krych nie kryje, że przygotowanie studium BiT to spore wyzwanie. - Trudno dziś dokładnie oszacować koszty przedsięwzięcia - mówi poznański projektant. - Teraz sprawdzamy, jakie są słabe punkty węzłów komunikacyjnych obu miast. Potem wyliczymy, ile kosztowałoby ich usunięcie. Z wielką ostrożnością mogę powiedzieć, że taka inwestycja to koszt rzędu 100 mln euro - zdradza.
Skąd wziąć takie pieniądze? Urząd Marszałkowski zamierza sięgnąć do budżetu Ministerstwa Transportu, który dysponuje pulą właśnie na komunikację wewnątrz aglomeracji. - Resort zgodził się finansować szybki pociąg Warszawa-Łódź. Nasz projekt ma szansę być drugi, bo dotąd był dobrze postrzegany w ministerstwie - tłumaczy Całbecki. BiT może liczyć na pokrycie przez resort 85 proc. kosztów. Resztę będzie musiał dorzucić samorząd województwa i obie stolice.
Jakie rozwiązania wchodzą w grę? BiT City może: ? pobiec dzisiejszą linią: Toruń Wschód, Toruń Miasto, Solec Kujawski, Bydgoszcz Wschód, Bydgoszcz Leśna, Bydgoszcz Główna; ? być zupełnie nową linią poprowadzoną na północ od doliny Wisły, co umożliwiłoby m.in. połączenie Fordonu z Bydgoszczą ? wykorzystać część obecnej linii na trasie Toruń Wschód - Solec Kujawski, a dalej pobiec nową trasą z przystankami m.in. przy Zachemie i porcie lotniczym.

www.gazeta.pl
  Autostrada A-1
Autostrada już nieźle wygląda

Czwartek, 2 marca 2006r.

Jeszcze w ubiegłym miesiącu wojewoda Piotr Ołowski podpisał ostatnie pozwolenie na budowę autostrady A-1 na odcinku biegnącym przez Pomorze. Wczoraj postanowił osobiście przekonać się, że droga rzeczywiście jest budowana.



- Wygląda to nieźle, widać też, że wykonawca dba o sprawy związane z ochroną środowiska - stwierdził Piotr Ołowski już na miejscu.
Wojewoda oglądał fragmenty budowy: w okolicach Rębielcza, gdzie wymieniany jest grunt pod budowę drogi, oraz w okolicach Rusocina. W tym ostatnim miejscu zobaczył m.in. przygotowania do budowy jednego z najdłuższych na pomorskim odcinku A-1 mostów w okolicy Żukczyna. Most będzie miał 170 m długości.
- Budujemy nie tylko drogę, ale również boisko w Żelisławkach koło Rębielcza - usłyszał Piotr Ołowski od Piotra Suchenka z konsorcjum Skanska-NDI, menedżera budowy pierwszej sekcji autostrady.
Skanska-NDI buduje drogę w ramach koncesji, jaką na pierwszy odcinek A-1 (90 km z Rusocina do Nowych Marzów) posiada Gdańsk Transport Company.
Na budowie A-1 pracuje kilkaset osób oraz ciężki sprzęt, m.in. dziesiątki wywrotek i koparek. Piotr Ołowski, wojewoda pomorski, dotychczas budowę autostrady widział na mapie. Wczoraj postanowił obejrzeć ją ,na żywo".
Objazd rozpoczął się w okolicach miejscowości Rębielcz, niedaleko Pszczółek.
- To jeden z trudniejszych terenów jeśli chodzi o przygotowanie gruntu - tłumaczył wojewodzie menedżer pierwszej sekcji budowy (18-kilometrowego odcinka z Rusocina do Stanisławia) Piotr Suchenek ze Skanskiej-NDI.
Tutaj, przed zbudowaniem nasypu o wysokości sześciu metrów, po którym będzie biegła droga, trzeba wymienić ziemię. 30 wywrotek cały czas wywozi z tego terenu iły i torf, które są zastępowane tzw. pospółką żwirową - materiałem, mającym zapewnić stabilność podłoża autostrady.
- Wygląda to nieźle - stwierdził Piotr Ołowski. - Chociaź jadąc drogą krajową nr 1 tych prac tak bardzo nie widać.
Wojewoda zobaczył również fragmenty prac wykonywanych w okolicach Rusocina. Tu przy miejscowości Żukczyn zostanie zbudowany jeden z najdłuższych mostów pierwszego odcinka A-1 o długości 170 metrów.
- Mam nadzieję, że z tą budową nic złego się nie stanie i zakończy się w terminie - podkreślał wczoraj Piotr Ołowski.
A-1 w pigułce
Pomorski odcinek autostrady - od Rusocina do granicy województwa - liczy niecałe 66 km. A-1 będzie miała dwie jezdnie, na każdej po dwa pasy ruchu. Docelowo będzie ich po trzy w każdą stronę. Na pomorskim odcinku będzie pięć węzłów komunikacyjnych umożliwiających bezkolizyjne włączenie się do ruchu. Autostrada będzie przecinała 28 dróg m.in. gminnych oraz trzy linie kolejowe. Pierwszy odcinek A-1 - do Nowych Marzów w kujawsko-pomorskiem - liczy w sumie 90 km.
----------------------------------------------------------

Aż się boję dodać jeszcze stwierdzenie że tyle się mówiło, że PiS przerwie budowę tej autostrady, oczywiście był to kolejny dziennikarski manian. W tym kontekście warto dodać, że są szanse na szybszą budowę kolejnych autostrad gdyż według wyliczeń ministerstwa infrastruktury po przejęciu obowiązku budowy autostrad przez państwo uda się wybudować więcej tańszych autostrad i oszczędzić w przyszłości pobierania wygurowanych opłat przez prywatnych koncesjonariuszy więc robi się optymistycznie.
  Autostrada A-1


Podstawowe dane

Projektowana długość: 582 km
Zbudowano: 17,5 km
11 km (jedna jezdnia)
W budowie: 90 km
Województwa :
pomorskie
kujawsko-pomorskie
łódzkie
śląskie
Mapa

Hipotetyczny przebieg trasy

S6

--------------------------------------------------------------------------------

Rusocin 1
Stanisławie 224
Swarożyn 22
Pelplin 229
Kopytkowo 231
Warlubie 214
Nowe Marzy S5 1

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) most nad Wisłą
(proj) Grudziądz S16
(proj) Lisewo 548
(proj) Turzno 646
(proj) Lubicz S10 80

--------------------------------------------------------------------------------

most nad Strugą Lubicką (179 m)
most nad Drwęcą (108 m)
most nad Wisłą (958 m)

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) Czerniewice S10 1
(proj) Odolin 266
(proj) Brzezie 252
(proj) Pikutkowo 62
(proj) Kowal 1
(proj) Sójki 60
(proj) Sokół (Kotliska) 2
(proj) Piątek 703

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) Stryków-Wschód A2
(proj) Brzeziny 72
(proj) Andrespol 713
(proj) Romanów 714
(proj) "Wrocław" S8

--------------------------------------------------------------------------------

(-) Tuszyn 1 91
(-) Piotrków (Piotrków Tryb.-Pn.) S8
(-) Bełchatów (Piotrków Tryb.-Pd.) S12

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) Kamieńsk 484
(proj) Radomsko 42
(proj) Rzęsawa (Częstochowa-Pn.) 1

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) Lgota 43
(proj) Gnaszyn 46
(proj) Zawodzie 908
(proj) Woźniki 789

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) Pyrzowice S1 S11
(proj) Piekary Śląskie 911
(proj) Bytom
(proj) Wieszowa 78 94
(proj) Czekanów 78
(proj) Zabrze Maciejów 4 88

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) Gliwice Sośnica A4 44
(proj) Knurów 921
(proj) Dębieńsko
(proj) Bełk 925

--------------------------------------------------------------------------------

(proj) Żory Rowień 935
(proj) Świerklany 932
(proj) Mszana 933
(proj) Gorzyce
przejście graniczne PL-CZ
Gorzyczki – Věřňovice
D47 Czechy

Historia budowy

W latach 1978-1989 wybudowano jedyny (17,5 km) odcinek autostrady A1 Tuszyn – Piotrków Trybunalski.

Na planowanym szlaku A1 istnieje ponadto kilka obiektów drogowych posiadających klasę drogi ekspresowej (np. wschodnia obwodnica Torunia – przeprawa mostowa przez Wisłę i Drwęcę, jedna jezdnia o dł. 11 km, obecnie S10). Droga krajowa nr 1 na odcinku Piotrków Trybunalski-Częstochowa została wybudowana w latach 70. XX wieku po nowym śladzie, omijającym miejscowości. "Zapomniano" jednak wtedy o skrzyżowaniach bezkolizyjnych (zob. Gierkówka).

W październiku 2005 wojewoda śląski podpisał decyzję lokalizacyjną dla całego, 167-kilometrowego, odcinka autostrady A1 w granicach województwa śląskiego. Dzięki temu możliwe jest podjęcie prac przygotowawczych oraz wykup nieruchomości.

Plany budowy

Plany budowy A1 zakładają oddanie poszczególnych odcinków w kolejnych latach:

2005-2008: Rusocin - Nowe Marzy (90 km; rozpoczęto 29 lipca 2005, koncesjonariusz - "Gdańsk Transport Company")
2006-2008: Gliwice-Sośnica - Gorzyczki: rozpoczęcie budowy jednocześnie na dwóch etapach Gliwice-Sośnica - Bełk (15,4 km) oraz Świerklany - Gorzyczki (18,3 km) planowane jest na 2. połowę 2006. Ponadto odcinki Nowe Marzy - Toruń, Piotrków Trybunalski - Częstochowa i Stryków - Tuszyn
2007-2008: Częstochowa - Pyrzowice
2009-2013: Pyrzowice - Gliwice-Sośnica i Toruń - Stryków

Według ministra Transportu i Budownictwa Jerzego Polaczka z rządu Kazimierza Marcinkiewicza, jest możliwe, że zakonczenie budowy Autostrady nastąpi, już w 2010 roku.
  Województwa do odstrzału
Województwa do odstrzałuCzy po wyborach prawicowa koalicja zajmie się likwidacją województw?
Dziewięć zamiast szesnastu? A może osiem lub dwanaście? Czy targi wokół liczby województw, jakie przed siedmioma laty wywołały polityczną burzę, znów staną się naszym udziałem? Niewykluczone.
Od kilku tygodni gazety regionalne piszą, że Platforma Obywatelska, która szykuje się do przejęcia władzy, mu już gotowe nowe koncepcje podziału administracyjnego kraju. Wynika z nich, że po wyborach z mapy Polski znikną co najmniej cztery obecne województwa. Plan strategiczny zaś zakłada utworzenie ośmiu bądź dziewięciu dużych regionów skupionych wokół największych polskich miast.

Liderzy PO wszystkiemu zaprzeczają, ale jednocześnie przyznają, że... w Polsce powinno funkcjonować co najwyżej dziewięć województw. Od dawna wiadomo też, że ambicją Platformy jest zdobycie wpływów w samorządach. A tym samym dostanie się do miejsc, gdzie są rozdzielane pieniądze z Brukseli.

Pomysł administracyjnego demontażu ma wielu zwolenników również w partii braci Kaczyńskich (PiS). Które województwa znikną z mapy Polski? Komu prawicowi architekci przygotowali największe powyborcze niespodzianki?

Przedwyborcze dementi

O planie administracyjnym PO wiadomo niewiele. Prawdopodobnie powstał jeszcze przed wakacjami, a większość pomysłów kryje się w dokumencie „Reorganizacja administracji państwowej i samorządowej”. Jak informuje prasa lokalna, a co potwierdzają marszałkowie kilku województw, jego ramy powstawały w zespole pod kierownictwem prof. Michała Kuleszy, jednego z głównych architektów AWS-owskej reformy administracyjnej z 1998 r.

Zdaniem osób blisko związanych z Platformą, z planu jasno wynika, że w Polsce powinno funkcjonować od ośmiu do dwunastu dużych regionów. Projekt zakłada również likwidację części powiatów oraz bezpośrednie wybory marszałków i starostów. Po wyborach PO zamierza wprowadzać go w życie.

Na cenzurowanym znalazły się te regiony, których siedem lat temu nie było na pierwotnej AWS-owskiej mapie Polski. Ich funkcjonowanie wywalczone zostało w protestach społecznych. Zapowiedzi majstrowania przy mapie z niepokojem obserwują mieszkańcy Opolskiego, Lubuskiego, Kujawsko-Pomorskiego oraz Świętokrzyskiego.

Likwidacja tych czterech województw i w efekcie utworzenie dwunastu regionów na administracyjnej mapie kraju to plan minimum. Kujawsko-Pomorskie znalazłoby się w Pomorskiem, a Świętokrzyskie pożeniono by z Małopolskiem. Opolskie i Lubuskie natomiast czeka najprawdopodobniej rozbiór – w przypadku pierwszego na Dolnośląskie i Śląskie, drugiego na Wielkopolskie i Dolnośląskie.

O wiele większe zmiany pociąga za sobą koncepcja wprowadzenia ośmiu regionów. Jej skutkiem byłby w zasadzie całkowity demontaż obecnego podziału administracyjnego. Osiem dużych regionów utworzonych zostałoby wokół Warszawy, Krakowa, Poznania, Wrocławia, Katowic, Szczecina, Gdańska i najprawdopodobniej Lublina.

W koncepcji dziewięciu regionów pod uwagę bierze się wydzielenie z Mazowsza odrębnego województwa warszawskiego.

Zdaniem dobrze poinformowanych, za nowym podziałem administracyjnym opowiadają się ludzie z otoczenia Jana Rokity. Pomysł ma też błogosławieństwo Donalda Tuska. Najaktywniej zaś nowe rozwiązania forsują wspierające Platformę środowiska biznesowe.

Dziś PO robi wszystko, by jej administracyjne plany nie stały się głównym tematem przedwyborczych dyskusji. Tusk zdaje sobie sprawę, że spekulacje, które województwo zostanie, a dla którego zabraknie miejsca, dodatkowych głosów w wyborach Platformie nie dostarczą.

Przeciwnie. Mimo upływu siedmiu lat dobrze pamiętamy, jakie zamieszanie spowodowała sztandarowa reforma rządu premiera Buzka.

Obecnie wszyscy włodarze wielkich miast zabiegają o to aby ich miasto było siedzibą nowego województwa. Ale ich może być tylko 8. A co z resztą czy się z tym pogodzą
  URZĘDY MIAST, STAROSTWA POWIATOWE, AMBASADY
urzad@zgorzelec.com
Długopis, mapki, gazeta, i ulotki informacyjne

turystyka@um.poznan.pl
Ulotki, mapki, przewodnik po poznaniu

starostwo@powiat-jarocinski.pl
Ulotki, mapka

um@rawamazowiecka.pl
Ulotki, mapka, długopis

promocja@nowydwormaz.pl
Gazetka z informacjami o regionie

Urzad_Miasta@um.katowice.pl
Mapki, Ulotki, Gazetki miastowe i nalepka

promocja@powiat-bialogard.pl
Mapki, ulotki

powiat@powiat.konin.pl
Mapki, ulotki i notesik

gmina@um.znin.pl
Smycz, broszka, mapki i ulotki

it@swieradowzdroj.pl
UM Świeradów Zdrój
(Nalepki, Mapka i ulotki )

urzad@nowysacz.pl
UM Nowy Sącz
Mapka

suchodolska@um.kolobrzeg.pl
karlino@home.pl
ug@gmina.mielno.pl

info@bs-radomsko.com.pl
widokówki, mapa, informator

um@swieradowzdroj.pl
Jeszcze raz UM Świeradów Zdrój
Ulotki ale inne niż poprzednio

ogrodzieniec@ogrodzieniec.pl
UM Ogrodzieniec
Teczka, kilka pocztowek, mapa i oczywiscie przewodniki

mci@um.raciborz.pl
UM RACIBÓRZ
Tylko gazetki, ale w jednej z nich mozna wyciac pocztowki nawet ladne i az 4

it@tuchola.pl albo mack@tuchola.pl
Tuchola, Bory Tucholskie
woj. kujawsko-pomorskie

gmina@mszana.pl
Mszana Dln.
woj. małopolskie

gmina@miechow.eu
Miechów
woj. małopolskie

wojt_bojszowy@pro.onet.pl
Bojszowy
woj. śląskie

promocja@braniewo.pl
Braniewo
woj. pomorskie

gmina@stronie.pl
Stronie Śląskie
woj. śląskie

biuro@pieninypn.pl
Pieniński Park Narodowy
woj. małopolskie

um@krotoszyn.pl
Krotoszyn: długopis i kółko na klucze z otwieraczem do butelek zwrotnych

kornik@kornik.pl
Kórnik: długopis i magnes

urzad@kowalewopomorskie.pl
Kowalewo Pomorskie: książka

promocja@powiatpajeczno.pl
Powiat Pajęczno : 2 przewodniki

starostwo-soch@home.pl
powiat sochaczewski: 5 ulotek, 5 przewodników i mapa

przewodniczacy@powiatsiedlecki.pl
powiat siedlecki: książeczka

starosta@powiat.sierpiec.pl
UM Sierpiec: wysyłają długopisy plus kalendarzyki

gniezno@um.gniezno.pl
Płyta CD i ulotki

cit@mosrir.szczecin.pl
(Miejski Ośrodek Sportu, Rekreacji i Rehabilitacji w Szczecinie, Centrum Informacji Turystycznej) broszurki, mapa i "rozkładanka" ze zdjęciami

sekretariat@zywiec.pl
nok@naleczow.pl
um@naleczow.pl
org@um.suwalki.pl
uml@uml.lodz.pl
http://www.krakow.pl/kontakt/
prezydent@um.poznan.pl
umg@gdansk.gda.pl
umgdynia@gdynia.pl
http://www.torun.pl/
um@um.oswiecim.pl
dzialhandlowy@bialystokonline.pl
pytania@kuzmiuk.com.pl
bipredakcja@magistrat.radom.pl
ratusz_um@jeleniagora.pl
um@um.gorzow.pl
um@polanica.pl
http://www.ump.pl/main.php?cid=kontakt
um_konin@konet.pl

ugzychl@pl.onet.pl
już dwa razy przyszła do mnie od nich płyta

gmina@lubien.pl
dwie pocztowki

um@pieszyce.pl
2 kalendarzyki i płyta CD Góry Sowie

25.08.07
Linki działają
Andrzejek
  Gdzie jest środek Polski?
Ekhem... Ja? No dobra... Sami tego chcieliście...
Otóż Geometryczny środek Polski znajduje się w miejscowości Piątek (województwo łódzkie, 52° 4' N, 19° 29' E). Wyznaczony został w miejscu przecięcia się ortodrom przekątniowo łączących wierzchołki opisanego wokół Polski czworokąta złożonego z równoleżników i południków, przechodzących przez najdalej na północ (przylądek Rozewie), południe (Opołonek), wschód (zakole Buga) i zachód (zakole Odry koło Cedyni) wysunięte punkty terytorium Polski.

Tak wyznaczony środek nie jest środkiem ciężkości figury geometrycznej o kształcie Polski i jest jedynie uznawanym zwyczajowo środkiem umownym. Odpowiada on intuicyjnemu rozumieniu pojęcia środka w przypadku Polski. W przypadku ogólnym podany powyżej sposób określenia położenia środka mógłby dawać rezultaty absurdalne, a nawet nie być możliwym do zastosowania. 1

O ile podział na Polskę północną, południową, wschodnią i zachodnią jest dość oczywisty (dzieli Polskę na połowy i to 4
połowy ) to wyznaczanie granic pomiędzy tymi częściami, a centrum Polski jest już dużo trudniejsze i najczęściej oparte jedynie na sukiektywnej ocenie położenia punktów w przestrzeni w odniesieniu do innych punktów... Z tego względu można powiedzieć zarówno, że Bydgoszcz znajduje się w północnej części Polski, w zachoniej części Polski, w północno-zachodniej części Polski, w centrum Polski, jak i w północnej części centrum Polski, lub w południowej części północy Polski I każde z tych stwierdzeń będzie w równie prawdziwe i równie nieprecyzyjne... Dlatego właśnie Geografia woli opierać się na bardziej konkretnych kryteriach odniesienia... Woli powiedzieć: Bydgoszcz znajduje się nad Brdą; w województwie kujawsko-pomorskim; tudzież "na styku krain geograficznych: Kotliny Toruńskiej, Doliny Fordońskiej, Doliny Noteci, Doliny Brdy, Wysoczyzny Świeckiej, Pojezierza Krajeńskiego i Pojezierza Chełmińskiego." 2
Z kolei według regionalizacji fizycznogeograficznej Polski Jerzego Kondrackiego (jednej z najpopularniejszych i powszenie stosowanych) Bydgoszcz znajduje się w:
Megaregionie: Pozaalpejska Europa Środkowa
Prowincji: Niż Środkowoeuropejski
Podprowincji: Pojezierza Południowobałtyckie
Makroregionie: Pradolina Toruńsko-Eberswaldzka
Mezoregionie: Kotlina Toruńsko-Bydgoska...
Pomimo tych wszystkich prób sprecyzowania położenia Bydgoszczy i tak najprostszym sposobem określenia jej pozycji na mapie byłyby współrzędne geograficzne: 53° 07' N, 18° 00' E. Jest to zarazem również sosób najbardziej precyzyjny i najbliższy prawdzie

Opracowanie własne na podstawie literatury
Bibliografia:
1 http://pl.wikipedia.org/w...%9Brodek_Polski
2 http://pl.wikipedia.org/wiki/Bydgoszcz
  Kwiatowice leżą w Polsce!
U TU CIE TRZYMAM ZA JAJA PKMpkm, albowiem nie ma u nas KWIATOWIC, są tylko 3 wsie KWIATKOWICE , hahahaha. POZA tym oto co znalazłem, NIE MA ŻADNYCH MIAST , tylko same wsie...... a jedno ZACISZE leży dosłownie kilka kilometrów od mojego miasta....

KRAINA NR. 1 ŚMIECHOWICE (nie podbita)

1. wieś (koło Wrocławia)
Śmiechowice
236 osób
woj. świętokrzyskie
pow. sandomierski
gmina Samborzec

prefiks tel.: 015
nr rej.: TSA

2. wieś (koło Kielc)
Śmiechowice

197 osób
woj. opolskie
pow. brzeski
gmina Lubsza
nr rej.: OB

KRAINA NR. 9 KSIĘŻY LAS (nie podbita)

1. wieś (koło Katowic)
Księży Las
438 osób
woj. śląskie
pow. tarnogórski
gmina Zbrosławice
nr rej.: STA

2. wieś (koło Białegostoku)
Księży Las
woj. mazowieckie
pow. ostrołęcki
gmina Lelis
nr rej.: WOS

3. wieś (koło Katowic)
Księży Las
woj. opolskie
pow. strzelecki
gmina Ujazd
nr rej.: OST

KRAINA NR. 11 ZACISZE (nie podbita)

1. wieś (koło Wałbrzycha)
Zacisze
111 osób
woj. dolnośląskie
pow. lubański
gmina Leśna
kod: 59-820
prefiks tel.: 075
nr rej.: DLB

3. wieś (koło Szczecina)
Zacisze
62 osoby
woj. zachodniopomorskie
pow. gryficki
gmina Gryfice
prefiks tel.: 091
nr rej.: ZGY

4. wieś (koło Białegostoku)
Zacisze
42 osoby
woj. podlaskie
pow. białostocki
gmina Zabłudów
nr rej.: BIA

5. wieś (koło Białej Podlaskiej)
Zacisze
37 osób
woj. lubelskie
pow. bialski
gmina Biała Podlaska
nr rej.: LBI

7. wieś (koło Koszalina)
Zacisze
woj. zachodniopomorskie
pow. koszaliński
gmina Manowo
nr rej.: ZKO

8. wieś (koło Gorzowa Wielkopolskiego)
Zacisze
woj. lubuskie
pow. gorzowski
gmina Lubiszyn
prefiks tel.: 095
nr rej.: FGW

9. wieś (koło Łodzi)
Zacisze
woj. łódzkie
pow. poddębicki
gmina Wartkowice
prefiks tel.: 043
nr rej.: EPD

10. wieś (koło Kalisza)
Zacisze
woj. wielkopolskie
pow. gostyński
gmina Borek Wielkopolski
prefiks tel.: 065
nr rej.: PGS

11. część innej miejscowości (koło Kalisza)
Zacisze
woj. wielkopolskie
pow. słupecki
gmina Słupca
kod: 62-400
nr rej.: PSL

12. wieś (koło Gorzowa Wielkopolskiego)
Zacisze
woj. zachodniopomorskie
pow. choszczeński
gmina Drawno
prefiks tel.: 095
nr rej.: ZCH

KRAINA NR. 17 UCIECHÓW (nie podbita)

1. wieś (koło Gorzowa Wielkopolskiego)
Uciechów
957 osób
woj. wielkopolskie
pow. ostrowski
gmina Odolanów
nr rej.: POS

2. wieś (koło Wałbrzycha)
Uciechów
948 osób
woj. dolnośląskie
pow. dzierżoniowski
gmina Dzierżoniów
kod: 58-211
prefiks tel.: 074
nr rej.: DDZ

KRAINA NR.4 POGORZELICE (podbita)

wieś (koło Gdyni)
Pogorzelice
417 osób
woj. pomorskie
pow. lęborski
gmina Nowa Wieś Lęborska
kod: 84-342
prefiks tel.: 059
nr rej.: GLE

KRAINA NR. 11 WŚCIEKLICE (podbita)

wieś (koło Białegostoku)
Wścieklice
138 osób
woj. podlaskie
pow. kolneński
gmina Kolno
kod: 18-500
prefiks tel.: 086
nr rej.: BKL

KRAINA NR. 14 DOLNE WYMIARY (podbita)

wieś (koło Grudziądza)
Dolne Wymiary
319 osób
woj. kujawsko-pomorskie
pow. chełmiński
gmina Chełmno
nr rej.: CCH

akurat tyle mieszkańców w każdej wsi ile mniej więcej stworów na każdej mapie ;)

Niestety nie ma KWIATOWIC u nas, są tylko 3 wsie: KWIATKOWICE
  NAVIGO Professional Plus Z Gazety Prawnej
Upgrade danych dla NAvigo Professional Plus:

Wystarczy wypakować w miejsce starego katalogu prdf (stary trzeba wykasować lub zmienić mu nazwę)

Copernicus (formalnie Polskiego Przedsiębiorstwa Wydawnictw Kartograficznych) do każdego uaktualnienie podaje co się zmieniło od czasu poprzedniej wersji. Imagis czy Aquart powinny brać porzykład.
Lista co się zmieniło (program z Gazety Prawnej posiada poprzednią wersję mapy czyli 9.0.1 z 14.04.2009 ):

Wersja danych 9.1 z dnia 07.05.2009.
Najważniejsze zmiany w stosunku do wersji 9.0.1:

1. Rozszerzenie bazy danych o sieć ulic i punkty adresowe:
- Borek Wielkopolski, woj. wielkopolskie
- Buk, woj. wielkopolskie
- Czempiń, woj. wielkopolskie
- Drezdenko, woj. lubuskie
- Glinojeck, woj. mazowieckie
- Głowno, woj. łódzkie
- Głuchołazy, woj. opolskie
- Golina, woj. wielkopolskie
- Kostrzyn, woj. wielkopolskie
- Krasnystaw, woj. lubelskie
- Syców, woj. dolnośląskie
- Wieluń, woj. łódzkie
- Zawadzkie, woj. opolskie

2. Dołączenie bazy punktów adresowych, aktualizacja bazy podstawowej:
- Brzesko, woj. małopolskie
- Mosina, woj. wielkopolskie
- Niepołomice, woj. małopolskie
- Solec Kujawski, woj. kujawsko-pomorskie
- Żnin, woj. kujawsko-pomorskie

3. Rozszerzenie bazy danych o sieć ulic:
- Biała, woj. opolskie
- Bobowa, woj. małopolskie
- Kłecko, woj. wielkopolskie
- Michałowo, woj. podlaskie
- Niemcza, woj. dolnośląskie
- Prószków, woj. opolskie
- Prusice, woj. dolnośląskie
- Radomyśl Wielki, woj. podkarpackie
- Raszków, woj. wielkopolskie
- Ryglice, woj. małopolskie
- Sępopol, woj. warmińsko-mazurskie
- Sieniawa, woj. podkarpackie
- Stawiszyn, woj. wielkopolskie
- Szczucin, woj. małopolskie
- Świerzawa, woj. dolnośląskie
- Tolkmicko, woj. warmińsko-mazurskie
- Torzym, woj. lubuskie
- Trzciel, woj. lubuskie
- Tuliszków, woj. wielkopolskie
- Warta, woj. łódzkie
- Wąsosz, woj. dolnośląskie
- Wiązów, woj. dolnośląskie

5. Aktualizacja podstawowej bazy danych ulic:
Myślenice, Piła, Poznań

6. Podniesienie jakości PoI:
- Iłża
- Jurata
- Kuźnica
- Łapy
- Łęczyca
- Międzyzdroje
- Mszana Dolna
- Mszczonów
- Radzyń Podlaski
- Rawa Mazowiecka
- Ropczyce
- Ryn
- Sędziszów Małopolski
- Stary Sącz
- Trzebinia
- Unieście
- Wasilków
- Węgorzewo
- Zduńska Wola
- Zdzieszowice

7. Aktualizacja przebiegu wybranych dróg m.in:
- obwodnica Bierzowa w ciągu drogi nr 403
- obwodnica Poborszowa w ciągu drogi nr 45
- droga nr S69 na odcinku Laliki-Zwardoń
- podniesienie jakości geometrycznej ok. 800 km dróg lokalnych i gruntowych

8. Inne:
- Aktualizacja danych o fotoradarach, stacjach benzynowych, bazie noclegowej
- Eliminacja większości jednoznacznie opisanych (ok. 99%) przez użytkowników nieaktualności i błędów danych
zgłoszonych w okresie 11 marca 2009 r - 21 kwietnia 2009 r.
  Co musimy zrobić by uczynić Częstochowę miastem wojewódzkim?
witam

gdy dostalem emaila na skrzynke z informacja o tym temacie to sadzilem ze znajde tutaj gotowa instrukcje jak postepowac aby czestochowa stala sie miastem wojewodzkim ale widze ze chodzi jedynie o dyskusje wiec sam chetnie sie do niej przylacze.

jak sami widzicie, jest niewiele powiatow ktore jednoczesnie chcialyby utworzyc nowe wojewodztwo i naleza historycznie i etnicznie do danego regionu. jesli tak bedziemy sie zapatrywac na sprawe, to bedzie mozna sobie utworzyc nowe wojewodztwo wielkosci obecnego powiatu czestochowskiego.
sprawa jest prosta, czy ktos przeprowadzal jakies referendum w czestochowie na temat dolaczenia do wojewodztwa slaskiego? (prosze o odpowiedz, bo mozliwe ze tak bylo) wiec dlaczego czestochowa ma pytac male powiaciki czy chca nowego wojewodztwa?
poza tym jakie znaczenie dzisiaj ma przynaleznosc etniczna? dzisiaj licza sie pieniadze, nowe inicjatywy, standard zycia, warunki miejskie itp. moim zdaniem porazka zakonczy sie akcja pod tytulem "zrobmy wojewodztwo czestochowskie bo nie lezymy na slasku". czy kogos w myszkowie albo koniecpolu obchodzi w jakim jest wojedzotwie? (prosze o wypowiedz osob z takich regionow) oni i tak beda powiatem, a chyba nikt nie ze nagle pewne instytucje powedruja do wloszczowej (mimo ze maja tam piekny nowy dworzec[czy to stacja tylko?] pkp). nikt nie poprze inicjatywy calym sercem jesli uslyszy tylko o tym ze 200 lat temu bylo tak i teraz tez tak ma byc. nowe wojewodztwo powinno miec pomysl na siebie, byc nowoczesne, powinno sie dynamicznie rozwijac i trzeba na tym sie skupic. poza tym taki lokalny patriotyzm moze prowadzic do roznych rzeczy (patrz hiszpania, chociaz daleko nam do nich to droga jest ta sama). natomiast nikt sie nie oprze wizji nowego, malego, bogatego wojewodztwa. jesli udaloby sie takie stworzyc, to ludzie nagle zapomna o swoich korzeniach, albo stwierdza ze korzenie to jedno, a zycie dzisiaj i warunki tego zycia to drugie (i beda mieli racje!!).

stworzenie wojewodztwa razem z kielcami wydaje sie najlepszym rozwiazaniem. jest to miasto ktore juz ma doswiadczenie w tym jak prowadzic wieksze wojewodztwo i ktore na poczatku pomogloby czestochowie jakos sie odnalezc w nowej sytuacji. jesli stworzymi nowe wojedzotwo sami to moze sie okazac ze nie podolamy zadaniu. a przyklady takich wojewodztw jak lubuskie czy kujawsko-pomorskie pokazuja pokazuja ze w 1 wojedzotwie moga byc 2 duze miasta i wcale nie musza sobie przeszkadzac. tak sie sklada ze mieszkam teraz w bydgoszczy, i chociaz jest to stolica wojewodztwa, to torun niczym od bydgoszczy nie odbiega, a przez wielu uznawany jest nawet za miasto przyjazniejsze.

1. - Władze zainteresowane podniesieniem statusu miasta do rangi miasta wojewódzkiego.
2. - Kampania informacyjno - promocyjna.
3. - Inwestycje w sport i szkolnictwo wyższe.
4. - Stworzenie wizytówki Częstochowy równie istotnej w świadomości turystów jak Jasna Góra.

1. wladze beda niezbedne do osiagniecia sukcesu. w ogole cale przedsiewziecie powinno byc polaczeniem sil; stowarzyszenia (ktore ma kierowac calym projektem), wladz (ktore powinny popierac te inicjatywe oraz pomagac w jej realizacji) oraz mieszkancow (bo w koncu to oni sa tutaj najwazniejsi i to dla nich ma powstac nowe wojewodztwo). narazie mamy stowarzyszenie, nad mieszkancami mozna pracowac, a co do wladzy, to trzeba poczekac na wybory i tym razem wybrac nieco madrzej... wierze, ze jesli ktorys z przyszlych kandytatow na prezydenta podlapie temat, to w kampanii wyborczej uslyszymy ze chce stworzyc nowe wojewodztwo. i nawet jesli nie bedzie sie do tego garnal pozniej, to bedzie mozna go do tego zmusic, bo przeciez obiecal.
2.kampania- tak i to nie tylko w czestochowie, nie tylko w tych sasiednich powiatach. takze w innych miastach, wiekszych. chociaz zastanawiam sie czy taka kampania nie powinna sie odbyc juz po uzyskaniu tej "niepodleglosci" aby przyciagnac inwestorow i ludzi do nowego miejsca na mapie polski.
3.gdyby byly takie inwestycje to chyba mielibysmy mniej zwolennikow "wojewodztwa czestochowskiego". po to o nie walczymy, zeby te inwestycje sie w koncu pojawily. co do uniwersytetu, o ktorym juz ktos wspominal, wcale nie trzeba tworzyc nowej uczelni, wystarczy istniejaca akademie przeksztalcic w uniwersytet, tak jak to mialo miejsce w bydgoszczy.
4. to chyba tez zadanie na pozniej. co z tego ze bedziemy mieli cos, czego nie maja inni, po co nam to? no i co to takiego ma byc? nie sadze zeby to pomoglo w jakikolwiek sposob w stworzeniu nowego wojewodztwa. jesli powstanie cos takiego to przyciagnie ludzi, bez znaczenia jakie to bedzie wojewodztwo. takie rzeczy nie powstaja dlatego bo ktos chce miec cos takiego, buduje to w 2 lata i pozniej ma np pelno turystow. takie rzeczy tworzy historia, a historia czestochowy dla wielu to w 100% jasna gora.
  Atlas Polski (Map to PttM by CJ_INC)
Witamy!

Chcieliśmy bardzo serdecznie ogłosić, że powstaje nowa mapa polski pod nazwą Atlas Polski.
Mapa będzie wykonywana przez szefów firmy Cj International - Raben Group.
Plany mamy dość szerokie. Największą wadą całej mapy, będą bardzo gęsto porozmieszczane miasta. Będą one obok siebie, ponieważ jak nazwa wskazuje (Atlas Polski) będzie ona zawierała prawie wszystkie te mniejsze miasta. Link do pierwszej z szesnastu bet (bo tyle jest w Polsce województw) zostanie opublikowany 06.08.2008r. około godziny 10:00. Gdy mapa będzie ukończona w 100% zostanie wydany mod, który poprawi pobocza, budynki i inne rzeczy, które będą potrzebowały poprawki. Niektóre drogi kończą się w pewnym momencie, ponieważ będą tam drogi do następnych województw. Ta mapa ma być taką, jakiej jeszcze nikt nie stworzył. W dalszych betach - niespodzianki.

Województwo Łódzkie LINK DO TEGO WOJEWÓDZTWA

1. Aleksandrów Łódzki
2. Bełchatów
3. Brzeziny
4. Częstochowa
5. Konopnica
6. Krzepice
7. Praszka
8. Uniejów
9. Poddębice
10. Łask
11. Wieluń
12. Piotrków Trybunalski
13. Tomaszów Mazowiecki
14. Rawa Mazowiecka
15. Osjaków
16. Kłobuck
17. Łódź
18. Zduńska Wola
19. Kutno
20. Łęczyca
21. Łowicz
22. Koło
23. Sieradz
24. Warta

Województwo Górnośląskie

Województwo Małopolskie

Województwo Podkarpackie

Województwo Świętokrzyskie

Województwo Lubelskie

Województwo Mazowieckie

Województwo Podlaskie

Województwo Warmińsko-Mazurskie

Województwo Pomorskie

Województwo Kujawsko-Pomorskie

Województwo Wielkopolskie

Województwo Opolskie

Województwo Dolnośląskie

Województwo Lubuskie

Województwo Zachodnio-Pomorskie

Województwa zostały rozpisane w kolejności, w której będą tworzone. Zostaje tylko jedno pytanie. Czy silnik gry to wytrzyma. Wszyscy miejmy nadzieję, że tak.

UWAGA!!! W becie nr II nie będzie żadnych nowych dróg. Zostanie ona za kilka dni, może za tydzień wydana. Poprawimy w niej błędy takie jak: trawa przy drodze, czy też jeżdżące osobówki.

Na koniec jeszcze kilka zdjęć mapki:





Życzymy miłego grania.

Pozdrawiamy:

David
Kacper
  Fablok kupił licencję na SA107 i SA109!


Szynobus z Fabloku?

Piątek, 10 lutego 2006r.

Chrzanowski Bumar-Fablok szykuje się do produkcji szynobusów. Swą ofertę złożył w przetargach ogłoszonych w województwie kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, wielkopolskim. Zamierza też ubiegać się o zlecenie wyprodukowania szynowego pojazdu dla Małopolski. To łakomy kąsek dla tego przedsiębiorstwa. Dość powiedzieć, że jeden szynobus jest wart od 2,5 do 5 mln zł w zależności m.in. od tego, czy pojazd jest jedno-, dwu- lub trzyczłonowy i ile ma miejsc dla pasażerów.
Ogłoszenia przetargu w Małopolsce na wykonanie sześciu szynobusów można sięspodziewać w tym miesiącu. Jego warunki na razie pozostają nieznane. W Fabloku mają jednak nadzieję, że zamawiający nie będzie wymagał udokumentowania doświadczenia w produkcji takiego pojazdu. Informacja, że tak może się stać, niepokoi zarząd spółki.

- Mamy opinię kancelarii prawnej, z której wynika, że takie wymaganie nie byłoby zgodne z przepisami - mówi Piotr Majcherczyk, prezes zarządu Bumar-Fablok.
Mają prawa do produkcji
Z Chrzanowa co prawda szynobus dotąd nie wyjechał, jednak przedsiębiorstwo nabyło prawa do produkcji takich pojazdów po firmie Kolzam, która ogłosiła upadłość w zeszłym roku. Notabene - szynobusy Kolzamu jeżdżą po małopolskich torach. Sprawdziły się, zatem Fablok jako spadkobierca technologii ich produkcji liczy, że będzie mógł przystąpić do przetargu.
- Mamy doświadczenie w produkcji pojazdów szynowych. Przecież wyprodukowanie lokomotywy to zadanie o znacznie wyższym zakresie technologicznym niż technologia produkcji szynobusów - zwraca uwagę prezes Majcherczyk.
Jako ciekawostkę podajmy, że Fablok może pochwalić się także doświadczeniem w produkcji wagonów motorowych, choć sprzed kilkudziesięciu laty. Mianowicie - w latach 30. XX wieku wyprodukował luxtorpedę, której wagon motorowy osiągał prędkość 115 kilometrów na godzinę.
Szynobus na zachód
Niedawno do władz wojewódzkich trafiła petycja od władz miast Małopolski Zachodniej - Chrzanowa, Libiąża, Trzebini, Chełmka i Oświęcimia. Samorządowcy apelują w niej o rozważenie możliwości przedłużenia do Oświęcimia trasy przejazdu szynobusu relacji Kraków-Krzeszowice. Argumentują to wzrostem atrakcyjności turystycznej tego regionu i szczególnym miejscem Oświęcimia na turystycznej mapie Małopolski. Zwracają uwagę na zwiększający się w ostatnich latach ruch turystyczny w kierunku Oświęcimia. Wszak rośnie liczba cudzoziemców podróżujących koleją do Muzeum Auschwitz.
- Wprowadzenie szynobusu na trasie Kraków-Oświęcim poprawi wizerunek województwa, szczególnie w oczach turystów zagranicznych. Stworzy też odpowiednie warunki dojazdu młodzieży i studentów do krakowskich szkół i uczelni, zmniejszy koszty utrzymania nieefektywnej oferty przejazdów PKP z Krakowa w kierunku naszych miast ? przekonują samorządowcy.
O potrzebie zapewnienia pojazdów na tej trasie świadczy choćby przepełnienie autobusu K, kursującego z Chełmeka do Krakowa.
agnieszka filipowicz
  Tour de rower - Chojnice 2003 - long...

Nudzi mi sie, to chociaz relacje napisze.

jakos znajdujemy jakas droge, przez wsie, wczesniej robiac fote Tura do
Gorzowa z SU45-197. Rozbijamy sie niedaleko Wierzchowa. Co ciekawsze wies
sie nazywa Wierzchowo-Dworzec, a stacja ma nazwe Wierzchowo Czluchowskie
(jak na zlosc :P). Idac spac, nad Czluchowem widzimy dosc duza chmurke i
co
gorsze, blyska sie :((( Na szczescie burza przeszla bokiem.


    Spaliśmy nad uroczym jeziorkiem w okolicy wsi Wierzchowo Dworzec.
Szkoda, że akurat zakwitły w nim sinice więc o kąpieli nie było mowy.

Podobka, godzina
6:30, na dworzu moze z 8 stopni, w spiworku cieplutko, wala, idziemy spac
dalej. 8. Wstajemy bo szkoda dnia.


    Ach te przebudzenia. To był chyba najgorszy aspekt tej wyprawy, na
dworze z 10 stopni, a tu trzeba wyłazić z namiotu, pakować manatki i w
drogę....
    Niestety te lenistwo (spanie do ósmej), okrótnie się na nas zemściło,
gdyż okazało się, że nastawnia od strony Piły w Wierchowie była naprawdę
piękna, a "Tur" pojechał jakieś 20 minut wcześniej.

http://mpaw82.free.fr/chojnice/image-22.jpg . I tutaj ja koncze swoje
wojarze. Wsiadam w Czersku do zuga i osobowkami przez Chojnice, Pile i
Krzyz
do Szczecina. W sumie wracalem 10 godzin (!!!), z czego 2,5 h czekalem w
Chojnicach, godzinke w Pile i prawie dwie w Krzyzu. Ale dojechalem caly i
zdrowy. Teraz kovalek, albo radmar, prosze uzupelnic relacje i dopisac ten
ostani dzien :))


    Po pożegnaniu Mareczka, udaliśmy się w dalszą drogę. Dotarliśmy do Łągu,
okazało się, że stacyjka pomimo, że ładna to stoi pod słońce, więc
pojechaliśmy kawałek dalej do krzyżówki "Ostbahnu" z "Węglówką" sfociliśmy
osobówkę jadącą do Chojnic 7723 z ST44-1102,  "TUR-a" jadącego do Gdynii
(SU45-071) oraz towara z gagarem... wyglądał tak imponująco, że nawet nr
zapomnieliśmy zobaczyć. :) Następnie podjechaliśmy do Czarnej Wody, stacyjka
pomimo, że ładna to dość mocno odznaczyło się na niej piętno bezmózgów
zwanych graficiarzami. Zrobiliśmy jedną fotkę z osobówką 7728 Chojnice-Tczew
z ST44-1102 i wróciliśmy na niewyczerpane źródło motywów, czyli krzyżówkę w
Łągu. Tam zrobiliśmy jeszcze fote fiata 116 z osobówką do Chojnic i
stwierdziliśmy, że odbijamy od Ostbahnu i jedziemy sfocić popołudniowy
"szczyt" w Szlachcie i Lipowej Tucholskiej. A tam, lasy, lasy, lasy...
Po drodze mijamy wioskę, która "rzuciła" nas na kolana, ze śmiechu, gdyż jej
nazwa brzmiała "Złe mięso" :))), zmoczył nas deszcz, ale że byliśmy w lesie,
to udało sie znaleść, jakieś drzewo liściaste chroniące jako/tako przed
wilgocią. W końcu dotarliśmy do Szlachty, tam zrobiliśmy odpoczynek,
uzupełniliśmy zapasy żywności i pojechaliśmy na stację. Kasa czynna w
godzinach  3-8 i 15-20 :))) Na tablicy znajduję stare ogłoszenie nt.
zawieszenia przewozów na linii Somonino-Kartuzy. Po przeczekaniu w
poczekalni nast. deszczu pojechaliśmy na głowicę południową w celu wykonania
zdjęć. Tor do Smętowa zamknięty, z daleka widać na torze spore drzewka,
nastawnia zakratowana i opuszczona. Zrobiliśmy fotkę zuga Czersk-Laskowice i
szybka ewakuacja do Lipowej. Szlachtę od Lipowej Tuch. dzieli 1700 metrów
asfaltu, więc pokonanie tej drogi rowerem zajmuje jakieś 3-5 minut. Co
ciekawe są to już inne województwa :)) Szlachta jest w pomorskim a Lipowa
już w kujawsko-pomorskim. W Lipowej piękna wieża ciśnień, pod którą niestety
stoją 2 TIRy, budyneczek też piękny. Robimy fotkę pociągu Kościerzyna -
Wierzchucin z SM42-906, przy okazji widząc wsiadającego doń MK w koszuli w
kratę (przyznać się, kto to :). I znów szybki powrót do Szlachty, celem
obfocenia pociągu Laskowice - Czersk. Tym razem fotkę zrobiliśmy na pięknym
łuku przed stacją z semaforem wjazdowym, który z wiadomych przyczyn się
niestety nie podniósł. Ponownie odbyliśmy krótką wycieczkę do Lipowej
Tucholskiej aby uwiecznić zug 90043 Wierzchucin - Kościerzyna. Jak zwykle
zobaczyliśmy lok stonkopodobny tj. SM42-900. Pewien niesmak wprowadził
pewiem łoś fioteloty, w typowym ubraniu pracownika PKP czekający na pociąg,
który na widok aparatów, zaczął prawić kawałki w stylu "pierdolnij się w ten
głupi łeb", a po ewakuowaniu się do wagonu zaczął pokazywać różne dziwne
gesty, na poziomie dziesięciolatka... jednak niektórych pracowników PKP
należało by przebadać psychiatrycznie. Zbliżała się 18-ta, więc czas
rozejrzeć się za miejscem na nocleg. Dzięki mapie pozostawionej nam przez
Mareczka, udało nam się znaleść zaciszne miejsce nad jeziorem Długie.
Polanka, za nią lasek, plaża z łagodnym zejściem do wody, słowem super. Z
powodu niskiej temp. odwazyliśmy się wejść do wody tylko do kolan, ale dobre
i to :)))
    Rano pobudka o 5.10, i szybka wyprawa do Szlachty, tam sfociliśmy wjazd
pociągu Czersk-Wierzchucin 33922 (SP42-242) i jego manewry, po czym wjechał
kilka minut spóźniony, najbardziej zakręcony pociąg w tej okolicy, czyli
3340/3341 Wierzchucin - Czersk p. Laskowice Pom. (SM42-305) Szlachta z dwoma
pociągami wygląda imponująco :). Szybka ewakuacja w stronę Lipowej, gdze za
10 minut będzie jechał jedyny pociąg pokonujący w tym rozkładzie łącznice
Szlachta-Lipowa. Sfociliśmy go przy wjezdzie do Lipowej na tle tarczy
ostrzegawczej do Szlachty. Później krótka narada i z powodu, coraz gorszej
pogody zdecydowaliśmy się wracać do domu. 30 minut asfaltem i lądujemy w
Czersku. Tam kupiliśmy bilety, sfociliśmy na tle wieży ciśnień znaną już
wcześniej SM-kę 305 czekającą na popołudniowy kurs do Laskowic, poczym
wróciliśmy do domciu :)))))

 



wojewodzkiego szpitala specjalistycznego we wroclawiu wroclaw
Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Białej Podlaskiej
Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Ciechanowie
Wojewódzkiego Zespołu do Spraw Orzekania o Niepełnosprawności
Wojewódzkiego Zespołu Ochrony Zdrowia Matki
Wojewódzkim Funduszu Ochrony Środowiska we Wrocławiu
wojewodzkim szpitalu specjalistycznym w radomiu ul
wojewódzkim zespole do spraw orzekania o niepełnosprawności
Województwo warmińsko mazurskie Inne projekty
wojewodzkiego osrodku ruchu drogowego
wojewodzkiego sadu administracyjnego ul
Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Lublinie
Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego Nr 2
Wojsko Polskie na Zachodzie
Wojsko rosyjskie w Sankt Petersburgu
  • otoczenie wewnetrzne przedsiebiorstwa
  • skoki narciarskie 2009 java
  • www onil gry pl
  • zmiana;systemu;w;polsce
  • limuzyny slubne warszawa