Czytasz posty znalezione dla zapytania: Wojewódzkiego w Rzeszowie
Wiadomość
  wyszukiwarka

działa u was wyszukiwanie wg wskazanej miejscowości albo województwa? u
mnie
jakoś nigdy nie działało i dizałąć nadal nie chce:(


A mnie brakuje wyszukiwania takiego żeby pokazał aukcje tylko według miasta
np. pokaż wszystkie aukcje z Rzeszowa. Teraz trzeba podac jeszcze czego sie
szuka.

przemek

 
  wyszukiwarka
| działa u was wyszukiwanie wg wskazanej miejscowości albo
| województwa? u
mnie
| jakoś nigdy nie działało i dizałąć nadal nie chce:(

A mnie brakuje wyszukiwania takiego żeby pokazał aukcje tylko według
miasta np. pokaż wszystkie aukcje z Rzeszowa. Teraz trzeba podac
jeszcze czego sie szuka.

przemek

a czego akurat z Rzeszowa... czyżby na grupie było kilku rzeszowiaków?

  To co lubisz - Gry, Programy, Filmy

Gry na PC, PSX, PS2, Dreamcast, Filmy, Programy użytkowe, Muzyka MP3

Szeroki wybór

Ponad 16800 pozycji, 7500 w promocji.
Co tydzień nowe pozycje
Konkurencyjne ceny.
1CD już nawet za 3 PLN + 10% rabatu (dla Stałych Klientów)
----------------------------------------------------------------------
Sprawd !!!

Zachęcam do zakupu nowo ci oraz ciągle poszerzanej "Stałej Promocji"


 Nielegalną wytwórnię płyt CD i DVD, którą w swoim domu pod Sanokiem (woj.
podkarpackie) prowadził 24-letni student, zlikwidowała policja -
poinformował rzecznik prasowy podkarpackiej policji, podinsp. Wiesław Dybaś.

Zatrzymano też właściciela wytwórni, Grzegorza P., który przyznał się do
nielegalnego kopiowania z Internetu filmów i utworów muzycznych. W jego
mieszkaniu policja znalazła prawie 3300 gotowych do sprzedaży pirackich płyt
kompaktowych z muzyką i filmami. Zabezpieczono też dyski komputerowe.

Na ślad pirackiej działalności studenta natrafili policjanci z zespołu do
walki z przestępczością intelektualną i komputerową Komendy Wojewódzkiej
Policji w Rzeszowie.

"Na jednej ze stron internetowych natrafiono na ofertę sprzedaży ponad 16
tysięcy tytułów, zarówno filmów, jak i utworów muzycznych po zaniżonej
cenie. W ofercie znalazła się klasyka, jak i najnowsze przeboje kasowe" -
powiedział Dybaś.

Według wstępnych ustaleń mężczyzna działał w ten sposób od roku. Grozi mu do
5 lat pozbawienia wolności.

hehe ciekawe czy w slupsku tez szybko zwijaja takich pajacow hehehe

  łehehe:)


| dla mnie najważniejsze, że Borowski odpadl w tej
| chwili, i w calej reszcie wyscigow po stolki LEWICA
| jest zdecydowanie w tyle:)

:)


PROSZE CIE

Na 15 miast wojewodzkich LEWICA ma juz 3 prezydentow

Szczecin
Krakow
Rzeszow
Lublin
Katowice

k2

 
  łehehe:)

PROSZE CIE


Tak mowia podobno tylko pizdy! :-D

Na 15 miast wojewodzkich LEWICA ma juz 3 prezydentow
Szczecin
Krakow
Rzeszow
Lublin
Katowice


A co mnie inne miasta obchodza? :-DDD

  ile moze kosztowac 1 m2 lokalu handlowego?
Może ktoś z grupowiczów się orientuje jaka jest średnia, orientacyjna cena 1
m2 lokalu handlowego? Ma być przeznaczony na sklep, a więc wejście z
parteru. Rozumiem, że to zalezy od miejsca, wielkosci, miasta, itp. więc
warunki
brzegowe są nastepujace: osiedle mieszkaniowe, miasto wojewódzkie, ok.
150000 mieszkańców, przy innych sklepikach, wielkosć 20-40 m2.

Mam ofertę na 26 m2 za 95000 zł w Rzeszowie.  Wydaje mi się to lekką
przesadą, ale może faktycznie tak rynek wyglada?

pozdr

m.

  ile moze kosztowac 1 m2 lokalu handlowego?

Może ktoś z grupowiczów się orientuje jaka jest średnia, orientacyjna cena
1
m2 lokalu handlowego? Ma być przeznaczony na sklep, a więc wejście z
parteru. Rozumiem, że to zalezy od miejsca, wielkosci, miasta, itp. więc
warunki
brzegowe są nastepujace: osiedle mieszkaniowe, miasto wojewódzkie, ok.
150000 mieszkańców, przy innych sklepikach, wielkosć 20-40 m2.

Mam ofertę na 26 m2 za 95000 zł w Rzeszowie.  Wydaje mi się to lekką
przesadą, ale może faktycznie tak rynek wyglada?

pozdr

m.


pożycz mu termoetr w wiadomym celu:-)
Rynek we Wroclawiu sto parę za/m2

  mBank - pracownicy wykorzystuja dane?

| mBank Centrum Finansowe
| ul. Kuźnicza 10, 50-138 Wrocław"


To, że jest to Centrum Finansowe, w cale nie oznacza, że "agent" tam
pracujący jest zatrudniony przez Mbank, większości wypadków, każdy z
"agentów" podpisujących umowy o karty kredytowe i o kredyt odnawialny to
osoby na własnej działalności gospodarczej. Podpisywać się tak mogą, bo w
końcu tam urzędują. We Wrocławiu o ile dobrze pamiętam jest jedno Centrum
Finansowe Mbanku i tak jest w większości dużych miast (wyjątek to Warszawa).
Np. Kraków ma pod sobą Rzeszów, a Katowice mają pod sobą Opole (chodzi oto,
że "agenci" jeżdzą z innego województwa).

  Malbork-Elbląg, o co chodzi??

Nijak nie można się dostać z Malborka do Elbląga przyjeżdżając
wieczorem/noca/nad ranem  z kierunków południowych (z 3miasta tez nie).
Ja np. w relacji Rzeszów-Elbląg praktycznie nie moge skorzystac z innego
rozwiązania niż Małopolska, by nie koczować.
Czy Elbląg jest już wyłaczony z komunikacją ogólnopolska?


Ta, np. z Warszawy musisz jechać przez "stolycę województwa" - Olsztyn.
Przez Malbork nie ma połączeń, mimo że jechałoby się dużo krócej. Też tego
nie rozumiem.

Może ktoś wie o jakichś alternatywach na tej trasie (busy, cokolwiek?) -
wiem, że to jakby NTG, ale w tym momencie potrzebuję po prostu jakiegoś
rozwiązania.


Na trasie Elbląg - Warszawa kursują busiki firmy Darad, podobno nawet tańsze
niż pociągi. Z Malborka do Elbląga to nie wiem, sam zawsze jeżdżę pociągiem
jeśli już (powinien być PKS). Chociaż kiedyś jechałem z Warszawy z rowerem,
a w Malborku na ten rower wsiadłem i dojechałem do Elbląga. :)

  Smętne perspektywy...
Marek Kosmala <

PKP szykują na Lubelszczyźnie likwidację blisko jednej trzeciej pociągów
pasażerskich. Z rozkładów zniknęłyby zarówno połączenia lokalne, jak i
dłuższych relacji. Do cięć w rozkładach ma dojść już w maju.

Listę pociągów do likwidacji przygotował Lubelski Zakład Przewozów
Regionalnych. Znalazło się na niej 39 połączeń. Przedstawiciele spółki
twierdzą, że nie mają pieniędzy na ich utrzymywanie. Sytuacji nie ratują
dotacje z samorządu województwa. Projekt cięć trafił już na biurko
marszałka.


Przedwczoraj stalem na przejezdzie w Motyczu i jechal wieczorny pociag Deblin-
Chelm. Naliczylem z 5 osob na pokladzie ( 2xEN57). I jak to ma byc oplacalne?
Trzeba niestety obnizyc ceny , no moze z wyjatkiem linii Lublin - Chelm ,
Lublin - Wawa i do pewnego stopnia Wawa-Terespol, ale na pewno latwiej
szantazowac marszalka. Moze pewna szansa bylyby tez RegioPlusy do Siedlec,
Bialej czy Rzeszowa ( jak juz kiedys pisalem). W porannych godzinach na tych
trasach PKSy i busy sa pelne. Ale to trzeba ceny obnizyc, na co Warszawa sie
nie zgodzi, bo przeciez lepiej niech PKP zdechnie niz mialoby zroznicowac
ceny w zaleznosci od regionu.
Z wielka przykroscia mowie teraz "a nie mowilem"...

pozdrawiam aron

  STRAJK !!!
Większość kolejarzy za strajkiem

 RZESZÓW. 81 procent pracowników Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych
opowiedziało się za przystąpieniem do ogólnopolskiego strajku generalnego na
kolei. Taki jest wynik referendum przeprowadzonego na PKP.

Strajk generalny rozpocznie się, gdy w każdym z 16 zakładów przewozów
regionalnych za taką formą protestu opowie się ponad 50 procent pracowników. Z
informacji, jakie udało nam się uzyskać, wynika, że w większości regionów za
strajkiem jest ponad połowa kolejarzy, a np. w województwie śląskim blisko sto
procent. Do 17 bm. mają spłynąć do Krajowego Komitetu Protestacyjno-Strajkowego
wyniki referendum z wszystkich zakładów przewozów regionalnych.

- Prawdopodobnie 21 października, cztery dni później niż to planowano, Krajowy
Komitet Protestacyjno-Strajkowy podejmie decyzję o strajku generalnym. Związki
zawodowe nie będą już raczej prowadzić rozmów z zarządem PKP ani z rządem, bo
wyczerpały się możliwości negocjacji. Zarząd PKP nie spełnił postulatów, mimo
że zapisano je w porozumieniu zawartym ze związkowcami &#8211; powiedział Zbigniew
Migalski, przewodniczący NSZZ "Solidarność" w Podkarpackim Zakładzie Przewozów
Regionalnych.

Postulaty te dotyczyły m.in. pozostawienia wszystkich dotychczasowych miejsc
pracy na kolei. Decyzja zarządu PKP dotycząca likwidacji zakładów przewozów
regionalnych przyczyni się do zwolnień tysięcy kolejarzy w skali kraju. Na
Podkarpaciu z PKP musiałoby odejść około 300 osób.

and

Super Nowości z dnia: 15_10_2003

  Zagórz - Kraków w jedyne 7 godzin

Nie rozumiem jaki jest sens pociągu Zagórz - Kraków jadącego 7 godz 16 minut.
Przecież jak ktoś wsiądzie w PKS to zanim skład doczłapie się do Rzeszowa będzie
już w Krakowie. O co tu chodzi? Aż tęskni się za "Wetliną" jeszcze w relacji
Zagórz - Kraków - Skarżysko, co do Krakowa miała 4:50.


Witam.
Oczywiście dałoby się jechać szybciej.
Ja proponowałbym wybudować między Przybówką linia nr 106 a Krosnem na linii 108
łącznik około 14 km. Dzięki temu czas jazdy z Krakowa do Zagórza wynosiłby ok. 4
godzin, a z Krakowa do Krosna ok. 3 godzin. Jazda oczywiście odbywałaby się
przez Rzeszów, co by było korzystne z uwagi na lepsze połączenie Bieszczad ze
stolicą województwa.
Jeszcze jakby wyremontować linie nr 106 od Rzeszowa do Przybówki i linie 108 od
Krosna do Zagórza, to czas przejazdu byłby mniejszy.
Równocześnie istniałoby szybsze połączenie Bieszczad z Warszawą.

  [Rzeszów] Kuszetki tylko w Rzeszowie
źródło:


http://www.gcnowiny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060202/REGION00/6...

Kuszetki tylko w Rzeszowie

PODKARPACKIE Dla PKP ważniejszy jest rachunek ekonomiczny od wygody
podróżnych

Chcą wykupić miejsce do spania w pociągach PKP, mieszkaniec Jasła, Krosna,
Sanoka musi ... jechać do stolicy województwa.


Nie musi. Z Jasla jest blizej do kasy IC w Debicy :-) Ale powaznie. Czy to
wielki problem, zeby bilet na kuszetke sprzedawala kasa PR. Jesli nawet nie
ma komputera, to czy nie mozna zrobic tak, aby kasa PR bilet na kuszetke
sprzedala, a rezerwacje kasjerka z PR zalatwiala telefonicznie z kasa IC w
Rzeszowie czy gdziekolwiek?

  nocny Zamość Wrocław - Dyrektor odpowiedział... co wiedział

4. Poc. nr 26206/7/62206/7 rel. Zamość - Wrocław - Zamość.

Zmiana rozkładu jazdy omawianego pociągu, w części dot. odcinka trasy od
Zamościa do
Dębicy, nastąpiła na wyraźne żądanie strony samorządowej. Na terenie tut.
Zakładu pociąg
kursuje obecnie m.in. przez Horyniec Zdrój, Lubaczów, Jarosław, Przeworsk,
Łańcut,
Rzeszów, Sędziszów Młp. i Dębicę. Reasumując, liczba mieszkańców omawianych
miast, jest
kilkakrotnie wyższa od podawanych przez podróżnego tj. Mielca, Tarnobrzega i
Biłgoraja.


Powyższa wypowiedź pochodzi od gościa który dochlapał się Dyrektorstwa w PZPR w
Rzeszowie, tj. Zbigniewa Górniaka.

Dodam, że pociąg ten wcale nie jeźzi przez Lubaczów na wniosek strony
samorządowej, tj. Urzędu Marszałkowskiego. Już rok wcześniej został przesunięty
na linię Rozwadó Przeworsk kiedy samorząd wojewódzki jeszcze nie istaniał (rok
2000).

Dla mnie nie ulega wątpliwości, żę chcą rozj...ć linię Dębica Rozwadów

  Zmiany w Zachodniopomorskim

To jest właśnie Szczecin. To zawsze była najbardziej dziadowska dyrekcja w
Polsce. Szczecina nigdy nie obchodziło to co się dzieje dalej niż za
granicami
miasta. Tak jest na koleji i nie tylko. Wszystko co mogą to ciagną do
siebie bo
czują że niedługo to walnie.


Hmm... drugi Rzeszow...

Ostatnio kloca sie nawet o (jedyny w wojewodztwie) smiglowiec ratowniczy -
chca go zabrac z Sanoka, gdzie byl niejako "od zawsze"...

  EJ471 w Krakowie

http://dzis.dziennik.krakow.pl/?2004/05.20/Malopolska/03/03.html

INF. WŁ.) Prędkość do 140 kilometrów na godzinę, ponad 300 miejsc
siedzących, łatwy dostęp dla osób niepełnosprawnych - to tylko niektóre
atuty zaprezentowanego wczoraj w Krakowie pociągu produkowanego przez CKD
VAGONKA. Jedyna wada to wysoka cena - około 6 mln euro.
Trzynastoma takimi pociągami dysponuje czeska kolej. Czy w Polsce będą one
jeździć? Ryszard Rębilas, dyrektor małopolskiego Zakładu Przewozów
Regionalnych przyznaje, że na taki zakup nie stać ani PKP, ani samorządu
województwa, który przewiduje wydanie na zakup taboru kolejowego ok. 12,5
mln zł z kontraktu wojewódzkiego.

- Gdyby trzy województwa porozumiały się, wówczas taki pociąg byłby idealny
na trasę Katowice - Kraków - Rzeszów - mówi dyrektor Rębilas. Na razie
Małopolanom musi wystarczyć wczorajszy promocyjny i darmowy przejazd
luksusowym pociągiem z Krakowa do Wieliczki.

no comments
pozdrawiam
Stefan

  EJ471 w Krakowie

- Gdyby trzy województwa porozumiały się, wówczas taki pociąg byłby idealny
na trasę Katowice - Kraków - Rzeszów - mówi dyrektor Rębilas. Na razie
Małopolanom musi wystarczyć wczorajszy promocyjny i darmowy przejazd
luksusowym pociągiem z Krakowa do Wieliczki.


Tak, tylko ze wiedzieli o tym tylko dziennikarze i MK. Tablice na dworcu nie
pokazywały tego pociagu w planie. Tylko wyświetlacze pokazywały WIeliczka
Rynek DODA 12:44. Jak wrociliśmy na Chwile pojawiło się WArszawa Zach. DODA
ale zaraz znikęło i pozostało tylko DODA. W Sędziszowie nie był zapowiadany,
aczkolwiek wisiał plakat promocyjny przy kasie ze coś takiego przejedzie przez
perony :)

  EJ471 w Krakowie

| - Gdyby trzy województwa porozumiały się, wówczas taki pociąg byłby
idealny
| na trasę Katowice - Kraków - Rzeszów - mówi dyrektor Rębilas. Na razie
| Małopolanom musi wystarczyć wczorajszy promocyjny i darmowy przejazd
| luksusowym pociągiem z Krakowa do Wieliczki.

Tak, tylko ze wiedzieli o tym tylko dziennikarze i MK. Tablice na dworcu
nie
pokazywały tego pociagu w planie.


A powiedz ilu ludzi nie będących dziennikarzami bądź MK obchodzi taki
darmowy przejazd do Wieliczki?
Można ich policzyć na palcach jednej ręki drwala po wypadku z piłą.
pozdrawiam
Stefan

  EJ471 w Krakowie
Przyjechałem się tym cudem Kraków -Wieliczka Rynek -Kraków i robi wrażenie!
Jakość wykonania i rozplanowanie siedzeń wg mnie jest naprawdę niezła no i ta
cisza wewnątrz niespotykana w PKP :) Klima działała pełną parą chyba bo zimno
było ,przynajmniej mi (pow 20 na zewnątrz)

Gdyby trzy województwa porozumiały się, wówczas taki pociąg byłby idealny
na trasę Katowice - Kraków - Rzeszów - mówi dyrektor Rębilas.


Jak się w tym pociągu dowiedziałem to małopolski i śląskie jest skłonne kupić
takie 2 zestawy (ale na ile to pewne??)

Pozdrowienia dla wszystkich na p.m.k

  pogoda - zamknięcie linii z powodu zalania

za PAP:
[...]
Prawie 80 obiektów w województwie zostało podtopionych: są
to budynki mieszkalne i gospodarcze oraz szkoła w Bieczu.
Uszkodzone zostały trzy mosty. Na trasie kolejowej między
Gromnikiem a Bobową z powodu zalania torów wstrzymano ruch
pociągów; pasażerowie korzystają na tym odcinku z zastępczej
komunikacji autobusowej.


Pieniny przyjechały wczoraj do Rzeszowa w całości łącznie z
częścią do Nowego Sącza.

  [Rzeszów]Połączenie kolejowe z Warszawą
http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34962,3130874.html

syl 25-01-2006 , ostatnia aktualizacja 25-01-2006 19:34

Jeszcze w tym roku mają rozpocząć się prace przy reaktywacji podkarpackiego
odcinka trasy Rzeszów - Tarnobrzeg - Warszawa, dzięki której w przyszłości
będzie można do stolicy dojechać w cztery godziny

Jeśli w budżecie państwa znajdą się pieniądze na prace remontowe i
elektryfikację linii Rzeszów - Warszawa, jeszcze w tym roku powstanie
dokumentacja fragmentu trasy kolejowej, który znajduje się na terenie
naszego województwa. Rozpocznie się też pierwszy etap prac na odcinku linii
kolejowej od Rzeszowa do Kolbuszowej: wymiana torów i podkładów kolejowych,
pochodzących jeszcze z początku lat 70. Wczoraj na ten temat w Rzeszowie
rozmawiał m.in. wicemarszałek Mirosław Karapyta i Włodzimierz Żmuda,
dyrektor naczelny oddziału regionalnego Spółki Polskie Linie Kolejowe w
Krakowie.

Szacuje się, że koszt modernizacji podkarpackiego fragmentu tej trasy to 40
mln zł. W środę ustalono, że te pieniądze powinny się znaleźć w budżecie
państwa. Lobbing w tej sprawie zapowiadają podkarpaccy parlamentarzyści.

  Szamotuły - Międzychód - mieli otworzyć

| A linia Pniewy - Poznań ?

To odcinek linii tyle, że z Rokietnicy.
Z Szamotuł to ta troszkę na północ.
 Â 


Wiem, wiem. Nie mam problemów z orientacją geograficzno-kolejową ;-)

Wspominam o tej linii (gwoli ścisłości Poznań - Rokietnica - Pniewy -
Międzychód) dlatego, że swego czasu także i o niej mówiło się jak o "możliwej
do reaktywowania". No ale niestety póki co z szumnych zapowiedzi reaktywacji
połączeń pasażerskich na różnych liniach niewiele wychodzi. Ileż to już razy
pociągi miały pojechać na Nysa - Brzeg, Rzeszów - Ocice czy Sławno - Darłowo...

A z kolegą SPP nie zgodzę się, że ludzie nie jeździliby do Międzychodu. Trzeba
by oczywiście zbadać opinię mieszkańców Pniew w tej kwestii, ale z własnego
podwórka dam Ci przykład Drzewicy - miasteczka w województwie łódzkim (powiat
opoczyński), skąd największe potoki są do... Radomia (województwo
mazowieckie), a nie do Łodzi czy Opoczna. Poza tym na Poznań - Międzychód
(przez Pniewy) już kolejny przystanek za Pniewami (Lubosz) leży już na terenie
powiatu międzychodzkiego. Zresztą gdyby rozumować kwestiami przynależności
powiatowej Pniew, to linia ta nie miałaby zupełnego sensu, bo Pniewy leżą na
terenie powiatu... szamotulskiego.

Pozdrawiam

Bartek

  [Rzeszów] Degradacja linii

31 marca w Rzeszowie odbylo się spotkanie na temat modernizacji linii
kolejowych w województwie podkarpackim. Czy są w zwiazku z tym jakieś
postanowienia, może jakies plany modernizacji linii kolejowych w latach
2007 - 2013, bo na stronie PKP PLK nie ma żadnych informacji.
Pozdrawiam :)

  [Rzeszów] Degradacja linii

31 marca w Rzeszowie odbylo się spotkanie na temat modernizacji linii
kolejowych w województwie podkarpackim. Czy są w zwiazku z tym jakieś
postanowienia, może jakies plany modernizacji linii kolejowych w latach
2007 - 2013, bo na stronie PKP PLK nie ma żadnych informacji.


Zapewne prezentacja za jakiś czas pojawi się na stronie PLK.
Widziałeś tę mapę sprzed kilku lat?

http://tiny.pl/hxxx

Pozdr.
Forest

  [Rzeszów] Degradacja linii

| |

| 31 marca w Rzeszowie odbylo się spotkanie na temat modernizacji linii
| kolejowych w województwie podkarpackim. Czy są w zwiazku z tym jakieś
| postanowienia, może jakies plany modernizacji linii kolejowych w latach
| 2007 - 2013, bo na stronie PKP PLK nie ma żadnych informacji.
Zapewne prezentacja za jakiś czas pojawi się na stronie PLK.
Widziałeś tę mapę sprzed kilku lat?
http://tiny.pl/hxxx


Tej mapki jeszcze nie widziałem. Posiada ambitne plany. Teraz zamiast
elektryfikacji to konieczne są remonty torów bo jak tak dalej pójdzie to nie
bedzie co elektryfikować bo komu i po co.
Pozdrawiam :)

  [Rzeszów] Degradacja linii
31 marca w Rzeszowie odbylo się spotkanie na temat modernizacji linii
kolejowych w województwie podkarpackim. Czy są w zwiazku z tym jakieś
postanowienia, może jakies plany modernizacji linii kolejowych w latach
2007 - 2013, bo na stronie PKP PLK nie ma żadnych informacji.
Pozdrawiam :)


dziś się pojawiło na stronie PLK
  [Rzeszów] Degradacja linii

| 31 marca w Rzeszowie odbylo się spotkanie na temat modernizacji linii
| kolejowych w województwie podkarpackim. Czy są w zwiazku z tym jakieś
| postanowienia, może jakies plany modernizacji linii kolejowych w latach
| 2007 - 2013, bo na stronie PKP PLK nie ma żadnych informacji.
| Pozdrawiam :)

dziś się pojawiło na stronie PLK


Mnie to sie marzy, aby na liniach podkarpackich były takie prędkości jak
przed 1990 rokiem tzn Stróże - Zagórz 60/70, Zagórz - Łupków 60, Zagórz
krościenko 50/40, Rzeszów - Jasło 60/80. Jakby nie było ograniczen na stan
toru, mostów i widoczności na przejazdach to czas jazdy skróciłby sie
znacznie

GN

  [Rzeszów] Degradacja linii
| 31 marca w Rzeszowie odbylo się spotkanie na temat modernizacji linii
| kolejowych w województwie podkarpackim. Czy są w zwiazku z tym jakieś
| postanowienia, może jakies plany modernizacji linii kolejowych w
latach
| 2007 - 2013, bo na stronie PKP PLK nie ma żadnych informacji.

| dziś się pojawiło na stronie PLK
 Ciekawe co wyjdzie z tych planów. Może do 2013r. zostanie cos
wyremontowane.


teraz piłeczka po stronie samorządów, ciekawe co ujmą w RPO,
podobno linia 71 Rzeszów-Ocice jest prawie pewna (pierwsze prace już
ruszyły)
reszta .............

  [pr] Są pieniądze na remonty linii kolejowych w Wielkopolsce

| Trzeba je jeszcze mieć. Czy inne województwa dokładają do lini
kolejowych?
| GN

Przeciez Edgar G. i PiS podzieli(ł) środki na RPO wg sobie znanego
algorytmu. Podlaskie , lubelskie , podkarpackie i świętokrzyskie otzymają
relatywnie najwięcej środków. A że wydadzą je na jakieś inne cele to miej
pretensje od UM. Sam ich wybrałeś ( no chyba , że nie byłeś głosowac ). W
wielkopolsce PLK dogadała się z UM.


Zobaczymy jak to wyjdzie. W jaśle na dworcu w gablocie wisza pisma naszych
posłów do ministra transportu odnośnie pienidzy na remont lini na południe
od Rzeszowa. Odpowiedzi oczywiście negatywne. Na razie oczkiem w głowie est
linia do kolbuszowej. a jej wystarczyło po prostu 6 lat  temu nie zaorać

GN

  Rzeszow-Tarnobrzeg
Ta linia jest strategiczna!! Łączy ona stlolice wojewodztwa ze stolica
kraju!! Jesli oddamy te linie samorzadom to za pare lat moze sie
okazac ze puszczenie tamtedy pociagu Rzeszow - Warszawa jest nimozliwe
bo jakis wojt sie nie zgadza. Poza tym po przejeciu tej linii to co
sie niby zmieni? czy samorzady beda mialy pieniadze na utrzymanie? Od
tego uruchomia sie pociagi? Przeciez samorzady moga i tak zorganizowac
sobie pociagi. To samo z PetroTankiem.  
  Rzeszow-Tarnobrzeg

Ta linia jest strategiczna!! Łączy ona stlolice wojewodztwa ze stolica
kraju!! Jesli oddamy te linie samorzadom to za pare lat moze sie
okazac ze puszczenie tamtedy pociagu Rzeszow - Warszawa jest nimozliwe
bo jakis wojt sie nie zgadza. Poza tym po przejeciu tej linii to co
sie niby zmieni? czy samorzady beda mialy pieniadze na utrzymanie? Od
tego uruchomia sie pociagi? Przeciez samorzady moga i tak zorganizowac
sobie pociagi. To samo z PetroTankiem.  


Za stawki komercyjne PLK i Cargo. Dlatego PetroTank już dawno
podziękował przewozom kolejowym. A linia niech zarasta.

Alek 'Alekloco' Kurstak
Polska dla rowerów i pociągów!

Wpierw "usunto-" pamietaj wyrzucic... A potem:
olek malpa rower kropka com.

  Rzeszow-Tarnobrzeg

Ta linia jest strategiczna!! Łączy ona stlolice wojewodztwa ze stolica
kraju!! Jesli oddamy te linie samorzadom to za pare lat moze sie
okazac ze puszczenie tamtedy pociagu Rzeszow - Warszawa jest nimozliwe
bo jakis wojt sie nie zgadza.


Oczywiście w umowie przejęcia nie-da-się zaznaczyć, że ileś procent
przepustowości szlaku jest dostępne dla każdego za odpowiednią opłatą,
a w przypadku wojny czy innego kataklizmu nawet i 100%.
Również nie-da-się zastrzec nierozbierania linii.

Pozdrawiam,
Grzegorz Kapusta

  [pr]Uniezależnieni od PKP?

Autor:Sylwia Śmigiel 16-05-2005,ostatnia aktualizacja 16-05-200518:57
Źródło:http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34975,2711831.html
Link do fotki:http://bi.gazeta.pl/im/4/2711/z2711554G.jpg

Zarząd województwa chce utworzyć Podkarpacką Spółkę Przewozów Regionalnych,
by uniezależnić się od PKP Przewozy Regionalne


Czyli do Krakowa teraz trzeba bedzie juz jezdzic autobusem:(

Strzelec

  [pr]Uniezależnieni od PKP?

| Autor:Sylwia Śmigiel 16-05-2005,ostatnia aktualizacja 16-05-200518:57
| Źródło:http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34975,2711831.html
| Link do fotki:http://bi.gazeta.pl/im/4/2711/z2711554G.jpg

| Zarząd województwa chce utworzyć Podkarpacką Spółkę Przewozów
| Regionalnych,
| by uniezależnić się od PKP Przewozy Regionalne

Czyli do Krakowa teraz trzeba bedzie juz jezdzic autobusem:(


A czemu, czy jakoś utworzenie KM znacząco wpłynęło na komunikacje z innymi
województwami? Raczej nie zauważyłem, aby pociągi KM zatrzymywały się przed
granića nowego województwa. Inną już sprawą jest, że daleko się nie
zapuszczają, ale do pierwszej większej stacji węzłowej dojeżdżają.
(pisałem to mając na myśli Działdowo ;-) ). Biletów osobnych też wcale nie
musi być, jeśli nad wszystkim PPR sprawować będzie wspólne z UM władze.

Pozdrawiam
Karol (Tyson) Domagalski
Konkurencja szkodzi klientowi (c) PKP

  Porazony pradem
http://fakty.interia.pl/news?inf=429385

Cytuje ponizej:

Zginal razony pradem na stacji PKP
23.09.2003 15:14
36-letni obywatel Ukrainy, pomocnik maszynisty miedzynarodowego pociagu relacji
Odessa -Przemysl, poniósl smierc dzisiaj na skutek porazenia pradem na stacji PKP w
Przemyslu - poinformowal rzecznik Komendy Wojewódzkiej Policji w Rzeszowie podinsp.
Wieslaw Dybas.

- Do tragedii doszlo tuz po przybyciu pociagu na stacje, pare minut po godzinie 12. Pociag
wjechal na peron czwarty, gdzie odbywaja sie odprawy paszportowo-celne - powiedzial
podinspektor Dybas. - Jak wynika z wstepnych ustalen, pomocnik maszynisty, mieszkaniec
Lwowa, przechodzil przez dwa spiete ze soba elektrowozy, znajdujace sie na przodzie skladu
wagonów. Prawdopodobnie dotknal jednego z elementów bedacych pod napieciem i zostal
porazony pradem.

Niezwlocznie wezwany na miejsce zdarzenia lekarz pogotowia ratunkowego próbowal reanimowac
mezczyzne, ale wszelkie wysilki okazaly sie bezskuteczne.

Okolicznosci zdarzenia wyjasnia ekipa dochodzeniowo-sledcza z Komendy Miejskiej Policji w
Przemyslu, która o wspólprace poprosila funkcjonariuszy lwowskiej milicji.(PAP)

  Porazony pradem

http://fakty.interia.pl/news?inf=429385

Cytuje ponizej:

Zginal razony pradem na stacji PKP
23.09.2003 15:14
36-letni obywatel Ukrainy, pomocnik maszynisty miedzynarodowego pociagu
relacji
Odessa -Przemysl, poniósl smierc dzisiaj na skutek porazenia pradem na
stacji PKP w
Przemyslu - poinformowal rzecznik Komendy Wojewódzkiej Policji w Rzeszowie
podinsp.
Wieslaw Dybas.

- Do tragedii doszlo tuz po przybyciu pociagu na stacje, pare minut po
godzinie 12. Pociag
wjechal na peron czwarty, gdzie odbywaja sie odprawy paszportowo-celne -
powiedzial
podinspektor Dybas. - Jak wynika z wstepnych ustalen, pomocnik maszynisty,
mieszkaniec
Lwowa, przechodzil przez dwa spiete ze soba elektrowozy, znajdujace sie na
przodzie skladu
wagonów. Prawdopodobnie dotknal jednego z elementów bedacych pod napieciem
i zostal
porazony pradem.

Niezwlocznie wezwany na miejsce zdarzenia lekarz pogotowia ratunkowego


próbowal reanimowac
mezczyzne, ale wszelkie wysilki okazaly sie bezskuteczne.

Okolicznosci zdarzenia wyjasnia ekipa dochodzeniowo-sledcza z Komendy
Miejskiej Policji w
Przemyslu, która o wspólprace poprosila funkcjonariuszy lwowskiej
milicji.(PAP)


Już jeden post na ten temat jest "Zginął maszynista"...

Obywatel KN
irc: KarolSP32
nr gg: 1078201
Stalowa Wola

  Kraków - Balice

- nowy rodzaj taksówek SA109-010 jest :)))


Owszem, jest to całkiem możliwe, ale tylko w przypadku likwidacji
wojewodztwa malopolskiego ze stolicą w Krakowie i ekspansję woj.
podkarpackiego na obszar woj. małoposlkiego, ze stolicą oczywiście w
Rzeszowie :P

  [PLK] MODERNIZACJA I REWITALIZACJA LINII KOLEJOWYCH W LATACH 2007-2013

W odniesieniu do zapewnienia jak najkorzystniejszego układu i standardu
linii niezbędnych dla obsługi regionów oraz społeczności lokalnych
podejmowane są aktywne i bezpośrednie kontakty i starania, które powinny
prowadzić do skoordynowania przedsięwzięć władz oraz samorządów
wojewódzkich
i lokalnych z potrzebami i planami PKP PLK SA.


Zastanawiam sie jak sie ma podział administracyjny Polski (województwa) do
podziału Polski wg PLK. Wg map zamieszczonych na stronach PLK mozna
wnioskowac, ze podziały te sa rozne od siebie. Np. Chmielów wg podziału na
województwa, lezy w Podkarpackiem, a pozostaje pod zarządem PLK z Lublina. I
teraz nasuwa się pytanie, czy o losie torów decyduje Rzeszów czy Lublin?
Podoba sytuacja jest z całą częścią Podkarpacia powyżej LHS.
Stosowne mapki są na stronach http://miniurl.pl/pkp_mielec oraz
http://miniurl.pl/pkp_chm
Ja to jest z tymi podziałami?

  [PLK] MODERNIZACJA I REWITALIZACJA LINII KOLEJOWYCH W LATACH 2007-2013

 I teraz nasuwa się pytanie, czy o losie torów decyduje Rzeszów czy
Lublin?


PLK, czy samorząd województwa?

Podoba sytuacja jest z całą częścią Podkarpacia powyżej LHS.
Stosowne mapki są na stronach http://miniurl.pl/pkp_mielec


Nie nasuwa się Tobie jeszcze inne pytanie, po obejrzeniu tej mapki?

Ja to jest z tymi podziałami?


Granica PLK, to nie granica województw, ale to są projekty, tudzież plany
obejmujące terenem określone województwo.

Pozdr.
Forest

  Modernizacja linii kolejowej Rzeszów - Warszawa przez Kolbuszową

A może oderwać się od tych sensacji.
Na stronach PLK przeczytałem, że w lubelskiem mają zamiar
wyremontować trasę Lublin - St. Wola w dalszych latach


Nieuważnie czytałeś dlatego zacytuję:

"IV. Modernizacja i elektryfikacja linii kol. Nr 68 Lublin - Przeworsk -
granica województwa lubelskiego"

Czyli zapewne zmiana loka w Rzeczycy. ;)

Po mojemu może się okazać, że Rzeszów - Tarnobrzeg - Lublin -
Warszawa wyjdzie szybciej niż przez Radom. Myślę, że to byłaby
ciekawsza propozycja na najbliższy czas, gdyż nie widać peryspektyw
na remont - Sandomierz - Skarżysko.
Poza tym w takcie Warszawa - Lublin mógłoby się znależć parę
pociągów do Rzeszowa, potoki podróżnych mogłyby się zsumować.


Owszem, ale myślisz, że teraz ktoś odpuści, jak dostali kasę na linię, która
odchodzi od Rzeszowa.
Poza tym teren wzdłuż linii nie jest zbytnio rozwinięty gospodarczo, ale
mimo to powoli się rozwija, tutaj nie chodzi jedynie o pociagi pasażerskie.

Pozdr.
Forest

  Hetman

Niekoniecznie. Oferta miedzy Debica i Tarnobrzegiem byla dotad bardzo
skromna - tylko 2 pospieszne PKS-y, busow nie bylo. Do Mielca
bylo lepiej, ale glownie w dni powszednie. W soboty i w niedziele prawie
nic
nie jezdzi. Pociagi jak kursuja, kazdy wie.


Podroznych z Tarnobrzega do samej Debicy raczej duzo nie bedzie. I chocby
nawet kursy były skomunikowane z pociągami, to wiadomo, że taniej jest jesli
podroz kontynuuje sie pociagami tej samej spolki. Slyszalem glosy, aby
poranny kurs skomunikowac z Malopolska lub Pieninami (takie zdanie wyrazil
konduktor pracujacy w IC), no ale o tej porze z Tarnobrzega odjezdza
Sienkiewicz, ktory jest a. bezposrednim polaczeniem do Warszawy, b. tanszy,
niz podroz bus+Ex.
Poza tym mysle, ze gdyby bylo zapotrzebowanie na kursy do Debicy z
Tarnobrzega, PKS czy tarnobrzeski, czy debicki, czy w koncu mielecki na
pewno zareagowałby odpowiednia oferta.
Kierunki migracji z Tarnobrzegu to:  Kraków, Rzeszów, Lublin, Kielce,
Warszawa. A na dowód tego wystarczy zobaczyc ile jest kursów PKSow do ww.
miast.
Mysle, ze po pewnym czasie kursowania busów z Tarnobrzega do Debicy,
zostanie skrocony z Mielca do Debicy, albo do Mielca z Tarnobrzegu.
Miejmy nadzieje, ze obiecany remont linii 25 w Strategii Rozwoju Wojewodztwa
Podkarpackiego szybko nastapi i szybko kolej stanie sie powaznym konkurentem
z powazna oferta przewozowa.

  Wazelina dla PiS
Jak wiadomo Rzeszów głosował za rządami PiS. A z wdzięczności za to
PiS rączkami swoich posłów i MSWiA zablokował zaplanowane
(zaklepane przez poprzedni rząd) na 01.01.2006 przyłączenie nowych
terenów do granic miasta zamykając w ten sposób drogę do inwestycji
i rozwoju stolicy województwa. Mieszkańcy tych terenów pozostaną
w zawieszeniu, bo miasto nie będzie mogło tam inwestować, a obecne
zarządy gmin nie będą chciały licząc się z ich utratą w obecnie nieco
dalszej przyszłości.
Za co więc wazelina?
Za to, że PiS stara się jak najszybciej stracić poparcie tam gdzie ma go
najwięcej.

                        pozdrawiam - Ryszard

  Bandziora pieprzonego
"Zamaskowanego sprawcy, który w zaatakował i obrabował młodą turystkę na
szlaku między Jabłonkami a Cisną w Bieszczadach, poszukuje policja, GOPR
oraz Straż Graniczna - poinformował Piotr Kluz z zespołu prasowego
Komendy Wojewódzkiej Policji w Rzeszowie.

"Turystka z Krotoszyna podczas wędrówki została zaatakowana przez
zamaskowanego napastnika. Mężczyzna groził kobiecie prawdopodobnie
bagnetem i przedmiotem przypominającym broń. Zabrał jej 50 zł" -
powiedział Kluz.

Sprawcy napadu poszukuje policja, straż graniczna oraz ratownicy z
bieszczadzkiej grupy GOPR."
http://info.onet.pl/958798,11,item.html

Juz nawet po gorach nie mozna w spokoju polazic? :/

Pozdrawiam
Lukasz

  Rzeszowian wazelinuję

No po prostu geniusz, czy już zaczęli zrywać tory w Rzeszowie?


Przyjedź do Rzeszowa, zobacz co zostało zrobione, spytaj ludzi jak oceniają
a zbaraniejesz... Tyle zrobić dobrego przy permanentnie blokujacej Radzie
Miasta (PIS  i LPR) to wielki sukces. Ja osobiście życze sobie go miec dalej
jako prezydenta. I w dupie mam z jakiej strony politycznej przyszedł.
Tankuję za 3,62, parkuję wreszcie w centrum, bo mam gdzie, jeżdżę po coraz
lepszych drogach, także rowerem i żyję z poczuciem przyzwoitego
bezpieczeństwa (porównaj statystyki policyjne). To jest gospodarz a nie jak
poprzednicy... Na wybory pójdę oddać głos własnie na niego a w Radzie Miasta
i sejmiku wojewódzkim  pogrążyć oszołomów m in. z PISu.

Zurel

  Część połączeń PKP PR dla IC?


 Dotychczas pociągi
pośpieszne były uzupełnieniem tych regionalnych, a teraz na krótszych
odcinkach (gdzie ludzie jeżdżą na biletach miesięcznych) będzie to
wyglądało tak jakby ktoś je poprastu zlikwodował.


Ja zrozumiałem to tak, że chodzi o pociągi ponadregionalne, to znaczy
przejeżdżające przez co najmniej trzy województwa. Pociągi typu Warszawa -
Białystok, Warszawa - Łódź będą obsługiwane przez spółki wojewódzkie. Tak
więc jak dobrze ułożyć rozkład to wszystko da się zrobić.

Obawiam się tylko tego, że PKP IC pyknie pociągi ponadregionalne na
najbardziej opłacalnych trasach np. Rzeszów - Kraków - Katowice- Wrocław -
Poznań - Szczecin, czy Poznań - Bydgoszcz - Gdynia, a w innych stwierdzi, że
się nie opłaca i np. zlikwiduje pociągi Warszawa - Kielce - Kraków.

Inna sprawa to to, że wagony PKP PR dla pociągów dalekobieżnych są nieraz
lepsze od PKP Intercity w ekspresach, więc można się spodziewać, że mogą
trafić do eksów, a mechpomy do pośpiechów.

Pozdrawiam MaG.

  Kolej na Podkarpaciu

W innych województwach bywa jakiś sensowny rozkład jazdy. To, co jest
na Podkarpaciu, jest jakimś horrorem. Wygląda na to, jakby układaczom
rozkładu zależało na tym, żeby nikt nie wydostał się poza granice
województwa. Wszyscy mają jeździć do/z Rzeszowa i koniec.


Co do zasady tak to wygląda. Pociągi jerżdża brudne -wyjątkowo brudne. Stosuje
się jakieś niezrozumiałe kryteria obrony niektórych pociągów - fałszuje się
dane (?) bo choć jeżdżą puste, nie mają lit. G (Rzeszopwianin, Wisłok). Inne
zapełnione chcą przesuwać (lub już przesunęli) na inne trasy...

było pisane o rozkomunikowaniu z dalekobieżnymi w stronę Krakowa


Dokładnie, rozkomunikowano wsystkie pociągi z linii Dębica Rozwadów z poc.
posp.na Kraków, choć jesszcze niedawno, takch połaczeń w stronę Krakowa było 5
plus 2 pospieszne..

  Zostanie jeden pociąg ?!

Od nowego rozkładu jazdy na odcinku Tarnobrzeg-Dębica ma kursować jesen
pociąg.
Będzie to pospiech Hetman Zamosc-Wrocław.Ruch osobowy ma być zawieszony na
odcinku Dębica-Rozwadów. Tak podało piątkowe Echo Dnia.


Wiecej na ten temat mozna znalezc w weekendowym wydaniu rzeszowskiego
dodatku "Wyborczej". Wymienione sa 4 linie na ktorych planowane jest
zawieszenie regionalnych przewozow pasazerskich. Oprocz wspomnianego odcinka
z Debicy do Rozwadowa beda zlikwidowane pociagi Przemysl-Medyka, z
Przeworska pociagi beda jezdzic tylko do Horynca i odwolane beda pociagi
regionalne --UWAGA cytuje za "Wyborcza"-- "ze Stalowej  Woli do miejscowosci
Poludnie Zwierzyniec" :-)))))))))))

Ja mam pytanie, czy opłaca się utrzymywać cała tą linię dla jednego
pociągu
dziennie?


Dla jednego pasazerskiego -- nie i moze nawet dla kilkunastu. Ale pociagi
towarowe jezdza i beda jezdzic -- maja sie calkiem niezle.

Czy zamiast su 45 i bhp można wprowadzić lżejszy tabor dla ruchu


osobowego?

Jak slyszalem, lokalne wladze sie wreszcie obudzily i cos przebakuja o jakis
autobusach szynowych, ale co z tego bedzie nie wiadomo. Ale ile mozna kupic
takich autobusow za 1 mln zl -- bo tyle chce przeznaczyc samorzad
wojewodztwa na nowy tabor.

Dlaczego likwidować mają tak ważne dla ludzi tu mieszkających połączenie?


Jesli tak wazne, to dlaczego malo kto jezdzi tymi pociagami?

Serek

  W "Dzienniku Polskim": Nieznana jest przyszłosc linii Debica-Rozwadow, Co dalej z przeworska waskotorowka?, Gmina bogatsza od kolei

pewnością. Ale mówią, że nie ma pieniędzy. Jednocześnie za 50 mnl zł
remontują
lotnisko w Rzeszowie. Kto z niego będzie korzystał?


Taka metropolia i stolica wojewodztwa jak Rzeszow bez portu lotniczego ;-)?
W Rzeszowie musi byc wszystko i najwieksze. Jak trzeba, to sie organizuje
nawet ogolnowojewodzkie obchody okraglej :-))) 647. rocznicy zalozenia
Rzeszowa.
Ot taka mala Warszawka.

Serek

  W "Dzienniku Polskim": Nieznana jest przyszłosc linii Debica-Rozwadow, Co dalej z przeworska waskotorowka?, Gmina bogatsza od kolei

Taka metropolia i stolica wojewodztwa jak Rzeszow bez portu lotniczego ;-)?


A co! Dziś rano w Telegazecie stało, że cywilny port lotniczy ma powstać
w... Radomiu!

                                                Maciek

  Rzeszow-Warszawa w 4 godziny?

Z Rzeszowa do stolicy w cztery godziny - to marzenie niejednego pasażera.
Może się ono spełnić, pod warunkiem że w budżecie województwa znajdą się
grube miliony na reaktywację linii, po której obecnie hula tylko wiatr


Mogliby jeszcze pomyśleć o jakimś przyspieszonym połączeniu Rzeszów -
Kielce przez Chmielów - Staszów - sąsiednie wojewódzkie miasta i bez
połączenia...

  Rzeszow-Warszawa w 4 godziny?

Szybsze połączenia kolejowe ze stolicą?
Z Rzeszowa do stolicy w cztery godziny - to marzenie niejednego pasażera.
Może się ono spełnić, pod warunkiem że w budżecie województwa znajdą się
grube miliony na reaktywację linii, po której obecnie hula tylko wiatr



i Tarnobrzeg do Rzeszowa będą opłacalne ? Obecnie istotną część ruchu w
pociągach do / z Rzeszowa generują Kraków i Tarnów (zwłaszcza ten pierwszy).
Już nie mówię o tym, że oprocz modernizacji linii przez Kolbuszową należałoby
przeprowadzić stosowne prace między Warszawą a Radomiem.
Chyba lepiej byłoby powrócić do czasu przejazdu na CMK między Warszawą a
Krakowem do 2,35 h, co przy wyeliminowaniu 8-minutowego postoju w Krakowie
Głownym i zachowaniu obecnych czasów przejazdu z Krakowa do Rzeszowa dałoby w
sumie czas W-wa - Rzeszów ok. 4:30 h.
MK

  Rzeszow-Warszawa w 4 godziny?

Szybsze połączenia kolejowe ze stolicą?

 syl 04-12-2005 , ostatnia aktualizacja 04-12-2005 18:18

Z Rzeszowa do stolicy w cztery godziny - to marzenie niejednego pasażera.
Może się ono spełnić, pod warunkiem że w budżecie województwa znajdą się
grube miliony na reaktywację linii, po której obecnie hula tylko wiatr


[CIACH]

Bardzo dobry pomysł i mam nadzieje, że doczeka się realizacji.
Multum ludzi z Tarnobrzega by na tym zyskało. Obecnie do Wawy jedzie się
pksm ponad 5 godzin, pociągiem to samo. Do stalowej jest niedaleko więc
mogli by wtedy puscic szynobus Stalowa - Tarnobrzeg - Rzeszów tą linią i
skomunikować z pospiechem Rzeszów Warszawa. Myśle, że jak by szynobus
pomykał ze szlakową 80-100 ze Stalowej i Tarnobrzegu do Rzeszowa to
mogło by nawet braknąc podwujnego kibla na tej trasie. Ogrom ludzi ma
sprawy do załatwienia w stolicy województwa.
JESTEM ZA. I naskrobie dzisiaj jeszcze list do marszałka w tej sprawie.
Pomożecie? Jeśli tak to też piszcie do marszałka w tej sprawie.
I mam w głębokim poważaniu lotnisko w Rzeszowie...

Pozdrawiam,
Marcin

  Rzeszow-Warszawa w 4 godziny?

Szybsze połączenia kolejowe ze stolicą?

 Â 

 syl 04-12-2005 , ostatnia aktualizacja 04-12-2005 18:18

Z Rzeszowa do stolicy w cztery godziny - to marzenie niejednego pasażera.
Może się ono spełnić, pod warunkiem że w budżecie województwa znajdą się
grube miliony na reaktywację linii, po której obecnie hula tylko wiatr


Możliwe, że nadal hulać będzie, a może być jeszcze gorzej.

Widełka zamierza przenieść swoją siedzibę do Lublina, albo Krakowa.

Wkrótce postaram się opublikować na pmk obszerną relację z Podkarpacia.

Pozdrawiam.

Forest

  [pr] Tylko do granicy

Jak wejda spolki wojewodzkie to padnie wiekszosc linii


"transwojewodzkich".

Taka polityka juz mam miejsce na linii Lublin - Rozwadow. Od grudnia to
bedzie
do wyciecia, bo sie spolki nie dogadaja. Spolki samorzadowe to gwozdz to
trumny
przewozow regionalnych a co za tym idze kolei w ogole!!!


Jak nie wejdą i nie zmienią tej koszmarnej rzeczywistośći  to za rok już nie
pojedziesz ze Stalowej do Lublina pociągiem. Nie potrzeba spółek
samorzadowych by rozwalić połaczenia miedzywojewódzkie, zobacz w cegle jak
teraz wyglada tabela 555.

Pare dni temu na TVP 3 Rzeszów taki sam pogląd jak Ty na sytuacje wyjawił
Komitet Obrony Linii Dębica - Rozwadów (już nie linii 25). Przed kamerami
koncepcji kolei samorzadowej bronili marszałek i ktoś z departamentu
transportu. I ja bym im dał szansę

Pozdrawiam

Marek

  Godla na wagonach
Na wagonach sa chyba herby wojewodztw.


Nie, są to herby miast wojewódzkich, a to nie to samo, bo herby nowych
województw są inne (widziałem Łódź, Lublin, Zieloną Górę, a o Rzeszowie jeszcze
nie wiedziałem, choć ostatnio z Bieszczadami do Gliwic przyjechała zagórska
bonanza i nic na sobie jeszcze nie miała...)
kruczek
  Godla na wagonach

| Na wagonach sa chyba herby wojewodztw.
Nie, są to herby miast wojewódzkich, a to nie to samo, bo herby nowych
województw są inne (widziałem Łódź, Lublin, Zieloną Górę, a o Rzeszowie
jeszcze
nie wiedziałem, choć ostatnio z Bieszczadami do Gliwic przyjechała
zagórska
bonanza i nic na sobie jeszcze nie miała...)


http://www.podkarpackie.pl/nowe/menu/images/menu00_r1_c1.gif
O takie cos chyba widzialem (Rzeszow ma tylko bialy krzyz w herbie)
A

  Godla na wagonach

| Na wagonach sa chyba herby wojewodztw.
| Nie, są to herby miast wojewódzkich, a to nie to samo, bo herby nowych
| województw są inne (widziałem Łódź, Lublin, Zieloną Górę, a o Rzeszowie
jeszcze
| nie wiedziałem, choć ostatnio z Bieszczadami do Gliwic przyjechała
zagórska
| bonanza i nic na sobie jeszcze nie miała...)
http://www.podkarpackie.pl/nowe/menu/images/menu00_r1_c1.gif
O takie cos chyba widzialem (Rzeszow ma tylko bialy krzyz w herbie)


Herby obecnych wojewodz mozna sobie zobaczyc na tej stronie:
http://www.heraldyka.monarchia.pl/ter_3rzplita.html

BTW wszystkie oprocz woj.lubuskiego nawiazuja w jakis sposob do tradycji
ziem,ktore w ich sklad wchodza.
Herb lubuskiego wymyslaly jakies palanty, ktorzy tradycje maja gdzies :-(

  Sandomierz- naiwnie

A skąd sie biorą te przymiotniki "Główne" w małych miastach ? Iława,
Kłodzko, Łowicz ? Skoro  w wojewódzkich jest bez "Gł." jak Białystok,
Lublin, Zielona Góra, Gorzów, Rzeszów, Kielce ?


W związku ze do Rzeszowa przyłączono kilka mijescwości, dostał on przydomek
"Główny", przy okazji powstały stacje Rzeszów Załęże, Rzeszów Zwięczyca

pozdrawiam
dziadek

  PKP Przewozy Regionalne modernizują tabor
PKP Przewozy Regionalne modernizują tabor
285 wagonów i 254 elektryczne zespoły trakcyjne zmodernizuje do końca roku
spółka PKP Przewozy Regionalne. Pieniądze na ten cel będą pochodziły z funduszy
strukturalnych, dotacji budżetowych i środków własnych firmy.Poinformował we
wtorek podczas konferencji prasowej w Rzeszowie dyrektor handlowy spółki Marek
Nitkowski.
PKP Przewozy Regionalne podpisały umowy na sfinansowanie trzech projektów ze
środków Unii Europejskiej w ramach sektorowego programu "Transport". Unijne
dofinansowanie wyniesie 51 mln euro.REKLAMA Czytaj dalej
Firma zamierza kupić 11 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Pierwsze nowe
pociągi wyjadą na trasę Warszawa-Łódź na przełomie 2007 i 2008 roku. Z kolei 75
elektrycznych zespołów trakcyjnych przejdzie gruntowną modernizację. Podobnym
zabiegom poddane zostaną także 84 wagony. "Część z nich na trasy wyruszy
jeszcze w tym roku" &#8211; zaznaczył Nitkowski.
W konferencji prasowej uczestniczył także marszałek województwa podkarpackiego
Leszek Deptuła, który mówił o pracach związanych z powołaniem przez samorząd
wojewódzki i PKP Przewozy Regionalne regionalnej spółki kolejowej. W
najbliższych dniach uchwałę w tej sprawie ma podjąć sejmik wojewódzki.
PKP Przewozy Regionalne przewożą blisko 450 tys. pasażerów dziennie. Firma
zatrudnia 19,5 tys. osób. Posiada m.in. 3 tys. 827 wagonów i 1 tys. 59
elektrycznych zespołów trakcyjnych. Prowadzi przewozy regionalne,
międzywojewódzkie, międzynarodowe w ruchu dalekobieżnym i przygranicznym.
(źródło: PAP, za: Onet.pl, 12 października 2005)
  Mielec -- zle wiesci
Prawie przesadzone:
Do Mielca tylko "Hetman".
Stacje Kochanowka, Dabie, Rzochow, Chorzelow, Jaslany zamkniete dla potrzeb
technicznych.
Zadnego remontu torow w najblizszej przyszlosci nie bedzie.

Jak to???????? Nie bedzie osobowych Rozwadów-Debica?????? Skandal!!!!!!


To odciecie od swiata 1/3 Podkarpacia. Co za swiry w tym Rzeszowie!!!!
Wiedziałem, ze tak bedzie. Rzeszów to dziura i zeby to zlikwidowac ciagnie kase
z calego wojewodztwa. To taki pasozyt. Lotnisko, siedziba Marszalka i inne
duperele im sie snia. A tu nie ma na remont tak waznej lini kolejowej. Zeby ich
trafilo. Zniszczyc latwo odbudowac jest o wiele trudniej.

Pozdrawiam: lelewita



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

  Mielec -- zle wiesci

| Jak to???????? Nie bedzie osobowych Rozwadów-Debica?????? Skandal!!!!!!
To odciecie od swiata 1/3 Podkarpacia. Co za swiry w tym Rzeszowie!!!!
Wiedziałem, ze tak bedzie. Rzeszów to dziura i zeby to zlikwidowac ciagnie
kase
z calego wojewodztwa. To taki pasozyt. Lotnisko, siedziba Marszalka i inne
duperele im sie snia. A tu nie ma na remont tak waznej lini kolejowej.
Zeby ich
trafilo. Zniszczyc latwo odbudowac jest o wiele trudniej.


Co do Rzeszowa, to sie z Toba zgadzam. Dodalbym jeszcze do wspomnianych
dupereli uniwersytet rzeszowski czy jak on by sie mial nazywac.
A jesli chodzi o te osobowki, to miejmy nadzieje, ze ktos sie jeszcze
opamieta, ze sie jednak cos zmieni. W tym momencie jednak, przyszlosc nie
wyglada rozowo.

Serek

  Update: Za kilka dni likwidacja polac zenia Zgórz - Krościenko - Chyrów!
Wyborcza podala tez, ze:

Gazeta.pl Rzeszów Aktualności
Poniedziałek, 26 sierpnia 2002

Pociąg Krościenko-Chyrów będzie na razie jeździł

  mb 26-08-2002

Od 1 września na pewno nie dojdzie do zawieszenia trzech regionalnych
połączeń - dowiedzieliśmy się w Zakładzie Przewozów Regionalnych w Rzeszowie

O planach zawieszenia połączenia kolejowego Nowy
Zagórz-Krościenko-Chyrów, a więc pociągów, które przejeżdżają przez
polsko-ukraińską granicę informował na początku sierpnia Radosław
Żołnierzak, dyrektor ds. rozwoju PKP. W piśmie przesłanym do burmistrza
Ustrzyk Dln. podał, że pociągi przestaną tą trasą jeździć od 1 września.
W obronę tego połączenia zaangażował się samorząd tej gminy, marszałek i
wojewoda. Przy okazji zaapelowali do PKP o wstrzymanie zawieszenia
jeszcze dwóch innych połączeń: Tarnobrzeg-Dębica oraz Munina-Hrebenne.

Wczoraj dowiedzieliśmy się, że od 1 września te połączenia na pewno nie
zostaną wstrzymane: - My nie mamy o tym żadnej informacji. Poza tym
gdyby były takie decyzje, musiałyby one być podane co najmniej siedem

września wszystkie te pociągi wyjadą na trasę - wyjaśnia Janusz Wnęk z
Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Rzeszowie. - W całym
kraju są wytypowane nierentowne połączenia regionalne przewidziane do
zawieszenia. Dotyczy to też terenu naszego województwa, ale ostateczne
decyzje jeszcze nie zapadły, kiedy i jakie zostaną zawieszone - dodaje Wnęk.

I tak w kolo Macieju. Oh ta PKP...

  Co dalej z koleją na Podkarpaciu?

Zapewnia także, że zarząd
województwa nie dopuści do tego, by za dwa miesiące wszedł w życie nowy
rozkład jazdy w wersji okrojonej o najbardziej deficytowe połączenia.


Zawsze można w trakcie trwania rozkładu uruchomić nowe pociągi.

Mało tego, zarząd Podkarpacia chce także utrzymać pociągi deficytowe, jak
Rzeszów-Kolbuszowa, bo ich likwidacja byłaby jednoznaczna ze skazaniem
tych linii na zamknięcie.


To już chyba dziennikarska kaczka. O ile mi wiadomo pasażerskich pociągów na
tej lini nie ma już ładnych parę lat.

Los podkarpackiej spółki rozstrzygnie się jutro podczas nadzwyczajnej
sesji sejmiku. Radni zadecydują, czy zezwolić na jej utworzenie. Jeśli
tak, zarząd województwa będzie mógł wystąpić o licencję do prezesa
transportu kolejowego na przewóz osób i rzeczy. Czas oczekiwania na nią to
minimum dwa miesiące. Spółka miałaby rozpocząć działalność w pierwszym
kwartale przyszłego roku.


Trzymam kciuki.

  Żelazna trasa Rzeszów &#8211; Warszawa
Żelazna trasa Rzeszów &#8211; Warszawa

2007-07-27 09:23
Źródło: Podkarpacki Urząd Wojewódzki

Na Podkarpaciu podpisano umowę o współfinansowaniu opracowania studium
wykonalności linii kolejowej z Rzeszowa do Skarżyska Kamiennej. Jest to
jeden z etapów budowy nowej linii kolejowej Rzeszów &#8211; Warszawa. Dzięki
inwestycji za kilka lat podróż z Rzeszowa do stolicy potrwa nawet niespełna
trzy godziny.  

Na odtworzenie szlaku kolejowego z Rzeszowa przez Kolbuszową i Tarnobrzeg do
Ocic, wydano w ubiegłym roku 10 mln zł, a w bieżącym 48 mln zł. Pieniądze te
pochodzą z budżetu państwa. To dopiero początek. Budowa całej linii, od
Rzeszowa do Skarżyska Kamiennej,  z dostosowaniem jej do prędkości 160
km/godz., będzie kosztowała około miliard zł. Koszt Podkarpackiego odcinka
to 350 mln zł. Na przygotowanie dokumentacji przedprojektowej potrzeba 9 mln
zł. Pieniądze te w równych częściach dadzą samorządy województw
podkarpackiego i świętokrzyskiego oraz Polskie Linie Kolejowe.

Cały szlak ma być gotowy przed 2012 rokiem. Trasa ta będzie częścią
najkrótszego i najszybszego połączenia kolejowego z Warszawy do Lwowa.
Przejazd zajmie około 5 godzin.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/index.php/54420

Rzeszów-Skarżysko do 160 km/h przed 2012 rokiem ? Na wszystko nie straczy to
z której linii zabiorą pieniądze ? Znowu jakiś polityk, aktualnie przy
władzy, miesza ?

Jagular

  Niemieckie szynobusy dla Podkarpacia

Bo 12, albo i 14 kolejnych szynobusów do obsługi resztek Rzeszów-Jasło i
Jasło-Rzeszów to trochę za dużo, a pozostałe spalinowe relacje obsługują
już SA109. Umieram z ciekawości, chociaż znam PZPR na tyle, żeby
obstawiać wariant 1...


Ekhm, Jasło - Zagórz - Chyrów / Łupków to pod drutem, czy w innym
województwie, czy coś jeszcze innego, o czym nie wiem? :)

  Niemieckie szynobusy dla Podkarpacia

| Bo 12, albo i 14 kolejnych szynobusów do obsługi resztek Rzeszów-Jasło i
| Jasło-Rzeszów to trochę za dużo, a pozostałe spalinowe relacje obsługują
| już SA109. Umieram z ciekawości, chociaż znam PZPR na tyle, żeby
| obstawiać wariant 1...

Ekhm, Jasło - Zagórz - Chyrów / Łupków to pod drutem, czy w innym
województwie, czy coś jeszcze innego, o czym nie wiem? :)


A chcesz tam takt 15-minutowy wprowadzić, czy co? ;)

  Niemieckie szynobusy dla Podkarpacia

PODKARPACIE. Samorząd wojewódzki zamierza zakupić 12 niemieckich używanych
szynobusów. Byłyby one użytkowane przez samorządową spółkę Przewozy
Regionalne.


Urzad Marszałkowski zakupił jesienią dwa pojazdy z Pesy(pierwszy ma być na
Podkarpaciu w maju) a do wydania miał ponad 12 baniek więc pewnie kasa na VT
jest. Oby tylko sie udało doprowadzić do końca tę sprawę. 12 niemieckich + 2
z Pesy + 2 złomy z Kolzamu (dziś też oczywiscie jeźdźi gumiak zamiast
szynobusu a niedługo minie rok jak pojawił sie na szlakach Podkarpacia) to
juz całkiem pokazna flota. Trzy lub cztery proponuje na Przeworsk -Lublin,
po dwa na Rzeszów-Tarnobrzeg i Debica - Stalowa, dwa na Lubaczów, trzy +
jeden małopolski na Gorlice-Jasło-Rzeszów, trzy na Jasło-Zagórz , no i
cholera brakło na Chyrów / Łupków - Sanok ;-)

  san, Wetlina

Pomarzyć można. Jeśli i tak będą pośpiechy Przemyśl-SW-Lublin-Wawa, to
Wawa/Łódź - Rzeszów niech jeżdżą przez Tarnobrzeg, Kolbuszową ;)


Tak na powaznie to w tym regionie pociagi pospieszne powinny jezdzic
doprzez Rzeszów( miasto wojewódzkie 168 tysieczne) tak jak pisalem
wczesniej z LodziPoznania i warszawy.Chetnych na takie polaczenia byloby
wielu.Problem z tym ze powinny jezdzic przez Kolbuszowa(najkrótsza trasa) a
jak wiadomo pkp nie dadza kasy na remont tego odcinka.
Przez SWR jest na okolo przez co wydluza sie czas jazdy i rosnie cena biletu
choc predkosc na niej jest przyzwoita.
Trzecia mozliwosc to przez Mielec-tez troche okreznie ale koszmarny czas
przejazdu.Wszystko wiec o dupe potluc, gratulacje dla pkp za wszelkie
starania w kierunku obnizenia predkosci na ww liniach.Srednia predkosc
pociagów na pkp to 47 kmh !! a bedzie jeszcze mniejsza.

pz,train.

  Frekwencja Rzeszów-Jasło-Zagórz.

Oczywiście, powinny. Trzeba jednak wziąć pod uwagę fakt, że pociągi do
Ustrzyk są międzynarodowe i finansowane z ministerstwa transportu, a
województwo podkaprackie dotacji na więcej połączeń niż obecnie nie
wyłoży.


Tak, ale sezonowe pośpieszne nie są płacone z budżetu województwa.

Natomiast do Łupkowa miała w tym rozkładzie jeździć grupa wagonów z
"Wisłoka" zamiast su42+Bh. Co stało na przeszkodzie? Na tej linii
jeszcze szlakowa jest przyzwoita, w sferze marzeń można byłoby nawet
pokusić się o dwie pary szynobusu w dni robocze - jechałem pekaesem do
Sanoka przez Komańczę, Rzepedź, Zagórz - w H9-ce ludzie stali
ściśnięci.


Jeszcze kilka lat temu było tam kilka par. Nawet któraś tylko do lub z
Komańczy czy Rzepedzi.
A wspominany już kiedyś przeze mnie pociąg Ustrzyki - Humenne ze
skomunikowaniem do/z Krakowa czy Warszawy w Zagórzu byłby hitem wakacji.

Natomiast do
Ustrzyk ewentualnie można pomyśleć o przedłużeniu szynobusu z Rzeszowa
- gdyby taki udało się wprowadzić. I tylko po podniesieniu dlań
szlakowej - z obowiązującej 20 na np. 40 km/h.


Fakt, ale gdyby dałosie przywrócić choć w sezonie "Wetlinkę" W-wa - Kielce -
Kraków - Stróże - Zagórz i dzielić w Zagórzu to nawet przy cienkim czasie
przejazdu, ale bez przesiadki zapełnienie by było dobre. Choć czas
przejazdu Kielce - Krosno 6h jest historią... To samo z "Bieszczadami" -
nie raz się stało całą noc z Krakowa do Zagórza czy vice versa.

pzdr
a.

  Prezydent Mielca na cenzurowanym

pisalismy juz o tym - po prostu w interesie wladz wojewodzkich z
Rzeszowa nie lezy ulatwianie dojazdu mieszkancom Mielca, Tbg czy
St.Woli do Krakowa.


ostatni link był już zamieszczany ale nie ten:

http://www.korso.pl/publicystyka/o-tym-sie-mowi/prezydent-na-cenzurow...

Ten ostatni to riposta prezydenta Mielca na negoatywne komentarze ludzi na
forum Rynku Kolejowego dotyczące jego postawy w stosunku do kolei Mielcu

  Prezydent Mielca na cenzurowanym
tu akurat prezydent ma racje - remont torow Debica - Ocice nie lezy w
jego kompetencjach. Co innego marszalek- ten ma prawo przeprowadzic
remont tej linii, no ale postawil na remont linii Rzeszow - Ocice i
tez w sumie nie mozna mu sie dziwic

Umozliwienie dojazdu mieszkancom Mielca do Krakowa w 2 godziny ( a
Tarnobrzegu/a w 2,5 godziny) na pewno odbiloby sie niekorzystnie na
funkcjonowaniu Rzeszowa jako stolicy wojewodztwa. Zaraz by sie zaczal
np. jakis rektor z Rzeszowa skarzyc, ze malo kto z Mielca studiuje w
Rzeszowie bo w sumie niewiele dluzej jedzie sie do Krakowa, czesc osob
z Tbg jezdzilaby na zakupy do Galerii Krakowskiej zamiast do Rzeszowa
itp. itd.

aron

  Pospieszny tak, ale nie przez Prudnik, Racławice i Głogówek!

| Wysyłali oni pisma do władz kolejowych szczebla wojewódzkiego i
| centralnego oraz władz samorządowych powiatów, województwa, posłów i
| senatorów Opolszczyzny domagając się przywrócenia kursowania pociągu
| Jelenia Góra - Nysa - Prudnik - Katowice - Kraków - Przemyśl.

O, już się Prudnikowi i Przemyśla zachciało. Ciekawe ilu to ludzi z
Prudnika pojedzie do Przemyśla chociaż raz?


 a i tu się mylisz jeździł swego czasu całoroczny pociąg pośpieszny relacji
Jelenia Góra - Przemyśl przez Rzeszów- Tarnów-Kraków Kędzierzyn - Prudnik -
Nysę-  Kłodzko - Wałbrzych i miał bardzo dużą frekwencję, w tym samym czasie
jeździł pociąg pośpieszny Śnieżka z Krakowa do Jeleniej Góry tą trasą i też w
nim jeździło dużo ludzi (zresztą zawsze w sezonie w Śnieżce już od Kłodzka nie
było wolnych miejsc) dodatkowo był jeszcze pociąg z Katowic do Legnicy i
powietrza też nie woził
Dlatego ten pociąg ma rację bytu ale tylko w sensownie ułożonym rozkładzie!
Pozdrawiam

  Plany PLK z siecią PKP do 2015 roku
Co zamierza zrobić PKP PLK?? Już jest wiadome!
Do 2015 roku znikną prawie wszystkie linie lokalne, pozostaną jedynie  
magistrale!

http://semek.cba.pl/strasznamapa.jpg (UWAGA, 1,2 MB)
Zamieszczona mapa pochodzi ze "Strategii Przedsiębiorstwa PKP Polskie  
Linie Kolejowe"

Podsumujmy co stanie się z niektórymi węzłami:

Chojnice, Wolsztyn, Kościerzyna - obecnie "miejsca kultu" dla MK,  
przestaną wogóle istnieć!! Zostanie jedynie Chabówka, jako stacja czołowa  
- linia do Nowego Sącza przestanie istnieć. Z miast wojewódzkich Gorzów  
Wlkp będzie stacją czołową, natomiast takie miasta jak Rzeszów, Olsztyn,  
Lublin, Białystok będą jedynie stacjami przelotowymi całkowicie zawieszony  
ruch pociągów zostanie w Bieszczady, z miejscowości nadmorskich połączenia  
będą posiadać jedynie Trójmiasto, Hel, Kołobrzeg i Świnoujście. W góry  
dojedziemy tylko do Jeleniej Góry, Zakopanego, Krynicy, Zwardonia,  
Międzylesia. 3 ostatnie miejscowości zostaną zachowane zapewne ze względu  
na istnienie przejść granicznych. O kolei na Mazurach, czy Borach  
Tucholskich wogóle można tylko pomarzyć. W wielu innych rejonach pozostaną  
jedynie linie magistralne.

  Plany PLK z siecią PKP do 2015 roku

Chojnice, Wolsztyn, Kościerzyna - obecnie "miejsca kultu" dla MK,  
przestaną wogóle istnieć!! Zostanie jedynie Chabówka, jako stacja
czołowa  - linia do Nowego Sącza przestanie istnieć. Z miast
wojewódzkich Gorzów  Wlkp będzie stacją czołową, natomiast takie miasta
jak Rzeszów, Olsztyn,  Lublin, Białystok będą jedynie stacjami
przelotowymi całkowicie zawieszony  ruch pociągów zostanie w Bieszczady,
z miejscowości nadmorskich połączenia  będą posiadać jedynie Trójmiasto,
Hel, Kołobrzeg i Świnoujście. W góry  dojedziemy tylko do Jeleniej Góry,
Zakopanego, Krynicy, Zwardonia,  Międzylesia. 3 ostatnie miejscowości
zostaną zachowane zapewne ze względu  na istnienie przejść granicznych.
O kolei na Mazurach, czy Borach  Tucholskich wogóle można tylko
pomarzyć. W wielu innych rejonach pozostaną  jedynie linie magistralne.


Jak dla mnie to ten post to jest jakiś bardzo niesmaczny żart a mapa
trąci ręczną, amatorską robotą.

  Plany PLK z siecią PKP do 2015 roku

Podsumujmy co stanie się z niektórymi węzłami:

Chojnice, Wolsztyn, Kościerzyna - obecnie "miejsca kultu" dla MK,
przestaną wogóle istnieć!! Zostanie jedynie Chabówka, jako stacja
zołowa  - linia do Nowego Sącza przestanie istnieć. Z miast wojewódzkich
Gorzów  Wlkp będzie stacją czołową, natomiast takie miasta jak Rzeszów,
Olsztyn,  Lublin, Białystok będą jedynie stacjami przelotowymi całkowicie
zawieszony  ruch pociągów zostanie w Bieszczady


Widać że do Łupkowa od strony Medzilaborców będzie można dojechać ;)

A na serio: weźcie się ludzie za jakąś robotę, zaangażujcie w wolontariat
tylko nie traćcie czasu na bicie gruchy nad preparowaniem takich pierdół.

Pedro

  Likwidacja połączeń na Podkarpaciu

| PKP PR od 6 maja likwiduje 90 (dziewięćdziesiąt) połączeń kolejowych w
| województwie podkarpackim. Dotychczasowe negocjacje z tamtejszym Urzędzie
| Marszałkowskim nie przyniosły rezultatów, wobec tego PKP PR zapowiedziało
| likwidację wszystkich połączeń regionalnych w tym regionie.


A co z resztką pociągów (bo tak mozna powiedziec o pociagach kursujacych na
tej trasie) na lini Lublin-Stalowa Wola Rozwadów czyzby zostały??? To moze tam
skierować zawieszone szynobusy i dogadać sie z LZPR ( Lublin 2 szynobusy,
Rzeszów 1 szynobus) i powształ by sensowny takt co 2 h na odcinku Lublin-
Stalowa Wola Rozwadów. Czas jażdy 103 km ponizej 2 h.

A tak poważnie to PR w miarę dostawania kolejnych dotacji apetyt na wieksze
dotacje rośnie. Niedawno wyszło na jaw, że Lubelski Zakład Przewozów
Regionalnych zamiast pociagów gdzie jest potok podróznych i gdzie jest
zapotrzeowanie [luka w połączeniu 15.45 do 19.50 na lini Lublin-Staowa Wola
Rozwadów (tylko do Kraśnika autobus szynowy)] utrzymywał pociagi potrzene
kolejarzom nie podróżnym,  PARANOJA

  Najdłuższa podróż rozkładowa w PL

W ramach jednego małego województwa - opolskiego

Opole - Głuchołazy

PIESZO wg pf.pl - 65,4 km - 18 godz 11 min
KOLEJĄ osobowymi (PKP i CD)- ok 21 godz (w dzień w który nie kursuje
bezpośredni, czyli przez większą część roku)


to też byłaby ciekawa konkurencja. Pierwsze z brzegu:

Rzeszów Staroniwa-Zaczernie, 9 km

najlepsze połączenie: czas jazdy: 7 h 21 min

  Świętokrzyskie będzie mieć nowe szynobusy?

Mozna by 1 szynobus przeznaczyc na odcinek Kielce-Staszów. Gdyby sie
wojewodztwa dogadaly to taka relajca jak: Sandomierz-Tbg-Staszów-Kielce
moglaby byc calkiem interesujaca dla podroznych. Problemem jest odcinek
lezacy w woj. podkarpackim, ale czy naprawde niemozliwe jest, zeby
kielecki szynobus kursowal po czesci podkarpackich torow?


Pewnie, że można. Zwłaszcza, że opcja przesiadki w Tarnobrzegu w stronę
Rzeszowa (połączenie przez Kolbuszową jest dość prawdopodobne) to byłaby to
sensowna opcja. Nawet w relacji Kielce - Tarnobrzeg... Mądrze skomunkować 2
pary w Tarnobrzegu i mamy 2 połączenia Kielce - Rzeszów...  Nie mówiąc już
o puszczeniu składu Kielce - Rzeszów... zwłaszcza, że PKS się czołga 4
godziny...

Sk-ko-Tomaszow w chwili obecnej potrzebuje nie tyle nowego taboru a
sensownego
rozkladu jazdy i potoki moga  wzrosnac (PKS Sk-ko juz prawie upadl, a PKS
Konskie ledwo zipie). Choc szynobus na tej linii napewno bylby na plus dla
podroznych.


Raczej minus. Sprawdziłby się głównie w dni powszednie... w (5) i (7) to
poczwórna bipa to było mało... ale cóż - sztuka wygaszania popytu...

pzdr.
a.

  Samochód nauki jazdy wjechał pod pociag
http://wyborcza.gazeta.pl/info/artykul.jsp?xx=853587&dzial=rzr0003

[na fot. samochod pod SM48-012]

Wczoraj po południu na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w
Pogwizdowie pod Rzeszowem samochód nauki jazdy zderzył się z pociągiem
towarowym. Nikt nie odniósł cięższych ran

Na szczęście nikt nie odniósł poważnych ran: dwie osoby, które jechały
autem trafiły jednak do szpitala na obserwację. Jak informuje Wiesław
Dybaś, rzecznik prasowy komendanta wojewódzkiego policji, do zdarzenia
doszło na rzadko uczęszczanym szlaku kolejowym w Pogwizdowie Nowym k.
Rzeszowa około godziny 16. - Samochód nauki jazdy zawracał na tym
właśnie przejeździe, gdy nagle zza zakrętu wyłonił się pociąg towarowy
z pustymi cysternami. Doszło do zderzenia, lokomotywa zahaczyła o bok
auta i ciągnęła je przez około 150 metrów - mówi Dybaś.

Ruch w tym rejonie został wstrzymany, strażacy musieli wyciągnąć
samochód, który zakleszczył się pod lokomotywą.

  Samochód nauki jazdy wjechał pod pociag
To samo z innej gazety. Ladniejesze zdjecie:

http://www.nowiny.media.pl/apps/pbcs.dll/article?Site=NW&Date=20020528
&Category=REGION00&ArtNo=205270035&Ref=AR

Zawracał na przejeździe kolejowym
W Pogwizdowie lokomotywa pchała lanosa przez kilkaset metrów

 POGWIZDÓW NOWY k. RZESZOWA. Samochód prowadzony przez kursanta nauki
jazdy został uderzony przez pociąg towarowy. Stało się to wczoraj na
nieużywanym przejeździe kolejowym, gdzie pojazd zawracał.

Po godz. 16 na nieużywanym przejeździe kolejowym w Pogwizdowie Nowym,
za obiektami Polamu znalazł się daewoo lanos należący do Ośrodka
Szkolenia Kierowców. - Pojazd prowadzony przez kursanta zawracał, gdy
uderzyła w niego lokomotywa - przekazuje oficer dyżurny Komendy
Wojewódzkiej policji w Rzeszowie. - Pociąg pchał przed sobą auto przez
200 m.
Lanos był strasznie pokiereszowany - dodaje świadek wypadku.
Cudem kursant i siedząc obok instruktor nauki jazdy doznali tylko
urazów głowy. Samodzielne wyszli z pokiereszowanego samochodu. Do
poszkodowanych stojących obok auta dotarła załoga przejeżdżającej obok
karetki pogotowia. - Natychmiast odwieźli poszkodowanych do szpitala.
Sanitariusze powiadomili też policję i straż pożarną - wyjaśnia
podinsp. Wiesław Dybaś z zespołu prasowego komendanta wojewódzkiego
policji w Rzeszowie.
W chwili zamykania tego numeru "nowin" pasażerowie pechowego lanosa
przebywali na badaniach w rzeszowskim szpitalu. Jeszcze tego samego
dnia mieli zostać zwolnieni do domów.

bar
27. Maja 2002 20:25

  Takkt Lublin-Kraśnik-Stalowa Wola Rozwadów

| Moja propozycja jest następujaca: Lublin -Kraśnik co 2 godzine,
| 4.25,7.05,8.55,11.05,13.05,15.05,16.55,19.05,21.05

05, 55 i jeszcze 25 na początku i to ma być takt ;-)? Poza tym po co
komu 4.25 do Kraśnika? Ujawniony podsył?


8.55 i 16.55 jest tak bo są mijanki z pośpiechami San i solina w kierunku wawy

To może niech od razu jeździ w relacji Lublin-S.Wola-Biłgoraj z powodu
patrz wyżej.


Za długa by była relacja założyłem relacje Lublin-sWR

Pomijając "najmniejszy" "szczegół" skąd kasa na szynobusy,


Lublin posiada 2 nowe i 2 stare szynobusy, a po za tym PZPR ma jeden i kolejne
przetargi ogłosił PUW. A z tego co wiem Urząd wojewódzki w Rzeszowie był za
puszczeniem szynobusu na lini SWR-Lublin.
chciałbym wiedzieć gdzie przy takim natężeniu ruchu miałyby być mijanki (a
musiałoby być ich po 2-3 w każdą stronę)


mijanki są : Niedrzwica, Kraśnik, i jak bardzo by to pogorszyło
czas jazdy?


Założyłem prędkośc 60 km na godzinę

  Jeździmy do Kolbuszowej
http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID=C00&wersja=pol&TID=102

Kolbuszowa

Jeździmy do Kolbuszowej

1 marca został wznowiony ruch pociągów pasażerskich na odcinku Rzeszów &#8211;
Kolbuszowa. Dzięki temu po 7 latach połączenie kolejowe ze stolicą Podkarpacia
odzyskały również takie miejscowości, jak: Widełka, Głogów Małopolski oraz
Zaczernie.

Równolegle do rewitalizacji tego 31-kilometrowego odcinka samorządy lokalne
zadbały o uprzątnięcie terenów leżących bezpośrednio przy torze. W efekcie
realny stał się powrót na trasę pociągów PKP Przewozy Regionalne z prędkością
maksymalną do 70 km/godz. Zaplanowano po trzy połączenia w każdym kierunku. Z
Kolbuszowej mieszkańcy mogą teraz odjechać o godzinie 6.40, 14.35 i 16.45, a z
Rzeszowa o: 5.44, 13.40 i 15.50. Do końca obowiązywania obecnego rozkładu jazdy
pociągi będą zestawione z lokomotywy spalinowej i jednego wagonu klasy drugiej.

Reaktywacja przewozów była możliwa dzięki ich dofinansowaniu przez Urząd
Marszałkowski Województwa Podkarpackiego. Rozważany jest remont dalszego odcinka
linii do Ocic. W przypadku jednoczesnej modernizacji torów na linii z
Sandomierza do Ostrowca Świętokrzyskiego, to właśnie najkrótszą trasą przez
Kolbuszową, Tarnobrzeg, Sandomierz, Ostrowiec Świętokrzyski i Skarżysko &#8211;
Kamienną mieszkańcy Podkarpacia mogliby najszybciej dojeżdżać pociągami
pospiesznymi do Warszawy.

***

Cały rok bez szynobusu. To nie wróży dobrze...

Pozdrawiam

-//-//-//-
Krzysztof Urbaniec
Strzelce Op. - zagłębie kolejowe...

  Jesteście za???

Zastanów się. Wszystkie zaproponowane pociągi kursowałyby po liniach, na
których pociąg osiąga prędkość przeciętnego ślimaka (no, może trochę
wolniejszą), toteż czasy jazdy takich pociągów (rzędu 10 godzin) skutecznie
odstraszałyby pasażerów.


Jeżeli chodzi o Rzeszów-Warszawa to ok 8 godzin
A jeżeli chodzi o Busko-Warszawa to ok 4 i pół godziny czyli nawet
przyzwoicie.

I jak już wspomniałem ta 2 para będzie kursować warunkowo w zależności od
stanu torów.
A 1 para pośpiesznego MUSI być na odc Skarżysko-Sandomierz dlatego że są to
miasta największe w województwie : Skarżysko 40 000 tys., Starachowice 50
000, Ostrowiec 80 000(!) jest to drugie miasto po Kielcach,  Sandomierz 30
000 tysięcy mieszkańców.
Trzeba też wnioskować o jak najszybszą modernizację tej lini

No i dziękuję za poważną wypowiedż w tym temacie:)

  Jesteście za???

I jak już wspomniałem ta 2 para będzie kursować warunkowo w zależności od
stanu torów.
A 1 para pośpiesznego MUSI być na odc Skarżysko-Sandomierz dlatego że są to
miasta największe w województwie : Skarżysko 40 000 tys., Starachowice 50
000, Ostrowiec 80 000(!) jest to drugie miasto po Kielcach,  Sandomierz 30
000 tysięcy mieszkańców.


Dzieciaku, zanim podasz dane statystyczne sięgnij do encyklopedii. Skąd ci takie
absurdalne liczby sie wzięły?
Rzeszów/Przemyśl-W-wa w warunkach obecnych jest absurdem. Nie pomoze droga ani
przez Sandomierz, Sk-ko, ani przez SWR, Lublin. Kolej stracila tam pasazerow na
rzecz komunikacji alternatywnej i  odbudowa zaufania moze potrwac wiele lat.

A obecnie potoki pasazerskie na odcinku Sk-ko-St-ce-Ostrowiec sa smiesznie
niskie, nawet szynobusy jezdza puste.
PKS

  Bystrzyca -co dalej ? Oczywiście przedłużyć !!

| Ciekaw jestem, czy  tego typu rozwiązanie było kiedykolwiek brane pod
uwage

| A po co? To by utrudniło likwidację 555 ;-(

| Przemek

Powolne zamieranie 555 powoduje raczej brak współpracy pomiędzy PZPR , a
LZPR . Jakoś Lubelski PR będzie mógł od 1 lipca wprowadzić w miejsce
odwołanych pociągów do SWR kursy szynobusa do Kraśnika i Rzeczycy ,
natomiast w Rzeszowie już nie pomyśleli o podobnych kursach do Rzeczycy .
Podobnie jest ze 123 . Tam znowu Rzeszów puszcza pociągi tylko do Horyńca bo
to koniec ich rejonu . Lublina zaś nie zainteresowało juz utrzymanie kursów
z Bełżca . ECh od czasu tego podziału coraz gorzej to wygląda ;-/// .


Mój młody imienniku - AFAIK to nie jest kwestia zainteresowania lub nie
ZPRów (OT za komuny ten skrót oznaczał Zjednoczone Przedsięborstwa
Rozrywkowe ;-) tylko rozliczania jakichś tam dotacji. Dokładniej, na ile
obczaiłem z dyskusji grupowych jak pociąg wyjedzie poza granice
województwa (nazwanego przez ciebie rejonem) to jakaś dotacja się nie
należy. Dlatego też Rzeszów na 555 to mógłby jeździć, ale "aż" do
Zaklikowa ;-(

Przemek

PS. Z punktu widzenia dotacji to łatwiej jest prowadzić ruch pasaŻERSKI
na 551 (bo cała jest w lubelskim) niż na 555 ;-(.

  Bystrzyca -co dalej ? Oczywiście przedłużyć !!

Mój młody imienniku - AFAIK to nie jest kwestia zainteresowania lub nie
ZPRów (OT za komuny ten skrót oznaczał Zjednoczone Przedsięborstwa
Rozrywkowe ;-) tylko rozliczania jakichś tam dotacji. Dokładniej, na ile
obczaiłem z dyskusji grupowych jak pociąg wyjedzie poza granice
województwa (nazwanego przez ciebie rejonem) to jakaś dotacja się nie
należy. Dlatego też Rzeszów na 555 to mógłby jeździć, ale "aż" do
Zaklikowa ;-(


Może nie ZPR-ów, ale samorządów poszczególnych województw jak najbardziej.
Niby z jakiego powodu jeżdżą jeszcze pociągi bezpośrednie na Poznań -
Wągrowiec - Bydgoszcz, przecież nie dopłaca do nich tylko wielkopolska...
Jak się sąsiadujące samorządy dogadają w sprawie pociągów SW-Lublin takowe
będą jeździć...

Pozdr. !
Mick M.

  Kto zalicza Kolbuszowe 1 marca??

Jak w temacie.
Ja pojade chyba 3322 o 13:40 z Rzeszowa.


A ja ciekaw jestem jak przyjmie się nowe-stare połączenie.
Nie tak dawno otworzono przecież Wałcz i już było kilka
wątków jak to marnie tam z frekwencją i nie wiadomo co to
będzie. A przecież ani to jakieś maleńkie miasteczka, ani mało
znaczące węzły (tzn. chodzi o Piłę rzecz jasna) i na dodatek
droga i tory biegną zupełnie inną trasą. Chyba, że magia granicy
województw tak niekorzystnie wpływa na ilość pasażerów.
A tu mamy co prawda duże wojewódzkie miasto, ale z drugiej
strony Rz. i K. łączy główna droga, do której linia kolejowa
biegnie niemal równolegle, po drodze jest tylko niewielki
Głogów Małopolski (z miast), a i sama Kolbuszowa nie jest
też metropolią. Naprawdę ciekaw jestem jak to wypali.

Pozdrawiam
Piotr

  Pociągi tylko do końca roku?

Zostałyby tylko te pociągi, które kursują na trzech liniach:
Rzeszów-Tarnobrzeg


?!?

Jak zapewnia Karapyta, zarząd województwa nie

dopuści do tego, żeby pociągi przestały jeździć po Podkarpaciu, ani też by
rozkład jazdy w tak bardzo okrojonej wersji został wprowadzony w życie.


Swoją drogą, nadchodzący RJ dla Podkarpacia w wersji nieokrojonej jest
jednym z lepszych w ostatnich latach.

  Podkarpackie i lubelskie tworzy spółke przewozy regionalne

http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34975,2842867.html

Półtora roku temu samorząd województwa uznał, że korzystanie z usług PKP
Przewozy Regionalne jest za drogie. Zaproponował firmie wspólne utworzenie
regionalnej spółki, która przejęłaby obsługę ruchu pasażerskiego na
Podkarpaciu. To pozwoliłoby, zdaniem urzędu marszałkowskiego, na istotne
obniżenie kosztów i poprawę jakości usług. Rozmowy jednak się ślimaczą.

[...]
PKP nie podchodzą do pomysłu utworzenia spółki z entuzjazmem. -
Podkarpacie
jest liderem, jeśli chodzi o presję ze strony samorządu na utworzenie
spółki.
Założenie, że samo powstanie spółki już przyniesie oszczędności, jest
błędne.
Można się tego spodziewać w perspektywie kilku lat. Przykładem są tu
Koleje
Mazowieckie, gdzie na przewozy regionalne samorząd przypuszczalnie wyłoży
dwa
razy tyle co przed powstaniem spółki. W dodatku samorząd przekazuje
kolejne
pieniądze na modernizację taboru - mówi Leszek Ruta, prezes PKP Przewozy
Regionalne. Ale zaznacza: - Jest wola ze strony PKP, żeby rozważyć
możliwość
powstania spółki.

- Na drodze do powołania spółki ciągle pojawiają się kłody, ale cały czas
zakładamy, że powstanie z początkiem przyszłego roku. Jesteśmy tak
zdeterminowani, że być może zdecydujemy się nawet na jej utworzenie bez
PKP
Przewozów Regionalnych. Ale to jest ostateczność, bo PKP powtarza, że chce
utworzenia spółki - mówi Mirosław Karapyta.


Ciekawa rozgryfka
mk_102

  EU07-405 dead
Dwie osoby zginęły, a sześć jest w stanie ciężkim w wyniku wypadku
kolejowego pod Przemyślem. Na stacji kolejowej Żurawica pociąg osobowy
relacji Przemyśl-Rzeszów najechał  wczoraj wieczorem około godziny 22
czołowo na pociąg towarowy.
Ruch na szlaku kolejowym został wznowiony około godziny 1 w nocy.
Nadal jednak są utrudnienia w ruchu pociągów. Dla niektórych pociągów
wyznaczono trasę zastępczą. Śmiertelne ofiary to dwaj żołnierze
przebywający na przepustce. Rannych zostało pięciu
pracowników PKP i czterech pasażerów. Przebywają w
przemyskich szpitalach. Jak poinformował naczelnik
dyspozytury pasażerskiej w  Rzeszowie Jan Mendelowski, ze
szpitala po badaniach lekarskich  wrócili już dwaj maszyniści.

Informacje o rannych uzyskać  można pod numerami tel. (0-16) 677 50 00 i
677 19 00.

Przyczyny wypadku zbada specjalna komisja.

Według wstępnych ustaleń policji, przyczyną katastrofy był błąd dyżurnego
nastawni.  Pracownicy nastawni uciekli z miejsca zdarzenia - ich koledzy
zatrzymani przez policję byli  pijani - poinformował podinspektor Łukasz
Nowicki z biura prasowego komendy wojewódzkiej policji w Rzeszowie.

Aron oczywiście znowu napisze, że zawinili busiarze z Lublina... :-)

  PKP chce, by podkarpackie samorządy przejęły sześć linii kolejowych
Dziennik Polski:

Zarząd PKP dał się przekonać

Południowe trasy kolejowe Podkarpacia nie przejdą pod zarząd zakładu z
Nowego Sącza

    Kolejarze i samorządowcy odetchnęli z ulgą. Południowe linie
kolejowe naszego regionu nadal będą pod zarządem Zakładu Linii
Kolejowych w Rzeszowie, a nie jak planowano pod "kuratelą" zakładu w
Nowym Sączu.

    Chodzi o dwie trasy: z Zagórza do Łupkowa oraz z Jasła do
Krościenka. Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe SA chciał podporządkować
je Zakładowi Linii Kolejowych w Nowym Sączu. To wywołało protesty
samorządowców i kolejarzy z Podkarpacia. W miniony poniedziałek
przedstawiciele władz wojewódzkich i samorządowych przekonywali prezesa
zarządu PKP PLK SA Tadeusza Augustowskiego, aby wycofał się z
planowanych zmian. Argument jaki padał najczęściej, to widmo degradacji
i marginalizacji wymienionych traktów kolejowych w chwili, gdy o ich być
albo nie być miałby decydować zakład z innego województwa. Mogłoby to
również oznaczać likwidację zakładu w Rzeszowie, jako małej
nieefektywnej jednostki. Argumenty, jak widać, przekonały zarząd PKP
PLK, gdyż, jeśli chodzi o południowe trasy kolejowe, wszystko zostaje po
staremu. Gorzej z kolejowymi traktami na północy regionu. Liniami
biegnącymi ze Stalowej Woli w kierunku północnym będzie zarządzał zakład
w Lublinie. (WOW)

  Rekatywacja tranzytu przez Chyrów
Mam pytanie, czy ktoś ma wiedzę na temat tego, czy aktualnie jeżdżące
pociągi Chyrów-Sanok są opłacalne, czy samorząd podkarpacki do nich dopłaca?
Jeśli są opłacalne, to PKP PR powinno pójść za ciosem i uruchomić połączenie
Przemyśl-Chyrów lub chociaż Przemyśl-Niżnikowice.Mrówki na pewno się znajdą,
pociąg na siebie zarobi.Składów jakiś super tam nie trzeba , jakieś
nieprzydatne stare 2 bonanzy, wycofane z tras gdzie teraz próją szynobusy,
by to obsłuży.Skoro Chyrów na siebie zarabia( zakładam ,że urząd wojewódzki
w Rzeszowie ,nie dopłaca do pociągów gdzie 99 % pasażerów to Ukraińcy z
fajkami),to Niżnikowice też by zarobiły.
Inna sprawa to czy od Przemyśla do Niżnikowic jest szeroki tor czy nie ma ?
Nie wiem tego, ale gdyby był to możnaby pomyśleć o pociągu Przemyśl-
Sambor,obsługiwane oczywiście ukraińskimi stodołami.Myśle, że by się chętni
na to połączenie znaleźli, skoro PKS Przemyśl codziennie uruchamia busa
Przemyśl-Sambor.
Jak te dwa eksperymenty by się powiodły to można myśleć, o połączeniach
Przemyśl-Chyrów-Sanok czy nawet takich śmielszych jak dawna "Solina" z
Warszawy do Ustrzyk czy Sanoka.Można wtedy też pokombinować i jakieś
połączenie Warszawa-Truskawiec walnąć, dużo polskich turystów jeździ do
tamtęgo sanatorium.Ale to już chyba S-F kolejowe jest.
Pozdrawiam
  Oszczerstwa 'urbanistów'
Ze strony: http://e.kai.pl

Rzeszów: samochód Kurii nie potrącił dziewczynki

Rzeszów, 09.06.2002

Prokuratura Rejonowa w Rzeszowie zaprzecza sugestiom tygodnika "Nie" wedle
których samochód rzeszowskiej kurii uczestniczył w wypadku, w którym zginęła
11-letnia dziewczynka.

Tygodnik "Nie" sugerował, że sprawcą wypadku w Połomii na początku maja był
rzeszowski biskup pomocniczy Edward Białogłowski. Kanclerz Kurii ks. Józef
Stanowski oświadczył, że są to oszczerstwa. Prokuratura wszczęła jednak na
ich podstawie postępowanie wyjaśniające i zajęła samochód biskupa.

Oględziny auta dokonane przez laboratorium kryminalistyczne Komendy
Wojewódzkiej Policji w Rzeszowie wykazały jednak, że nie znaleziono na nim
żadnych śladów świadczących, iż samochód mógł mieć związek z wypadkiem -
poinformował dziennikarzy Szef Prokuratury Rejonowej w Rzeszowie Mariusz
Kowal. W elementach nadwozia nie zauważono również śladów świeżych napraw.
Wynika z tego, że nie ma żadnych dowodów, iż samochód ten uczestniczył w
wypadku. Przesłuchano również osoby, które w tym dniu podawały posiłek
księżom i zaprzeczyły one jakoby podczas kolacji pito alkohol.

O wypadku, który zdarzył się 7 maja w Połomii na Podkarpaciu, pisaliśmy już
w naszym serwisie kilkakrotnie. Nieznany do dzisiaj sprawca śmiertelnie
potrącił wtedy 11-letnią Anię B. Feralnego dnia dziewczynka szła do kościoła
na nabożeństwo przed peregrynacją kopii obrazu Matki Bożej Częstochowskiej,
która nawiedza poszczególne parafie diecezji rzeszowskiej. Wtedy też w
pobliskim Jaworniku, podczas uroczystości związanych z nawiedzeniem obrazu
Matki Bożej bp Białogłowski udzielił miejscowej młodzieży sakramentu
bierzmowania. Wracając do Rzeszowa z uroczystości przejeżdżał przez Połomię,
gdzie zdarzył się wypadek, w którym zginęła 11-letnia Ania.

Dzień po wypadku na policję zgłosił się ks. Tadeusz N. proboszcz parafii w
Nowej Wsi Czudeckiej, informując, że przejechał dziecko. Według jego zeznań,
dziecko jednak już nie żyło i zostało potrącone wcześniej przez innego
kierowcę. - Wersję kapłana potwierdzają wyniki sekcji zwłok - powiedział
wtedy KAI komendant powiatowy policji w Strzyżowie Witold Bator. Ksiądz
podpisał oświadczenie, że jadąc przez Połomię swoim Seatem Ibizą był
trzeźwy.

Nadal nie wiadomo kto potrącił dziewczynkę w Połomii. Prokuratura Rejonowa w
Rzeszowie prosi więc o kontakt wszystkie osoby, które mają jakiekolwiek
informacje w sprawie wypadku drogowego. Prokuratura gwarantuje anonimowość.
Kontakt pod numerem telefonu: (0-prefix-17) 85-36-839.

KAI (kdr //ad)

  ranking zartow prasowych

Proponuje zrobicranking najlepszych i najsmieszniejszych zartow
prasowych.
co was ubawilo?


nas to:
http://www.podkarpacka.policja.gov.pl/95,97/97/art2235.html
dla nieklikaczy treść:
Podkarpacka policja uzyskała zgodę na publikację zdjęć pijanych
rowerzystów. Plaga nietrzeźwych cyklistów w ostatnich dniach zmusiła
policję do poszukania nietuzinkowych argumentów, które pozwolą
ograniczyć zagrożenie na drogach. Od dziś zgodnie z prawem możemy
zobaczyć na stronie internetowej policji zdjęcia naszych znajomych a
nawet bliskich, których nieodpowiedzialne zachowanie zasługuje na
publiczne potępienie.

Od rana do specjalnego atelier w Komendzie Wojewódzkiej Policji
przywożeni są pijani rowerzyści zatrzymani na drogach regionu.
Policyjne więźniarki transportują do Rzeszowa wszystkich ujętych
nietrzeźwych przestępców. Doprowadzeni są fotografowani razem z
rowerami, bowiem często jeżdżą na jednośladach skradzionych spod
sklepów i barów.

Od dziś na policyjnej witrynie możemy zobaczyć nie tylko swego sąsiada
czy sąsiadkę, ale możemy zapoznać się z katalogiem zabezpieczonych
rowerów, często utraconych w mrocznych okolicznościach. Zatrzymani
przestępcy, po wytrzeźwieniu, odbywają spotkanie z policyjnym
psychologiem. Wszyscy muszą obejrzeć również film o szkodliwości
nadużywania alkoholu. Opłaty za  wstęp na seans filmowy przeznaczone
są w całości na remont jezdni zniszczonych przez przewracających się
rowerzystów. Zabezpieczone przez policję rowery można obejrzeć na
dziedzińcu KWP przy ul. Dąbrowskiego 30.

Na zdjęciu pierwszy zatrzymany po północy rowerzysta, który nie
rozmawiał jeszcze z psychologiem. Mężczyzna nie zdaje sobie sprawy z
tego, co zrobił w nocy. Niebawem zdjęcia pozostałych niegodziwców.

tax incl.

  [pr-podkarp} Pomysl "Tarcichlepka"?
http://www.pressmedia.com.pl/sn/wydarzenia/d.asp?u_file=C%2ETXT

PKP spierają się z Urzędem Marszałkowskim, dokąd będzie jeździł autobus
szynowy  

Email
Trasa szynobusu zagrożona

 RZESZÓW. Autobus szynowy, który od 15 grudnia miał jeździć na trasie Dębica &#8211;
Mielec &#8211; Tarnorzeg - Stalowa Wola - Rozwadów, prawdopodobnie nie będzie
kursował na tej trasie. Zdaniem spółki PKP Przewozy Regionalne w Warszawie,
powinien przewozić pasażerów na innej linii, z Rozwadowa do Lublina.

Zarząd województwa podkarpackiego, który ma zakupić szynobus, nie zgadza się na
to. Jego zdaniem wycofanie autobusu szynowego z trasy Dębica &#8211; Rozwadów będzie
równoznaczne z likwidacją tej linii. Według zarządu, dzięki zakupieniu
szynobusu możliwe byłoby nawet zwiększenie liczby kursów.

- Spółce PKP Przewozy Regionalne przesłaliśmy propozycję, aby szynobus jeździł
aż dziesięć razy dziennie, ale tylko na części trasy &#8211; z Dębicy do Mielca. Na
dłuższym odcinku do Rozwadowa jest to niemożliwe, bo jeden taki pojazd to za
mało. Centrala PKP kategorycznie się temu jednak sprzeciwia. W zamian
proponuje, aby w porozumieniu z województwem lubelskim, które też będzie miało
jeden autobus szynowy, wysyłać te pojazdy aż do Lublina &#8211; mówi Janusz Wnęk,
przedstawiciel handlowy w Podkarpackim Zakładzie Przewozów Regionalnych.

Jeżeli nie dojdzie do porozumienia między PKP a Urzędem Marszałkowskim, to
autobus szynowy nie wyjedzie od 15 grudnia na linię Dębica - Rozwadów.

- Rozpatrywaliśmy trzy linie, na których mógłby jeździć autobus szynowy.
Ostatecznie uznaliśmy, że powinien on trafić na trasę Dębica - Rozwadów, bo
dzięki tańszemu w eksploatacji pojazdowi zwiększy się rentowność tej linii. To
dla niej jedyny ratunek &#8211; mówi Norbert Mastalerz, wicemarszałek województwa
podkarpackiego.

and

Super Nowości z dnia: 20_10_2003

  [cyt]PKP-Kielce.
[pr][cyt]Zmiany w rozkładzie PKP
Artur Gernand 26-11-2004 , ostatnia aktualizacja 26-11-2004 20:14
Link:http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34975,2415485.html
Serwis: gazeta.pl

Samorząd Podkarpacia w przyszłym roku dopłaci do przewozów regionalnych PKP
aż 32 mln zł. Pomimo tego w nowym rozkładzie na Podkarpaciu zabraknie 15
pociągów.
W nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w życie 12 grudnia, ograniczona
zostanie liczba połączeń m.in. z Rzeszowa do Jasła (znikną cztery pary
pociągów), z Jasła do Stróż (trzy pary) i z Jasła do Krosna (dwie pary). -
Zmiany dotyczą linii najmniej uczęszczanych, które przynoszą największy
deficyt. W rozkładzie pojawią się także nowe połączenia - mówi Janusz Wnęk z
Podkarpackiego Zakładu Przewozów Regionalnych. - Zwiększy się przede
wszystkim liczba połączeń Rzeszowa z Krakowem, Horyńca Zdroju z Jarosławiem i
Rzeszowem oraz Dębicy z Mielcem - wyjaśnia Wnęk. Od 12 grudnia inaczej
kursować będą pociągi osobowe w ruchu przygranicznym. Te, które dotychczas
wyjeżdżały z Zagórza i jechały do Chyrowa, teraz swój bieg będą rozpoczynały
w Sanoku. - Decyduje o tym ekonomia. Sanok jest większym miastem i z tych
pociągów będzie korzystało więcej pasażerów - mówi Wnęk. Składy kursujące
dotychczas pomiędzy Łupkowem a Humennem będą swój bieg kończyły w
Medzilaborcach. Ponadto wszystkie pociągi relacji Łupków-Zagórz-Łupków
jeździć będą tylko w sezonie letnim. - Natomiast na trasie Dębica-Tarnobrzeg-
Dębica oraz Dębica-Mielec-Dębica będą kursowały codziennie - dodaje Wnęk.
Wprowadzone zostaną także nowe pociągi pospieszne, m.in. "Morcinek" z
Przemyśla do Katowic i jeżdżący tylko w lecie - Rzeszowa do Helu. To tylko
część zmian, które wprowadzą PKP od 12 grudnia. W przyszłym roku samorząd
województwa do przewozów kolejowych dopłaci 32 mln zł. Czy taka dopłata oraz
likwidacja niektórych kursów spowoduje, że firma zacznie zarabiać? - Naszym
zamierzeniem jest, aby w ogólnym rozrachunku wyjść na zero. Jeśli się to uda,
to uznamy to za duży sukces - mówi Wnęk.

  [podk] Stan podkarpackich kolei
http://ww2.tvp.pl/400,278982,1.view
http://ww2.tvp.pl/video/2005/12/12/56593/film.asf

Jest źle a będzie jeszcze gorzej! Tak stan linii kolejowych, w najnowszym
raporcie, ocenia Najwyższa Izba Kontroli. Tę opinię potwierdza dyrektor
Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie. Już nie tylko boczne, ale także główne
magistrale wymagają pilnych remontów. Zaledwie pięć procent z nich spełnia
standardy unijne. W połowie grudnia w Parlamencie ma się odbyć kolejna
wielka debata na temat dotowania PKP z budżetu państwa.
Powiedzenie kto smaruje ten jedzie przestało już pomagać przy rozwiązywaniu
problemów PKP. Główna magistrala kolejowa na Podkarpaciu, powinna być pilnie
wyremontowana. Ale jej naprawę przełożono aż na rok 2023. Dla podróżnych
oznacza to jedno.
Andrzej Kościelniak, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie
-"Żeby zachować bezpieczeństwo ciągle ograniczamy prędkość pociągów po
naszych torach. To jedyna możliwość zachowania pełnego bezpieczeństwa, do
którego jesteśmy zobowiązani."
Większość torów wybudowano w latach 70-tych i 80 tych ale są odcinki jeszcze
starsze. Dlatego tysiące podkładów szczególnie tych drewnianych trzeba
szybko wymienić zanim się rozpadną. Marszałek województwa podkarpackiego po
długich sporach z PKP zrezygnował z zakupu kolejnych szynobusów. 12 milionów
pójdzie na dokończenie remontów - ale szkół.
Leszek Deptuła, marszałek województwa
-"Niestety po zakupie 4 nowoczesnych szynobusów widzimy, że koszty przewozów
regionalnych ani złotówkę nie drgnęły w dół. Ideą ich zakupów było
zmniejszenie kosztów. Zmniejszenia kosztów nie widać wręcz przeciwnie."
Dlatego powstanie Podkarpackiej Spółki Przewozy Regionalne musiało zostać
zawieszone. Tymczasem dyrektorzy spółek PKP rozdają posłom raport, który ma
przekonać parlamentarzystów do wypłaty kolejnych dotacji z budżetu państwa.
Czytając kolejny raport o problemach PKP można naprawdę się wystraszyć, bo
doszło już do tego, że oszczędza się tu na bezpieczeństwie podróżnych.

  Będą autobusy szynowe!
Nowiny rzeszowskie:

RZESZÓW

Podkarpacie kupi autobusy szynowe

Pie;c' województw Polski po?udniowej podpisa?o porozumienie w sprawie wspólnego zakupu do kon'ca przysz?ego roku za kwote; 36,4 mln z?

- Województwa: s'la;skie, ma?opolskie, s'wie;tokrzyskie, podkarpackie i opolskie podpisa?y porozumienie, które przewiduje wspólny zakup 11-14 sztuk tzw. autobusów szynowych do obs?ugi regionalnych po?a;czen' kolejowych za ?a;czna; kwote; 36,4 mln z? - poinformowa? Marek Nawara, marsza?ek województwa ma?opolskiego.

Pienia;dze na zakupy lekkich 60-80-miejscowych pojazdów szynowych be;da; pochodzic' z dotacji, które województwa otrzymuja; na dofinansowywanie regionalnych po?a;czen' kolejowych oraz ze s'rodków w?asnych.

Zgodnie z ustawa; o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP, samorza;dy województw sa; zobowia;zane do przeznaczenia na zakup nowych pojazdów szynowych niezbe;dnych do wykonywania przewozów kolejowych kwoty nie mniejszej niz. 10 proc. s'rodków finansowych przeznaczonych na dotowanie przewozów pasaz.erskich w danym roku.

- Planujemy, z.e wspólna procedura przetargowa na dostawe; autobusów szynowych zostanie zamknie;ta w przysz?ym roku - powiedzia? Nawara.

Zgodnie z umowa; wioda;ce przy zorganizowaniu i przeprowadzeniu przetargu be;dzie województwo ma?opolskie.

- To pocza;tek dobrej wspó?pracy w zakresie organizowania regionalnych przewozów pasaz.erskich w poszczególnych województwach, a takz.e byc' moz.e pomie;dzy nimi. Oceniamy, z.e w przysz?os'ci be;dzie nam potrzebne kilkadziesia;t sztuk autobusów szynowych - oceni? marsza?ek woj. ma?opolskiego.

Sygnatariusze umowy nie wykluczaja; w przysz?os'ci powo?ania spó?ki, która - po uzyskaniu koncesji na kolejowe przewozy pasaz.erskie - mog?aby obs?ugiwac' po?a;czenia regionalne w po?udniowej cze;s'ci kraju.

pap (18-11-01 19:1

  PKP Lublin de luxe - już 14 lipca

| tak czy siak po cholerę taki dworzec Lublinowi.

Po to żebyś nam zazdrościła blondynko!!!

I tu mamy całą postawę - jak w Mielcu mam dworzec syf malaria do potęgi
n-tej to niech Lublin też ma syf-malarię broń Boże więcej i lepiej - tylko
każdemu jednakowe GÓWNO!!!

I przez taką politykę upada kolej w tym kraju. Bo jak u mnie w Mielcu nie
ma
linii na 160 to niech nie będzie nogdzie, a szczególnie w Rzeszowie i
Lublinie bo śmią być to miasta większe i ładniejsze niż pępek świata zwany
Mielcem


No to sobie fajnie pozartowaliscie :-) Dobrze przeciez wszystkim wiadomo, ze
"jeszcze sie taki nie narodzil co by wszystkim dogodzil". A ponarzekac mozna
na wszystko.
Chyba nie byliscie w pobliskich Ropczycach. Magistrala przebiega, nawet
miedzynarodowa. Pociagi calkiem przyzwoicie smigaja, szkoda tylko, ze sie
nie zatrzymuja (dwie pary pospiesznych na dobe). Ale za to dworzec, po
prostu MiodziO. Dwupoziomowy, nowoczesny, oszklony, zielen w srodku, super
wykonczenie w srodku i na zewnatrz, kawiarnia, bar, restauracja, trzy kasy,
kiosk i sklep.
Jednakze dworzec ten jest _zbyt_ nowoczesny i nieprzystosowany do
istniejacych warunkow (glownie zbyt duza odleglosc od miasta bardzo
utrudniajaca korzystanie z kolei, a ostatnio zlikwidowano polaczenie busowe
miasta z PKP, a wiec jest teraz kiss&ride). W zwiazku z tym na tym pieknym
dworcu czynna jest jedynie dolna poczekalnia i jedna kasa, reszta lacznie z
WC jest zamknieta. Odpowiedz na pytanie czy ta inwestycja byla korzystna
jest oczywista.
W Mielcu moznaby wybudowac podobnie piekny dworzec i pewnie funkcjonowalby
lepiej niz w Ropczycach, ale nie sadze, ze duzo lepiej. Natomiast Lublin
jest maistem wojewodzkim, a przede wszystkim spora stacja wezlowa i tam
potok podroznych jest na pewno spory, wiec nowoczesny dworzec jest
potrzebny.

  [Rzeszów] Kuszetki tylko w Rzeszowie
źródło:
http://www.gcnowiny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060202/REGION00/6...

Kuszetki tylko w Rzeszowie

PODKARPACKIE Dla PKP ważniejszy jest rachunek ekonomiczny od wygody
podróżnych

Chcą wykupić miejsce do spania w pociągach PKP, mieszkaniec Jasła, Krosna,
Sanoka musi ... jechać do stolicy województwa. PKP tnie koszty i z dworców w
mniejszych miastach zabiera komputery.
Pan Kazimierz Z Sanoka od lat wykupywał na miejscowym dworcu kuszetkę.
Ostatnio od kasjerki usłyszał, że ona nie może mu sprzedać takiego biletu.

 Nie mają łączności
- Zabrali nam komputery i skończyło się - stwierdziła kasjerka. Dodała też,
że podobna sytuacja jest na dworcach kolejowych m.in. w Zagórzu, Krośnie i
Jaśle.
Najbliższym miastem gdzie mieszkaniec Sanoka czy Krosno może wykupić
kuszetkę jest dworzec w Rzeszowie.
- Zadzwoniłem do Rzeszowa i zapytałem w kasie biletowej czy dają mi 100
procentową gwarancję, że gdy przyjadę do Rzeszowa, to kupie kuszetkę.
Usłyszałem, że "raczej tak, choć nie ma gwar4ancji". To jawna kpina - skarży
się pan Kazimierz.

 Cięcie kosztów
- Musimy kierować się rachunkiem ekonomicznym, bo do naszej spółki nikt nie
dopłaca - stwierdził Jerzy Matuszyk, dyrektor spółki Intercity PKP w
Krakowie. - Właścicielem spółki Przewozy Regionalne jest Skarb Państwa, my
zaś mamy inne systemy. Rozdzielenie było ogromnym przedsięwzięciem
logistycznym. Przyglądamy się wszystkiemu i w najbardziej newralgicznych
przypadkach reagujemy - dodał Matuszyk.
Na pocieszenie dyrektor dodał, że spółka dodatkowo uruchomiła odprawy
pasażerów w Łańcucie i rozważa uruchomienie kasy agencyjnej w Jaśle.
- Analizujemy natężenia ruchu na poszczególnych liniach, liczymy koszty i
robimy przymiarki w kwestii dozbrojenia technicznego - tłumaczy.

  Przystanek Woodstock
Nocna awantura na jarosławskiej stacji PKP

 dw 31-07-2003, ostatnia aktualizacja 31-07-2003 13:17

Pijana młodzież jadąca na "Przystanek Woodstock" wstrzymała na dwie godziny
odjazd pociągu z jarosławskiej stacji. Kilkaset awanturujących się osób
opanowała policja  
czytaj dalej &raquo;
r     e     k     l     a     m     a

Awantura zaczęła się około 0.30, gdy nocny pociąg relacji Zamość - Wrocław
wjechał na stację w Jarosławiu. Podróżowała nim około 300 osobowa grupa młodych
ludzi. Zmierzali na "Przystanek Woodstock" do Żar w województwie lubuskim.

Kolejarze próbowali wyegzekwować opłaty od osób, które podróżowały bez biletu. -
 Wtedy młodzież zaczęła się awanturować. Wiele osób było pijanych i pod wpływem
narkotyków - mówi podinspektor Wiesław Dybaś, rzecznik KWP w Rzeszowie.

Obsługa pociągu wezwała na pomoc policję. - Gdy nasz patrol zobaczył, że
pociągiem podróżuje kilkaset młodych ludzi od razu zaczęliśmy wzywać posiłki z
całego powiatu. Zatrzymaliśmy dwie najbardziej agresywne osoby, to rozjuszyło
pozostałych. Gdy pociąg zaczął odjeżdżać młodzi ludzie zaciągnęli ręczny
hamulec - relacjonuje nadkomisarz Krzysztof Pobuta, zastępca komendanta
jarosławskiej policji.

Pociąg kilkakrotnie próbował ruszyć z peronu ale za każdym razem uniemożliwiali
to podróżni. Zaciągali hamulce ręczne.

Policja ściągnęła posiłki z Przeworska i Leżajska. Z Rzeszowa przyjechali
antyterroryści i oddział prewencji. Do pociągu opanowanego przez młodzież
wkroczyło około 50 policjantów. Zatrzymali czternaście pijanych osób w tym dwie
kobiety i przewieźli do policyjnej izby zatrzymań. Kilkadziesiąt, które nie
miały biletów policja wysadziła na peron. - Na szczęście nie doszło do
poważnych zniszczeń w pociągu ani na peronie. Rano wysadzeni przez nas z
pociągu wycieczkowicze rozjechali się w różnych kierunkach - dodaje Pobuta.
Pociąg odjechał z jarosławskiej stacji z dwugodzinnym opóźnieniem.
Antyterroryści i oddział prewencji konwojowali podróżnych do granic
województwa, w Tarnowie przejęli ich tamtejsi policjanci.

- Zatrzymani przez jarosławską policję chuligani będą w trybie przyśpieszonym
odpowiadać przed sądem grodzkim za awanturę - wyjaśnia Dybaś.

  Beda aoutobusy szynowe - podkarpackie
Za Rzeszowska Gazeta Wyborcza:

Dwa autobusy szynowe o napędzie spalinowym będą w przyszłym roku
obsługiwać jedną z tras kolejowych na Podkarpaciu

Urzędy Marszałkowskie Podkarpacia, Małopolski, Śląska i Opola ogłosiły
wspólny przetarg na wykonanie i dostawę siedmiu pojazdów szynowych do
przewozów pasażerskich tzw. autobusów szynowych. Podkarpacie ma zakupić
dwa takie pojazdy za kwotę ok. 8 mln zł. - Właścicielem tych autobusów
będzie Urząd Marszałkowski. - Wydzierżawimy je PKP, które będzie ich
użytkownikiem. Pierwszy pojazd powinniśmy dostać jeszcze w tym roku.
Następny w czerwcu 2003 r. Linia z autobusami szynowymi powinna zostać
uruchomiona na jesień przyszłego roku - powiedział nam Andrzej Janas,
z-ca dyrektora Departamentu Geodezji, Transportu i Gospodarki Mieniem
Podkarpackiego Urzędu Marszałkowskiego. Jak na razie nie zapadła decyzja
po jakiej trasie będą kursowały autobusy. Do wyboru są dwa warianty:
trasa Rzeszów - Kolbuszowa - Nowa Dęba - Tarnobrzeg lub Dębica - Mielec
- Tarnobrzeg - Rozwadów. Na obydwu trasach kolejowy ruch pasażerski
prawie całkowicie zaniknął. Fatalny stan torowiska powoduje, że pociągi
nie mogą po nim jeździć z prędkością większą niż 30 km/h. Z tego powodu
wycofano większość połączeń. - Na obydwu trasach ruch odbywa się
praktycznie tylko pojazdami samochodowymi co powoduje coraz większe
zatłoczenie na drogach. Autobusy szynowe byłyby dobrą alternatywą, tym
bardziej że stacje nie wymagają specjalnych peronów ponieważ autobusy są
niskopodłogowe. Przystanków może więc być więcej. Czas przejazdu też
będzie krótszy niż samochodem, gdyż pojazdy na szynach mogą jeździć z
prędkością ok. 80 km/h - mówi Janas. Przed uruchomieniem nowych połączeń
na wybranej trasie trzeba będzie jednak wykonać remonty, m.in. wymienić
na niektórych odcinkach podkłady kolejowe. Pieniądze na zakup pojazdów
szynowych, mogącymi przewozić ok. 80 osób będą pochodzić z dotacji,
które województwa otrzymują na dofinansowywanie regionalnych połączeń
kolejowych oraz środków własnych. - Na Podkarpaciu można zbudować dobry
system tego typu połączeń jako alternatywę dla nierentownych przewozów
kolejowych. Roczny deficyt kolei na Podkarpaciu wynosi ok. 70 mln zł. W
tym roku połączenia kolejowe otrzymają dotację w wysokości 14 mln zł z
czego 4 mln zostanie przeznaczone na zakup jednego autobusu - dodaje Janas.

  [Rz] Tory do remontu

Był również pewien krótki wątek (który został szybko obalony) o wybudowaniu
splotu z szerokim torem do lotniska w podrzeszowskiej Jasionce od stacji Wola
Baroanowskiej. Osobiście, jestem ciekaw, jak do takiego rozwiązania
ustosunkowałby się LHS?


Szkoda, że nikt nie podjął dyskusji o tym rozwiązaniu, a na dowód tego, że nie
jestem gołosłowny artykuł sprzed kilku tygodni:

http://archiwum.pressmedia.com.pl/d.asp?u_file=2006/2006-03-23/J.txt

Odnowią bocznicę

Lotnisko w Jasionce być może będzie połączone ze słynną Linią Hutniczo-
Siarkową, jedynym szerokim torem w Polsce, którym kiedyś dowożone surowce z
ZSRS na Śląsk. Przecina ją w pewnym miejscu linia Rzeszów-Ocice.

- Można tutaj położyć tzw. splot, czyli podwójne szyny - mówi Andrzej
Kościelniak, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie. - Wtedy mogłyby
jeździć po nich zarówno normalne pociągi, takie jak w całym kraju jak i
pociągi, które jeżdzą po szerokim torze, jakim jest LHS.

Koszt takiej inwestycji to ok. 10 mln zł, ale bez wiaduktu, który
przeprowadzałby tory przez drogę krajową i autostradę.

Odnowić także trzeba bocznicę z Głogowa go Jasionki, która pozwoliłaby puścić
na tym odcinku szynobus. Na razie pociągi nie mogą tam jeździć, gdy z większość
szyn została rozkradziona.

Nim jednak ktokolwiek przystąpi do prac, trzeba ustalić, do kogo należy
bocznica należy. Problem bierze się sta, że bocznica była używana przez
jednostkę wojskową z Modlina. A ponieważ w czasach PRL wszystkie obiekty
wojskowe były tajne, nie umieszczano ich w oficjalnych ewidencjach. Nie jest
ona własnością Zakładu Linii Kolejowych, nie należy do powiatu rzeszowskiego,
być może należy do samorządu województwa podkarpackiego.

ac

Super Nowości z dnia 23_03_2006

Pozdr.
Forest

  Drugi SA109 na Podkarpaciu
Szynobus nr 2 na Podkarpaciu

http://miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34962,2420635.html

art 30-11-2004 , ostatnia aktualizacja 30-11-2004 19:11

Bez okolicznościowych przemówień, orkiestry dętej oraz wielkiej pompy do
Rzeszowa przyjechał we wtorek drugi szynobus. - Przyjechał z dużym
opóźnieniem, więc nie ma powodów do fety. Dobrze, że jest - mówią w
urzędzie marszałkowskim

Pierwszy zamówiony przez Podkarpacki Urząd Marszałkowski szynobus dotarł
do nas z półrocznym opóźnieniem. Z drugim jest prawie tak samo.
Raciborski Kolzam, który wygrał przetarg na autobusy szynowe dla
Podkarpacia, dostarczył go również z opóźnieniem. - Najpierw Kolzam
deklarował, że dostarczy go pod koniec maja, potem, że w połowie lipca.
Ostatecznie przyjeżdża ostatniego dnia listopada. Cieszymy się i z tego,
ponieważ przy kłopotach, jakie obecnie przeżywa raciborska fabryka, jest
to sukces. Np. szynobusy zamówione w Kolzamie przez inne województwa
najprawdopodobniej w tym roku nie zostaną dostarczone - mówi Aleksandra
Zioło, rzecznik marszałka Podkarpacia. - Wiedząc o kłopotach firmy,
oddelegowaliśmy jednego z pracowników urzędu do Raciborza, by na miejscu
osobiście nadzorował składanie tego autobusu - wyjaśnia Zioło. Szynobus
kosztował 4,6 mln zł, jednak Podkarpacie zapłaci za niego mniej. -
Będziemy egzekwowali od Kolzamu należności za opóźnienie. W tej chwili
wynoszą one ponad milion złotych - zapowiada Aleksandra Zioło. W jaki
sposób? - Być może pomniejszymy zapłatę za szynobus właśnie o wysokość
tego długu - mówi Zioło. Szynobus w nowym rozkładzie jazdy, który będzie
obowiązywał od 12 grudnia, pojedzie trasą: Dębica-Mielec-Stalowa Wola-
Przeworsk-Horyniec.

  Podkarpacka Spółka Przewozy Regionalne coraz bliżej
http://www.podkarpackie.pl/index.php?nn=684

6 lipca 2005 r. o godz. 12.00 w Sali 102 gmachu Sejmu RP odbyło się
spotkanie Marszałka Województwa Podkarpackiego Leszka Deptuły i Dyrektora
Departamentu Geodezji, Transportu i Gospodarki Mieniem Urzędu
Marszałkowskiego Stanisława Nowaka z Ministrem Infrastruktury Krzysztofem
Opawskim, Podsekretarzem Stanu ds. finansowania infrastruktury i
restrukturyzacji kolei Grzegorzem Mędzą oraz Prezesem Zarządu, Dyrektorem
Generalnym PKP S.A. w Warszawie Andrzejem Wachem i Prezesem "PKP Przewozy
Regionalne" Sp. z o.o w Warszawie Leszkiem Rutą.
       Spotkanie zostało zorganizowane z inicjatywy przedstawicieli związków
zawodowych zakładów przewozów regionalnych w Rzeszowie oraz dzięki pomocy
posłów z naszego regionu - Władysława Stępnia i Tadeusza Kalenieckiego,
którzy również wzięli udział w rozmowach. W spotkaniu uczestniczyli także
Wojewoda Podkarpacki Jan Kurp oraz przedstawiciele związków zawodowych PKP w
Rzeszowie.

       Tematem spotkania było omówienie możliwości utworzenia Podkarpackiej
Spółki Przewozy Regionalne , o co od ponad roku zabiega samorząd
województwa. Od pewnego czasu rozmowy w tej sprawie stanęły w martwym
punkcie, w związku z czym wizyta władz naszego regionu w Warszawie mająca na
celu skonkretyzowanie działań w tym kierunku była konieczna. Strony
wymieniły poglądy i zadeklarowały chęć współpracy przy utworzeniu spółki. W
trakcie rozmów zarówno Minister Opacki, jak i Prezes PKP S.A. Andrzej Wach
wyrazili przychylność dla projektu powołania Podkarpackiej Spółki Przewozy
Regionalne. W wyniku rozmów, w ciągu najbliższych 2-3 dni zostanie powołany
zespół roboczy, który zajmie się opracowaniem szczegółowego biznes planu.
Plan działania spółki musi powstać przy ścisłej współpracy jej głównych
udziałowców, czyli PKP Przewozy Regionalne w Warszawie i Samorządu
Województwa Podkarpackiego. Dzisiejsze rozmowy należy uznać za krok milowy,
który mamy nadzieję doprowadzi w najbliższym czasie do powstania PKP
Przewozy Regionalne w Rzeszowie.

 



wojewodzkiego szpitala specjalistycznego we wroclawiu wroclaw
Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Białej Podlaskiej
Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Ciechanowie
Wojewódzkiego Zespołu do Spraw Orzekania o Niepełnosprawności
Wojewódzkiego Zespołu Ochrony Zdrowia Matki
Wojewódzkim Funduszu Ochrony Środowiska we Wrocławiu
wojewodzkim szpitalu specjalistycznym w radomiu ul
wojewódzkim zespole do spraw orzekania o niepełnosprawności
Województwo warmińsko mazurskie Inne projekty
wojewodzkiego osrodku ruchu drogowego
wojewodzkiego sadu administracyjnego ul
Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Lublinie
Wojewódzkiego Szpitala Specjalistycznego Nr 2
wojewodzkiej stacji sanitarno epidemiologicznej
Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego w
  • czesci do chrysler voyager
  • nie chce palic jak zimny
  • pan woB3odyjowski filmweb
  • biografia;de;jose
  • ozdoby;wlasnoreczne;swieteczne